Meme sans pression dans les pneus, vous pourrez rouler.

Est-il possible de maintenir son véhicule mobile apres avoir crevé un pneu ?

Oui. Ils existent trois technologies qui permettent de rouler sans pression dans les pneus :
• Pneus a flancs autoporteurs,
• Pneus a obturation automatique,
• Pneus utilisant le systeme d’accrochage indéjantable.

Ces systemes sont-ils souvent utilisés ?

Le premier des systemes mentionnés qui permet de rouler quand la pression dans les pneus baisse (celui des pneus utilisant la technologie run flat) est largement utilisé. Quant aux deux autres, leur emploi reste plutôt restreint.

Schéma du pneu run flat de la marque Bridgestone

Cette situation est due au fait que le parallélisme des pneus a obturation automatique s’est avéré problématique et que l’utilisation des pneus basés sur le systeme d’accrochage indéjantable s’est montrée beaucoup trop couteuse, et donc peu rentable pour leur commercialisation.

Pneus a flancs autoporteurs

• Possedent une construction permettant au véhicule de garder sa stabilité meme en cas de perte totale de la pression dans les pneus.
• Leur rigidité est assurée grâce a des bandes de gomme placées a côté ou entre les couches de cordes résistant a la chaleur et qui se trouvent dans les parties latérales des pneus, les empechant de rompre, meme en cas de perte de pression.
• Possedent également des talons spéciaux permettant au pneu d’adhérer plus étroitement a la jante, meme en cas de perte de pression.
• L’inconvénient a l’utilisation de ce type de pneus réside dans la nécessité d’équiper le véhicule d’un systeme de détection de perte de pression sans lequel le conducteur peut ne pas meme remarquer la baisse de pression dans le pneu, contribuant ainsi a sa détérioration.

Les pneus a flancs autoporteurs permettent au véhicule de parcourir une distance de 80 km environ (avec une vitesse ne dépassant pas 100 km/h), ce qui devrait suffire pour arriver dans un garage de réparation.

Exemples de pneus autoporteurs :
• Bridgestone RFT (Run Flat Tire),
• Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),
• Firestone RFT (Run Flat Tire),
• Goodyear EMT (Extended Mobility Technology),
• Kumho XRP,
• Michelin ZP (Zero Pressure),
• Pirelli RFT (Run Flat Technology),
• Yokohama Run Flat.

Obturation automatique

• Les pneus a obturation automatique sont conçus de maniere a pouvoir instantanément et durablement obturer la plupart de perforations de la bande de roulement.
• Ils possedent une couche intérieure supplémentaire se trouvant sous la bande de roulement, couverte d’un agent d’étanchéité qui permet de combler les perforations par clous ou vis.
• Dans un pneumatique de ce type l’espace autour du corps étranger enfoncé va etre d’abord bouché pour, ensuite, remplir le trou créé dans la bande de roulement apres l’extraction de ce dernier. Toute cette opération se déroule quasiment instantanément et cela sans que le conducteur y participe. Il peut meme ne pas avoir remarqué la crevaison et par conséquence lil n'apercevra pas la perte de pression dans le pneu .

Exemples de pneumatiques utilisant le systeme d’obturation automatique :

• Continental ContiSeal,
• Kleber Protectis.

Pneumatiques utilisant le systeme d’accrochage indéjantable

• Les pneumatiques de ce type utilisent des jantes spéciales avec lesquelles ils constituent des équipements de série du véhicule.
• En cas de perforation, la bande de roulement repose sur un anneau porteur monté sur la jante. Grâce a ce systeme, la plupart de mouvements mécaniques nécessaires pour la mobilité du véhicule sont supportés par cet appui de roulage et non pas par le pneu. La jante s’use plus lentement et ne nécessite pas de remplacement meme en cas de perte de pression.
• Le probleme qui se pose avec ce type de pneus concerne les jantes qui, en raison de leur spécificité, ne peuvent pas etre utilisées avec des pneumatiques de type standard, ce qui augmente considérablement leur cout.

Les jantes et les pneus Michelin PAX utilisent cette technologie

Nous devons toujours surveiller la pression des pneus car elle est primordiale pour leur utilisation et plus encore, pour notre sécurité, et cela indépendamment du type de pneus que nous choisissons.