Continental ContiWinterContact TS 830

J’ai les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 dans la la taille 185 \ 65 \ 15: un caoutchouc très tendre, j'avais l'impression que mes doigts pouvaient traverser le profil du pneu. Le comportement sur le sec sans dépasser la vitesse de 140 kmh est excellent. Je ne peux pas entendre les pneus, le bruit qu’ils font ne pas supérieur à celui du moteur (1.9 DCI). Pendant une situation d’urgence, 80 km / h, une manoeuvre brusque, et rien ...pas de bruits stridents, pas de glissements. La voiture se comportait exactement comme je voulais. Le comportement sur le mouillé est aussi très prévisible. Je suis tombé sur une flaque d’eau assez profonde. Pas d’impacte sur la voiture. Le freinage était bon. Continental ContiWinterContact TS 830 ne sont pas entrés en aquaplaning, aussi bien lors du freinage brusque (ABS bien sûr s’est activé) que lors de la prise des tournants. Et maintenant, le meilleur : la neige. Une fois j’ai dû laisser ma voiture dormir à la belle étoile. Le matin j’ai vu le paysage d’hiver, tout était enneigé. J’ai constaté que la neige a atteint les seuils de la voiture. J’allais déjà chercher une bêche mais finalement j’ai decidé de faire un essai. Je suis entré dans la voiture, j’ai démarré et... les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 ont réussi à faire sortir la Scenic de la congère comme si la couche de neige était de 1-2 centimètres ! Sur la route goudronnée, couverte de neige, avec la vitesse de 70 km \ h - la voiture se comporte comme sur une route sèche! Le freinage avec les Continental ContiWinterContact TS 830 est un plaisir. J’ai eu une situation où il y avait un gars derrière moi en Audi 80, je ne sais pas quel pneus il avait , mais quand je freinais il devait dévier dans la voie de gauche pour ne pas terminer sur le cul de ma voiture (heureusement, elle était libre). En ce qui concerne la glace, aucun pneu n’y fera de miracles. Lire plus Cacher

Le premier test a été fait – en comparaison avec les Goodyear GT 7 - généralement ils sont plus calmes, mais sur les virages ils sont plus bruyants, aussi il y a un peu plus de bruit sur une couche fine d’eau et sur les irrégularités, en revanche Continental ContiWinterContact TS830 sont plus rigides, ils sont plus faciles à conduire même si l’indice de vitesse est T. Sur la neige fine et la neige compacte Continental ContiWinterContact TS830 se comportent visiblement mieux,quand je devais monter une colline ASR mis en cinquième vitessen durant l’accélération n’avait rien à faire. Le meilleur commence lors du freinage , je peux dire que même ma femme était surprise que ABS ne s’activait pas. Les pneus Continental ContiWinterContact TS830 ainsi que GT7 quand ils perdent l’adhérence, après le desserement de l’accélérateur ou du frein, ils la récupèrent immédiatement. Les montées sur les collines couvertes de neiges dans la forêt se font sans aucun problème. Le freinage sur le sec et sur le mouillé semble mieux. OK pour l’acquaplanage en ligne droite. Lors du démarrage ils perdent souvent l’adhérence mais 160 chevaux aux 1500 tours font leur travail. En général, je trouve les premiers voyages dans des conditions hivernales très positifs et réussis. ... Peut être leur aspect n’est pas énormément beau mais les tests suivants confirment la qualité des pneus Continental ContiWinterContact TS830 Lire plus Cacher

Eh bien, Continental ContiWinterContact TS 830 est le meilleur pneu d’hiver que j’ai jamais eu. Malheureusement, mon expérience est très mince. Auparavant, j’avais les pneus: Barum, Uniroyal, Goodyear, et Semperit. ,c est le meilleur pneu hiver que j’ai jamais eu. La première impression lorsque vous quittez l’atelier – il sn’ont pas changé de pneus! La voiture ne peut pas être si silencieuse sur l’asphalte sec avec des pneus hiver, mais c’était comme ça. Les pneus été que j’ai ce sont les Goodyear et il sont aussi bruyants , et mêle un peu plus. C’est impossible. J’ai fait une petite balade sur l’autoroute et c’était la même chose, de nouveau silence, incroyable. J’ai attendu pour la pluie avec impatience, et j’ai vécu une deuxième surprise. Incroyable comment les Continental ContiWinterContact TS 830 se comportent sur le mouillé, comment ils freinent ! Bien sûr, je ne les compare pas avec les Barum, mais avec les Uniroyal. Enfin, il a neigé. Ainsi, en roulant dans la neige et dans la boue j’ai pu constater avec toute certitude que je n’avais pas encore eu de pneus pareils. Même sur une petite route à travers la neige 10 cm ils avançaient sans problème. Le seul inconvénient est le prix, surtout le prix actuel, mais je ne regrette pas un centime dépensé pour ce pneu (acheté beaucoup plus tôt et beaucoup moins cher). Je recommande les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 . Lire plus Cacher

