Federal 595EVO

j'ai eu un premier jeu de 4 pneumatiques qui presentaient un default sur la bande de roulement et qui occassionnaient un tremblement du véhicule. pour le second jeu, bien meilleur confort de conduite et aucuns tremblements. une bonne tenue de route sur sol sec, par contre sur sol mouillé avec une conduite un peu sportive, attention, attention les pneux n'ont plus d'effet sécurisant, ils glissent malgré un véhicule 4x4 intégral pour ma prochaine commande, je serais plus attentifs sur la tenue des pneux sur sol mouillé. Lire plus Cacher

Sur une des conditions sèches et chaudes les pneus refroidir. Même le 300 ch a un problème avec la rupture de traction. Sur le mouillé - la voiture se comporte comme sur de la glace. L'aquaplanage est ok, ne pas perdre le contrôle de la voiture. De freinage sur sol mouillé, il est pas mal, mais seulement sur la ligne droite. Sur l'arc - le manque de logements, que ce soit lors du freinage ou lors de la conduite rapide. Dans les voitures "sport" est l'effet désiré, parce que vous pouvez jouer, mais les enfants ne veulent pas conduire une voiture avec ces pneus. Généralement, pour l'asphalte chaud et sec garder cool et vous pouvez exploiter la puissance de la voiture à la fin, super fun humide et froid, mais ne pas exister sécurité. Abrasion: après deux saisons (10000 km) 2mm. Force: RIM tôt pour détruire. Le problème avec l'installation - profil bas et des pneus renforcés Lire plus Cacher

Les pneus étaient sur la voiture de 180 chevaux et pesant 900 kg sont maintenant à 120 chevaux et la révélation sec (même en hiver quand il y a de la neige, se tenant à une meilleure que l'hiver TOYO que j'avais avant). Sur une voiture humide est en cours d'exécution ou perd rapidement przyczepmnosc l'ajout de gaz, mais c'est le plus prévisible. lors d'un démarrage à sec à partir de 5 mille tours provoque très peu de glissement à des températures 3+ à + 30 pneus est pas le détachement et les 120 chevaux ne peuvent pas être bougent carrément crissement (le pneu est pour moi de tirer sur 8cali) Lire plus Cacher

J'ai acheté une parka au moment du test, je leur ai fait environ trois mille. miles, et je suis très heureux, sur un bâton sec est idéal pour dérapage sur sol mouillé comme pour entrer mais le plus contrôlé. Durabilité pas juger parce qu'il n'a pas de sens pour évaluer les pneus à l'abrasion après cette faible kilométrage. Toyo Proxes T1-a bondi de S et personnellement dire que la différence est faible, compte tenu de la conduite agressive. Lire plus Cacher

Tire sur le plaisir collant sec comme il est un peu chaud, la pluie, il n'y a pas de révélations de glissement sont similaires à ceux de l'ancien Falkenach que large. Et le pire de tout par. moi sans pitié Squeak lorsque vous roulez agressive virage sérieux! Lire plus Cacher

Tire a été fondée dans la voiture avec l'avant-performance sportive. Bâtons de très bons surtout par temps chaud. Prix ​​n'a rien à voir avec la qualité du pneu. Si je devais acheter, c'est sûr que ce serait le pneu. Lire plus Cacher

7tys km.Dziwi effectuées sur le fait qu'une telle taille pas de dosseret de protection, sur une surface déjà FRONT humide dans le Bandit de bagages (dérapage) .Ogolnie recommande pas Lire plus Cacher

Route sèche remarquablement bien. En cas de pluie, ils effectuent beaucoup moins que d'autres groupes que j'ai eu un exemple de Michelin toute la saison. Lire plus Cacher

Les bons aspects de Turti x -umido humide nn facilement perdre l'adhérence courbe anke basse vitesse Lire plus Cacher

A ce prix vraiment le recommander. Je pense que cela a vraiment de bonnes performances Lire plus Cacher

Le meilleur pneu que je jamais ai-je fait trois années avec elle, je recommande! Lire plus Cacher

Avec cet argent, ils sont assez élevés. jusque-là bien gérer Lire plus Cacher

Les pneus sont comme de l'argent vraiment très bien. Lire plus Cacher