Nokian HT SUV 285/65 R17 116 H XL

La taille des pneus 245/65/17 monté dans un Mitsubishi L200. Driven environ 13 000 (une saison). Avantages: pneu assez calme, très bien tenir la route sur l'asphalte humide et sec. Lors de l'utilisation que je devais 1 freinage d'urgence sur l'autoroute (humide) à laquelle le pneumatique pendant une longue période ne perd pas d'adhérence. Inconvénients: Ces pneus sont difficiles à équilibrer, exigent des amendements lors de l'utilisation. Dans la zone (ils sont HT pneus, permettant zone de lumière) ne sont pas appropriés pour des vitesses élevées szutrem et orienter marécageuse clair à une distance. Annoying bloque pierres, qui peuvent monter dans la bande de roulement de 300 km sur route ... Après 13 000 mniejszyo 1,5 mm bande de roulement

Pas trop fort (même si elle est poszumek lumière même à la conduite lente), très bien conduire à des coins, bien tenir sur une faible résistance humide, le laminage. Je recommande la conduite en ville, sur les routes, ce qui semble être, sont principalement destinées (HT). Il ya vraiment adapté dans la région, un peu à nettoyer, un peu sortir, de ne pas comparer par exemple. Geolandarami de Yokohama (A / TS G012). Après près de 10 mille. miles ne vois pas de traces d'usure, mais semblent être très doux et délicat. Le seul bémol (par rapport aux pneus précédents) est un fréquentes Attraper petites pierres.

C'est ma deuxième fabricant de pneus Nokian. La première série (hiver), qui a acheté qui se passe dans la Subaru Foresterze et d'exceller aussi parfaitement. Prix ​​Nokianów est inférieur au prix d'autres fabricants de pneus les plus connus. Cependant, la qualité est sur le côté de la société finlandaise. J'ai utilisé de nombreux fabricants de pneus différents, mais il Nokianach il n'y a rien à trouver à redire, je ne trouve pas les points faibles de ces pneus. Personnellement, je pense que ce sont les meilleurs pneus sur le marché à un prix raisonnable.

L'inconvénient de ces pneus, acheté par moi, était la nécessité d'équilibrer les roues, pour atteindre 90 grammes pour chaque pneu, tandis que le vieux pneu, d'origine (coréen), sur le même roues intactes appuis nécessaire pas plus de 30 grammes. En outre, il est très gênant battage de pieux de pneus dans un grand nombre de pierres, ce qui modifie considérablement les paramètres de la roue de l'équilibre et peut affecter le confort de conduite à des vitesses supérieures à 100 km par heure. Il ya probablement une question que les pneus sont très doux.

Le pneu est très bonne sur asphalte détient comme sèche ou humide, vous savez jeep GS course parce qu'il est pas pour ce a été créé. Conduisez porte ces pneus sur les routes slovaques ne pose aucun problème (Qui va là sait que la conduite dans la région est plus léger). Le pneu parfaitement calme et absorbe toutes les bosses de route. Évaluer terrain boueux lourde est difficile pour moi parce qu'il ne lasse pas. Globalement, un gros plus.