J’ai cherché pendant longtemps des pneus pour tout type de route. J’ai finalement choisi les Continental ContiWinterContact TS 830. Je conduis une MK4 Mondeo moteur EcoBoost, 1.6 avec 160 chevaux, et il n’y a pas de problèmes avec les pneus concernant le transfert de puissance aussi élevée vers les roues. Ils sont calmes et stables. Très agréables à conduire sur l’autoroute, même aux vitesses plus élevées la voiture ne perd pas la stabilité. Je les ai essayé dans la neige profonde et ils ont tiré vers avant. Sur le parking où je gare souvent la voiture les chasse-neige forment souvent des congères. Certaines voitures se fatiguent tandis que avec les Continental ContiWinterContact TS 830 je peux facilement entrer et sortir. Sur une route verglacée uniquement un pneu clouté pourrait se débrouiller . Parfois il faut faire attention au gas. Peut être c’est à cause de la puissance du moteur. Je suis un chauffeur professionnel, donc certainement j’ai beaucoup d’expérience. Pour moi, c’est un pneu que je cherchais.Autrefois j’ai eu les Debica Frigo et également je les appréciais mais les Continental sont incomparables. Je recommande ces pneus dans cette taille. Et aussi bravo pour le magasin. Bonne communication et livraison rapide. Lire plus Cacher

J’ai acheté ce pneu après avoir utilisé les Dunlop. C’est un produit tout à fait différent, bien sûr, c’était un vieux pneu hiver, il m’a servi pendant 3 saisons, il n’avait que la moitié de la bande de roulement donc il est difficile de le comparer au nouveau Continental ContiWinterContact TS 830 , Mais je me souviens du comportement de la voiture avec le dunlop nouveau et maintenant avec le nouveau modèle. Tout le monde sait quel était l’hiver cette année. J’ai lu des tests etc et j’ai décidé d’acheter lesTS 830 (vainqueur du test ADAC 2009/2010) et n’ai pas été déçu. Auto sur ce pneu est incroyablement contrôlable. Je voudrais ajouter que je conduis une voiture avec roues arrière motrices. ESP et ASR clignote beaucoup plus tard. Je peux contrôler la voiture même pendant un léger dérapage. La plus grande surprise c’était le freinage : le pneu Continental ContiWinterContact TS 830 freine énormément bien, je ne ne veux pas dire comme s’il était clouté, parce que ce serait une exagération, mais c’est similaire. Je recommande vraiment ce modèle de pneu ... Lire plus Cacher

Au début j’ai roulé sur les Michelin. Ils étaient vraiment mauvais. Peut-être parce qu’ils étaient vieux. Mais la bande de roulement était d’environ 7mm, donc je ne sais pas. En tout cas, dans les virages, c’était difficile et même sur une route droite il fallait faire attention. Je sais une chose, pas plus Michelin. Cependant, les Continental ContiWinterContact TS 830 c’est autre chose. J’ai oublié ce que cela signifie le problème de sortir de la neige, de conduire dans la neige profonde, avec ces pneus là la conduite est la même que dans l’été sur une route empierrée. Ce qui est important c’est qu’ils ne perdent pas le contrôle sur la neige compactée et ils ralentissent visiblement lors du freinage. J’ai une voiture lourde - 1700 kg, avec un gros moteur - 3,0 litres, et la traction arrière. Les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 vraiment me donnent le sentimant de sécurité. Ils roulent tranquillement, même à des vitesses élevées. Je les recommande sans réserve, ils sont cool, je suis très contant de cet achat. Lire plus Cacher

Les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 sont fantastiques, j'ai eu l'occasion de rouler beaucoup sur la neige, sur l'asphalte sec et mouillé. Je n'ai jamais été bloqué par la neige, je n'ai pas pas perdu le contrôle de la voiture, je ne sentais pas la peur ni l'incertitude. Dernierèment,je sortais de l'endroit où la couche de neige était de 30 cm de neige, où la voiture était garée depuis quelques jours. Le pare-chocs enlevait la neige et les pneus n'ont même pas tourné sur elles-mêmes . Ma voiture est grande et lourde - donc c'était un exploit ... je conduis l'auto de manière sûre et fiable, les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 sont prévisibles et de haute qualité. Je les compare au GY UG7 + et si du point de vue de la qualité de conduite ils sont similaires avec un léger avantage pour les GY, en ce qui concerne l'usure et la résistance au roulement, Continental ContiWinterContact TS 830 y gagne décidément. Lire plus Cacher

Bienvenue. Les Continental ContiWinterContact TS 830 sont mes premiers pneus hiver donc il est difficile pour moi de les comparer aux autres modèles, mais ils fonctionnent comme j’ai prévu. Un bruit très petit pendant la conduite, look cool, conduite dans la neige comme il se doit, aussi dans la boue sans problèmes. Quant à la glace, je ne sais pas parce que je ne me souviens pas d’avoir conduit sur une telle surface. Sur une route sèche aussi impeccable. Aux plus hautes températures ils deviennent nettement plus tendres donc à la fin de l’hiver, il vaut la peine de les remplacer par les pneus été. J’ai fait avec mes Continental ContiWinterContact TS 830 environ 6000 en hiver avec la voiture à propulsion arrière et les voyages étaient très commodes. Je n’ai pas remarqué des signes d’usure après cette période. En résumé, je suis content de ces pneus. Ils répondent à mes exigeances je les recommande. Bien à vous. Lire plus Cacher

J’ai roulé au total seulement une saison sur les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 car j’ai changé de voiture et, malheureusement,ils ne correspondaient pas, mais en ce qui concerne le pneu, je ne peux pas dire un mauvais mot la dessus. Avant j’avais les sava est je n’en n’étais pas satisfait, même gratuitement je n’accepterais pas ces pneus à nouveau , les conti se comportent très bien dans le neige,sur le mouillé et sur le sec, je n’ai pas remarqué une grande consommation de pneus, style de conduite dynamique, je suis très content A 100% je racheterais les Continental ContiWinterContact TS 830 pour Mazda 3 MPS. Je dirais aux spécialistes qui constanent que le pneu ne freine pas bien sur la glace qu’aucun pneu n’est capable de freiner sur la glace . Vous tous qui venez de passer votre permis de conduire, éviter d‘écrire n’importe quoi ; car il faut d’abord acquerir un peu d’expérience Lire plus Cacher

J'ai eu l'occasion d'acheter Continental ContiWinterContact TS 830 presque nouveaux;. J'hésitais un peu, parce que même si la plupart des commentaires ici sont positifs, il ya certains qui parlent de l'augmentation du bruit. Je suis très sensible là dessus , car une fois j'ai acheter des pneus qui à 90 km h faisaient tant de bruit qu'il était difficile à supporter. En fin de compte, j'ai décidé de prendre Continental ContiWinterContact TS 830 et je ne le regrette pas :)Ils sont très silentieux,seulement sur le mouillé un peu plus bruyants, mais dans la norme et probablement comme tous les pneus hiver. Je n'ai pas eu l'occasion de les essayer sur la neige, mais je pense que ça ira très bien. Ce qui est le plus intéressant, c'est que la combustion moindre par rapport aux Uniroyal. Lire plus Cacher

Les pneus étaient assez chers. Mais après avoir conduit pendant une saison ne regrette pas un centime. La conduite sur la neige, sur le mouillé et la neige fondante est sensationnelle avec Continental ContiWinterContact TS 830. Chaque fois, j'étais le premier qui démarrait. D'autres pneus tournaient autour d'eux mêmes , les chauffeurs faisaient des efforrts pour faire bouger leurs voitures . Un autre point positif due ce modèle est le silence. Pneus pratiquement ne se laissent pas entendre. En été, je ai les Michelin et sont beaucoup plus forts que les TS 830 - pneus hiver quand même. La seule chose que je peux reprocher au Continental est la conduite sur un virage sec. Voiture se comporte bizarrement elle traîne sur les tournants qui devraient être pris facilement au temps sec. Lire plus Cacher

Les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 sont généralement très bons, les avantages: ils sont silencieux, tiennent bien sur la neige compactée et sur le mouillé - mais à mon avis ils auraient pu tenir mieux (dernièrement je n'ai pas utilisé d'autres donc je ne peux pas faire la comparaison, donc peut être il me semble seulement qu'il sauraient pu être mieux) Les défauts que j'ai observés sont plutôt peu significatifs: quand la pression n'est pas très élevée ils traînent un peu, mais ce n'est pas très genant ni intense, après avoir heurté une pierre ils dégagent un son bizarr, mais peut être je dois m'habituer. Je recommande généralement les Continental ContiWinterContact TS 830 Lire plus Cacher

Ce sont mes pneus premiers pneus hiver, puisque c'est ma première voiture, ce qui ne veut pas dire que je n'ai aucune expérience, parce que chaque jour je conduis vraiment beaucoup de voitures, les camionnettes, les gros SUV donc j'ai conduit beaoucoup plus que pas mal d'autres , la soi-disant "pilote expérimentés" . Le Continental ContiWinterContact TS 830 je l'ai monté sur ma VW New Beetle 1.8T avec moteur à essence 150 ch. J'ai décidé d'acheter les pneus en 205/55/16 car j'ai eu à faire avec les pneus 195/60/15 et je constate qu'ils sont trop (même en hiver) étroits. Ils se comportent pas mal, mais sur la neige ils pourraient être mieux. Mais quand même ils sont pas mal. Lire plus Cacher

Continental ContiWinterContact TS 830 est un très bon pneu, à mon avis. Auparavant, j'avais les Debica ;/ (non recommandable, même déconseillé). Lorsque je conduisez environ 80 km / h sur une chaussée mouillée j(aurais presque écrasé la voiture, sur la route nationale, où roule normalement environ 100 kilomètres par heure. Par contre sur les Continental j'ai fait tout l'hiver sans incidents. Bonne maniabilité, pas de problèmes vec le démarrage sur la neige comme c'était en cas de Pierelli p zéro - pneus semblaient être faits en plastique , auto reculait sur une petite colline. J'ai donc rapidement acheté les Conti. Je recommande! Lire plus Cacher

Ce qui m'a enchanté dans ces pneus c'était un silence incroyable et un meilleur confort que j'ai observé après les voyages précédents sur les pneus de classe économique. Pour le moment je n'ai pas fait beaucoup de kilomètres dans les conditions vraiment hivernales , mais après le premier voyage dans la neige je dois dire que ces pneus sont ok. Une bonne traction, ils prennsnt les virages stabilement, pas de difficultés avec le freinage( ABS s'active vraiment dans les cas extrêmes). Je recommande les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 , d';ailleurs, les tests ADAC le confirment. Lire plus Cacher

Le meilleur de tous ceux que j'ai eu surtout dans les conditions difficiles, aqquaplanage, neige et verglas. Un peu trop tendre sur route seiche, créant de très léger déport dans les virages mais tout de même beaucoup moins que les Turrenza ER300. Surtout très silencieux et excellent amorti comparé aux pneus été... Lire plus Cacher

Taille des pneus 185 \ 65 \ 15 Et donc - dans cet ordre :. Des pneus très doux, je pensais que je me poignardant par le profil du pneu avec votre doigt Le comportement dans des conditions sèches à 140 kmh superbe. J'entends les pneus ContiWinterContact TS 830 ne signifie pas qu'ils ne sont pas plus fort que le bruit du moteur (1.9 DCI). Situation d'urgence, à 80 km / h une manoeuvre brusque, a la Elchtest, et rien, zéro ou glissement squeak pour chacun. Car se comportait exactement comme je voulais. Comportement sur les routes mouillées aussi très prévisible. Tomber dans l'ornière pleine d'eau, rend ce pneu aucune impression. Car va comme "une horloge". Le freinage est tout aussi bon. Je ne pouvais pas commencer à glisser, à la fois lors du freinage (ABS a automatiquement commuté bien sûr) et dans les virages. Et maintenant le meilleur. Snow. Malheureusement, je devais quitter sous un nuage le char. Le lendemain, je l'ai vu le temps d'hiver. Après les pneus neige de mon véhicule, je trouve que la neige était égale à la limite de mon véhicule. J'étais sur le point d'aller chercher une pelle, mais je suis venu dans la pensée d'aller en voiture. Et quoi? Les pneus de ma voiture couverts dans des congères, comme si elle était de 1 à 2 cm de neige! Asphalte, route couverte de neige, la vitesse 70 km \ h - la situation de voiture serait quand je conduis dans des conditions humides, même dans les virages très pointus! contes de frein. J'ai eu une situation où le gars derrière moi avec l'Audi 80 a conduit, je ne sais pas quels pneus il besitzte, mais comme je l'ai freiné, Audi a dû trouver le salut dans la voie de gauche afin de ne pas approcher de moi. (Heureusement que ce train d'entraînement était libre). Ice: bien sûr répondre aux pneus leur tâche uniquement avec chaînes à neige. Lire plus Cacher

Taille des pneus 185 \ 65 \ 15 Et si - dans cet ordre: le pneu très doux, je pense que moi-même en piquant le profil du pneumatique avec votre doigt. Le comportement dans des conditions sèches à 140 kmh superbe. J'entends les pneus Conti Winter Contact TS 830 pas, ils sont pas plus fort que le bruit du moteur (1.9 DCI). D'urgence, à 80 km / h une manoeuvre brusque, un test de l'élan la, et rien, grincement zéro ou glisser pour chacun. Voiture se comportait exactement comme je voulais. Performance sur routes mouillées aussi très prévisible. Tomber dans l'ornière d'eau, ne fait aucune impression sur ces pneus. Voiture va comme "horloge". Les freins sont tout aussi bon. Je ne pouvais pas commencer à glisser, à la fois au freinage lourd (ABS a basculé automatiquement, bien sûr) et dans les virages. Et maintenant le meilleur. Neige. Malheureusement, j'ai dû quitter sous un nuage de la voiture. Le lendemain, j'ai vu l'hiver. Après les pneus neige de mon véhicule, j'ai remarqué que la neige était égale à la limite de mon véhicule. J'étais sur le point d'aller chercher une pelle, mais je suis venu à penser à aller en voiture. Et quoi? Les pneus couverts ma voiture sur des bancs de neige, comme si elle était 1-2 pouces de neige! Asphalte, route couverte de neige, la vitesse 70 km \ h - la voiture serait différent, que je conduis sur des routes mouillées, même dans les virages très pointus! conte de frein. J'ai eu une situation où le gars derrière moi avec l'Audi 80 était au volant, je ne sais pas ce que les pneus qu'il possédait, mais quand j'ai freiné, Audi a dû trouver le salut dans la voie de gauche de ne pas s'approcher de moi. (Heureusement, que ce voyage était libre parcours). Ice: remplir ici bien sûr leur tâche les chaînes pneu neige. Lire plus Cacher

Je me demandais ce qu'il faut acheter pour l'hiver, sur le front (golf 4 break). Essai ADAC suggéré ce produit, Continental ContiWinterContact TS830 où il avait la première place dans la neige. Je les ai pris en vacances dans les montagnes et je dois dire: Aïe! J'ai été surpris sur la route déjà humide, qui n'a pas eu le droit. Un petit mouvement de la direction et de la voiture fini sur le côté de la route. Déplacement de la route couverte de neige - souvent très faibles roues perdent de l'adhérence: CATASTROPHE. La traction sur une route de montagne enneigée (10 cm de neige) était très faible, a dû être prudent tout le temps de ne pas revenir en arrière. Seulement un bon freinage, et c'est tout. A ce stade, je dis: la défaite totale. Le Debica Frigo 2 J'ai maintenant si on le compare avec le C-830 est excellent: leur traction sur la neige est excellente, démarrages en côte, virages, routes de montagne, tout ok. Guido en toute sécurité et avec un contrôle de la voiture. Mes prochains pneus pour l'hiver (en termes de neige) sera certainement Debica Frigo 2 (ancien modèle Goodyear UG5). Les comptes peuvent cacher, mais ils sont surévalués pneus medium. Procédez uniquement avec Réfrigérateur 2 Il s'agit de la classe de pneus pour l'hiver. Pour moi, c'est comme le modèle de référence. Je n'ai pas eu donc des pneus pour la neige. Peut-être que je suis un peu moins que l'eau idéal, mais je ne cours pas comme un fou avec le pioggia.saluti Lire plus Cacher

J'ai acheté continentale de penser à toutes les grandes épreuves dans les écrits ADAC et d'autres, mais il est absurde, et firmes de lobbying. Dans des conditions hivernales normales, où vous devez aller pneu route de montagne enneigée est juste "médiocre" Borne faible sur la neige, voiture presque ne peut pas accélérer, pauvre dérapage de contrôle, mais relativement bon freinage et ruzsanie sur la glace. Pour moins d'argent que vous pouvez avoir Debica Frigo 2 que la neige sont difficiles à battre, si bon et si certains pneus neige je n'ai pas eu à ce jour, et a visité de nombreuses entreprises et les modèles pour l'hiver. Conti mon avis, 830 est surestimé, en moyenne, et pour l'argent, les pauvres pneus pour l'hiver. Je ne recommande pas, je vous recommande pour ce Debica (quand il s'agit de la neige et de la normale (non sportive fourche), les pneus super-abrasion. Debica Mon fils de 2 ans a plus que la bande de roulement 1-continents transparents. Lire plus Cacher

Avant, je autres pneus de labour vraiment pauvre. Peut-être parce qu'ils étaient un peu plus âgés. Mais ils avaient encore environ 7, la bande de roulement, donc je ne sais pas. En courbe étaient une tragédie et aussi sur la droite devait être prudent. Au lieu de cela, le Continental ContiWinterContact TS830 était fantastique. J'ai oublié quel était le problème neige. Même avec de la neige! Continental ContiWinterContact TS830 légèrement glissant sur la glace, mais ce n'est pas la fin. Ce qui est important est que vous ne perdez pas le contrôle à la fois sur la glace et la neige, même lorsque les freins. J'ai un 1700 kg de la machine lourde, avec un grand déplacement. Ces pneus donnent vraiment la sécurité. Ils vont tranquillement même à des vitesses élevées. Continental ContiWinterContact TS830 bord de tout ton cœur, sont fantastiques et sont super contents de notre achat. Lire plus Cacher

tout autre monde, bien sûr, la vieille hiver avait déjà passé en trois saisons et demi, la bande de roulement de sorte qu'il est difficile de comparer avec le nouveau. Qu'est-ce que l'hiver de cette année, nous le savons tous. J'ai lu le test, etc et j'ai décidé de comptes Continental ContiWinterContact TS830 (2009-2010 ADAC vainqueur du test) et ne sont pas déçus. La voiture sur le pneu est vérifiée facilement. Permettez-moi d'ajouter que je conduis une voiture à traction arrière. ESP et ASR clignote beaucoup plus tard. même dans un glissement de voiture légère est contrôlable. Un choc j'ai senti que je commençais à frein, le pneu s'arrête .. incroyable, ne veut pas dire que, comme si elle était sur la pointe parce que c'est une exagération, mais quelque chose comme ça. Je recommande fortement ce modèle de pneu ... Lire plus Cacher

Quant à mon opinion ws.Conti 830, est le positif, je dois dire que les pneus se déplacent ainsi sur la route glacée, me surpris à quel point la voiture est en mouvement, même à un léger angle. Mais c'est tout positif. Sur ce pneu neige est faible, je ne le recommanderais pas à quelqu'un qui conduisent une des routes enneigées ou amusants, ou sont incertains quant au comportement de la voiture. Complètement sous le choc après l'imbattable Frigo 2, qui sont la neige ne peut pas être battu. La différence entre le prix de 4 pneus est de faire au moins un réservoir plein de carburant. Conti était une fois bonne, le modèle 780, ce fut une révélation, mais son histoire. Suivant pneu hiver ne fera que Debica Frigo 2 RECOMMANDER! Lire plus Cacher

Vraiment la première fois je roulais sur des tests de adac'u! J'ai toujours acheté les trois premiers et a toujours été, et maintenant un échec total. Amis pense qu'ils ont raison, que vous êtes trop cher par les fabricants de pneus testeur - et ils n'ont jamais ne croyaient pas en lui. Apparemment, à la pointe de pneus et de monter sur elle ne peut pas être dans des conditions hivernales. A l'arrière de la voiture balaie courbes à travers la route. ESP est un commutateurs non-stop. Déplacer dans l'allée enneigée plus du tout impossible. Auparavant, j'ai utilisé Bridgeston'ow et était sensationnel. Je n'ai vraiment pas acheter en garde! Lire plus Cacher

J'ai acheté les pneus il ya 3 ans et j'ai couvert presque 30000 km avec entière satisfaction. Je les ai essayé première fois sur les routes recouvertes de neige atteignant 100 km / h sans ESP aide. Sur la glace, j'ai réussi à monter 7% de pente avec 40 kmh avec ESP aide, mais la stabilité est remarquable pour ces conditions. L'usure des pneus est à seulement 2 mm de 8 mm et je crois que 2 prochains hivers WLL être OK courir avec cet ensemble. Mon P207, deuxième utilisation de la voiture Continental TS 850 avec la même satisfaction, mais avec l'aide électronique moins. Lire plus Cacher

J'ai acheté des pneus suggérant les tests de l'ADAC .... maintenant, je ne l'achèterais pas, parce que les paramètres très similaires à Barum, et est certainement moins cher et quelque chose de cool à ce sujet va pas pour l'argent ... surévalué - pas mal, mais je n'ai pas à ce prix ... précédent Lassa ne savait pas entreprise ici - a acheté la voiture de l'Allemagne et incomparablement parier sur cette société ... il y avait des dérives dont je n'ai pas aller ... ba - je suis un jeune-28ans-même délibérément montaient dérives ... d'avoir du plaisir ... :) Lire plus Cacher

Donc, j'ai eu un problème avec les pneus ou peut-être UltrGrip 8, j'ai choisi Conti bon que les commentaires, car la neige mieux et quelle déception .. pneu sur la voiture est instable sur les ornières, j'ajouterai qu'il est devenu instable à la journée ou pour un changement de l'été à l'nowwe hiver, écrire plus, a toujours été le contraire (comme je UltraGrip7) est le changement de l'été à la voiture l'hiver a été plus stable l'pneus hiver, je Suspension OK, somme ... en raison de l'instabilité des pneus recommandée moyenne! Lire plus Cacher

Le pneu offre une excellente traction sur les très humide, sec et la neige. Je sais toujours ce que je peux lui faire confiance. Malheureusement, quand il s'agit de la suppression des trous et des bosses, c'est une tragédie, comme dans cette saison de l'année Turanza Bridgestone zminiełem le TS830 Je me sentais comme j'ai soudain perdu sa suspension. Casse terriblement les trous, je ne sais pas si tous les pneus d'hiver, mais comme ils achètent un autre pneu d'essayer une autre marque. Lire plus Cacher

Acheté en 2010, sur la base des essais, remportant la quasi-totalité. Pendant les hivers, je l'ai eu de nombreuses situations différentes où les pneus de roadster M + S est tombé dans un dérapage, Golf sur Conti sur des rails, où tout le monde ne pouvait pas conduire en montée, même la nouvelle BMW xDrive, Golf sur Conti a donné conseil (belle vue que les dépassements X5 broyage pneus en place). Superbe blocage, sur le sec et mouillé. Traction dans toutes les conditions exemplaires. Lire plus Cacher

Continentalu montés sur les 3 dernières années (Vectra 150 ch), anciennement dans la même voiture que j'avais Michelin. Par conséquent, j'ai l'occasion de comparer ces deux est certainement pneus.Continental plus silencieux et donne un plus grand sentiment de confiance dans toutes les conditions routières. Michelin mais semblait trop mou lors de la conduite et étions un peu imprévisible. Cette année, j'ai acheté le 4x4 Insignia et l'acheter, bien sûr, Continental. Lire plus Cacher

La première saison sur ces pneus, et déjà ce matin la neige sniegi.Dziś les seuils de la voiture et une surprise agréable je suis allé sans problème, même le brossage de la neige derrière la voiture. Voisins d'à côté avait avant tył.No ventilateur et de freinage rewelka. J'avais déjà Michelin Alpin étaient super, mais également les battre avec conti hamowaniu.je recommande surtout si quelqu'un aime l'hiver poszaleś la neige - J'aime chasser mon temps :) 150HP. Lire plus Cacher

Le pneu est doté de très bonnes caractéristiques. Je vis dans un endroit où la conduite à domicile doivent surmonter élévation considérable du coin en même temps. Voitures à traction arrière ou ceux avec des pneus d'été n'ont aucune chance d'entrer dans ma cour. L'hiver dernier, je n'avais aucun problème avec l'allée, ce pneu est sa classe sur la couverture de neige. Je suis également surpris par le niveau de bruit, pneu très calme. Je recommande. Lire plus Cacher

Pneus achetés à l'automne 2011. Après une saison d'hiver en tant que juge d'achat réussie. Sur les pneus J'ai roulé environ 6000 km, vous ne voyez pas pratiquement pas de signes d'usure, acte sensationnel sur routes sèches, mouillées et enneigées. Traction dans la neige grand, les a testés dans les Alpes autrichiennes, même si le voyage, j'ai acheté des chaînes à neige, il n'a même pas de les porter. Pour résumer ... je recommande Lire plus Cacher

Sensational pneu sur la neige et la glace. Pneu exemplaire pour les voitures avec roues arrière motrices. Idéal pour une utilisation sur les terrains accidentés. L'inconvénient, mais au détriment de la traction supérieure attrition superbe sur la neige et la glace. Au début monté sur Goodyear Ultra Grip, qui est plus lent, mais se sont affrontés sur les surfaces glissantes se comportent mal ContiWinterContact TS830 max 3 et pleinement mérité la sixième Lire plus Cacher

Les pneus sont parfaits en hiver s'est avérée excellente, comme à l'extérieur de la ville. Zéro glissement, coffre-fort freinage et de virage tour. Auparavant, je voudrais aller à Debica, Nokian WRG2, Kleber HP2, si je compare les pneus sont de loin le pire et le meilleur Continental Debica, vainqueur du test ADAC toute façon. Pour bezpeczeństwie il n'y a pas d'économie c'est ma thèse. Je préfère faire 40 zł à des pneus et plus sûr. Lire plus Cacher

Je recommande. Première neige sur le pneu. Laissant kopnego 25cm de neige. Fairy Tale - En partant un peu moins bien, mais hp 150 à déplacer la neige n'est pas facile. Non et freinage - rewelka!. Mais pour activer le patinage des roues ABS n'est pas wryty.Wyprzedzanie I dans les ornières - super - coupe dérives que tout nozem.je recommande qui n'a pas peur de l'hiver et profiter de la neige pobrykać. Garantie de satisfaction et de sécurité. Lire plus Cacher

Le pneu de la tablette du haut, sur lequel de nombreux inconvénients attendus :): de meilleurs arrêts que commence (le problème de glissement), à des vitesses supérieures 130 kmh vient pneus "clameur" - soi-disant pneu hiver H indice, mais je m'attendais à quelque chose de plus. En outre, des pneus très correct - humide, sèche, il est sûr. Mais il n'est pas une illusion - les merveilles du pneu ne vous attendez pas ;) Lire plus Cacher

La saison d'hiver est fini, le temps de faire le bilan. Conti TS 830 est un pneu hiver brillant, grand sur tous types de surfaces, la neige très bon à toutes sortes de manœuvres. Idéal humide, peut prouver la qualité du mélange est le fait que la dynamique de départ sur un froid, l'asphalte pneus crissent humide! Je recommande vraiment à tout le monde qui passe autour du km 10k en hiver, Skoda Octavia 130 ch Lire plus Cacher

Sur ces pneus vont juste quelle que soit la météo. Bien sûr, vous devez faire correspondre la vitesse aux conditions, mais la voiture est stable sur les deux virages et au freinage. Le seul inconvénient est l'autoroute à 160km / h, vous pouvez les entendre dans le milieu de manière significative. A la fin des pneus d'hiver .... Sur la glace, vous ne pouvez pas devenir fou, mais vous pouvez aller. Lire plus Cacher

Très bons pneus sur les 2 saisons déjà przejeździłem et ne présentent aucun signe d'utilisation (sauf pour un renflement situé sur le côté de frapper un trottoir). Un comportement très bon hiver pneus dans presque toutes les conditions. Je ne recommande pas à des températures supérieures natation 10stC freinage sensation, mais c'est normal parce que c'est pneu d'hiver et est très doux. Lire plus Cacher

pneus acheté ces tests de pré-saison et maintenant ils sont des as et les pneus d'autres! Glace, à partir de la route verglacée causé aucun problème, un excellent freinage. J'ai conduit la Debice Frigo II avant, c'était bien, mais pas par rapport à celles-ci. Passat B5 fl conduite et un excellent exercice, voler à travers, ils écoutaient presque tout! Je le recommande fortement. Lire plus Cacher

Les pneus peuvent être utilisés dans des conditions hivernales et aux basses températures, à la fois sur les routes locales et sur les autoroutes en Europe (Pologne, Allemagne, Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, France). Il ya des conditions différentes. Vous devez être conscient que le pneu est plus fort et les températures de combustion 9oC est nettement plus grande. C'est un bon choix. Lire plus Cacher

Riding 21 ans et déjà testé différents pneus. Une agréable surprise que la voiture va coincé, le freinage sur la glace et la voiture est à l'arrêt. Dans une tentative pour accélérer la route glacée et 70 voiture commence à marcher légèrement sur la neige fraîche 90 et une conduite silencieuse. Quitter la boue n'est pas un problème. Je suis satisfait à 100% et je le recommande. Lire plus Cacher

Dans l'ensemble, un bon pneu dans toutes les conditions, même dans la neige kopnym, sur la glace moins, mais qui est compréhensible. Opinion a été le début de l'hiver 2010, où ils étaient vraiment toutes les conditions hivernales possibles. Auto avec tous les rappels de sécurité électroniques, mais en dehors de la glace et la neige profonde n'a pas eu à intervenir. Lire plus Cacher

Après la saison d'hiver, je peux résumer: dans des conditions sèches - ok, mais assez facile à briser l'emprise. Le puits de captage qu'il effectue. Neige et la gadoue - une révélation! J'ai cherché longtemps pour pneus d'hiver dans cette taille, et le TS830 Conti m'a convaincu de tests de l'ADAC, a confirmé le choix hiver - recommandé! Lire plus Cacher

pneu très cool eu une façon agréable de garder la gadoue (testé dans les montagnes de Bieszczady) quand il s'agit de l'abrasion est difficile de dire que je l'ai depuis Octobre, et semblent être les mêmes. Je recommande plutôt calme (ps enterré hier dans une congère sur solina et étonnamment m'a tiré et j'ai eu peur de vous creuser .... Lire plus Cacher

Jusque-là, roulé sur les pneus d'une saison et tout est comme il se doit. La voiture de la neige et la gadoue effectué en toute sécurité et de manière stable. Pneus surpris par le freinage et une bonne traction dans des conditions différentes. Nous allons voir combien de saisons résister, mais jusqu'à présent il a frappé achat. Je recommande. Lire plus Cacher

ConiPremiumContact2 pneus à mon avis les meilleurs pneus sur le marché, je les ai sur deux voitures, le seul "inconvénient", c'est que ces pneus ne résistent pas A plutôt que 70 et 50 mille. km. Mais le coût de cette traction et le freinage sont excellents. Fortement recommandé pour les voitures à la fois faibles et forts turbodiesel. Lire plus Cacher

Przejeździłem toute la saison et je pense qu'ils font un travail, une faible abrasion, doux et assez calme. Dans des conditions sèches, frais, humide, en toute sécurité sur la neige-ok, le hockey-seulement que c'est mieux que l'été. Ils coûtent un peu plus, mais c'était un bon achat. Donc rode recommander en toute confiance. Lire plus Cacher

Malheureusement, après avoir conduit environ 4 mille. pneus km sur l'essieu avant wyząbkowały, malgré la pression correcte et l'alignement - à moins d'accélération. Malheureusement, il s'est avéré que le coup de sifflet pneus très fort sur une surface lisse, l'asphalte mouillée, mais elle peut être due à wyząbkowania. Lire plus Cacher