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Aller à la liste des pneus 255/70 R18
Les informations sur ce pneu sont collectées depuis 2781 jours. Sur cette période, nous avons recensé 6 opinions. La distance totale parcourue par nos clients est 65000 km.
Le paramètre le mieux évalué est: impressions de la conduite hors route.
Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs se déplaçant en terrain.
Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs avec un style de conduite normal.
Opinions par page:
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Taille: 235/65 R17
Je les ai de la Croatie et de la Bosnie-Herzégovine. Déjà 5500 km sur eux que j'ai fait et je suis très heureux. Le sèche très bien - ils sont presque comme un silencieux pneus de tourisme. Lorsque le dépassement - pas de problème. Ruts sont connus - en faisant votre largeur du pneu, mais encore beaucoup mieux que le pneu précédent et plus de 235 grandes pantoufles dans la voiture précédente. Juste retour des Balkans est tombé dans un déluge massif sur l'autoroute et c'était très bien. L'inhibition n'a pas causé ou coulage en barbotine. Eh bien, peut-être pas ce qui s'avère vous devez être prudent, mais je pense que c'est plus l'accumulation de la maniabilité de la voiture, ce qui est encore élevé et les pneus qu'ils n'ont pas la performance des pneus de sport. Cependant, il est bien que je n'avais même pas encore une fois une situation où le cœur bat plus fort, faisant jambe gelée. Plus qu'un pneu bons trous de prélèvement - au moins la moitié ne remarquent pas. Et la boue pour moi presque une révélation. Auparavant, la voiture était Goodyear WRANGLER HP ALL WEATHER - contre eux ce Nokia est une révélation.
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Taille: 265/70 R16
Grande beignets et sur le terrain et sur l'asphalte. J'ai ces beignets pendant plus d'un an et je suis super-heureux avec eux. Je suis un pêcheur et une chaîne de sa remorque Terrano avec yacht à moteur qui donne un poids supplémentaire / moteur et remorque / où les pneus précédents ont dû être assisté par un treuil sur ces pneus ne doivent pas, parce que je m'en vais sans aucun problème après un gravier ou milieu traîné derrière voiture yacht. Le pneu nettoie assez rapidement la boue. L'asphalte est pneu vraiment calme.
La semaine de l'équitation dans la ville, le week-end, je propose à travers les routes rurales non revêtues, je suis le confort et les possibilités de les beignets ravis, fortement recommandé
Taille: 235/75 R15
Migrées sur mon sprinter 4x4 ces pneus ont été parfaits jusqu'à présent. Pourtant, pour tester dans la neige. Porter a été minime. grands pneus Total achèteraient à nouveau.
Taille: 265/60 R18
Je le recommande, il est noté que l'aspect de la houle en caoutchouc à 2,2 bar est encore un léger épaulement ventre flop, mais pas ferme.
Nokian Rotiiva AT 255/70 R18 113 H
Nokian Rotiiva AT est un pneu été conçu pour les voitures 4x4. Il se comporte très bien en tout-terrain. Sa construction robuste lui permet de rouler sans problème sur les différents types de revêtements. Il est important d’ajouter que le pneu est respectueux de l’environnement. Les principales qualités du pneu :
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La classe A désigne un pneu le plus économique (ayant la plus petite résistance au roulement), tandis que la classe G indique le pneu le moins économique (ayant la plus élevée résistance au roulement ). La résistance au roulement influence la consommation du carburant et l’émission de gaz d’échappement de la voiture. La résistance au roulement élevée implique l’augmentation de la combustion du carburant et de l’émission de gaz d’échappement.
La classe A désigne la plus courte distance de freinage et la classe G correspond à la plus longue distance de freinage. Le freinage sur le sol mouillé signifie que le pneu est capable de garder l’adhérence sur une route mouillée. En pratique, Plus la classe est élevée plus les performances sur le sol mouillé sont meilleures. C’est un paramètre très important pour la sécurité sur la route.
Le bruit produit par les pneus de la voiture qui passe est défini à l’aide des ondes: 1 onde équivaut au pneu à faible bruit, 3 ondes équivalent au pneu plus bruyant dont le niveau sonore externe est déjà au-dessus de la future valeur limite obligatoire européenne. De plus, à côté des pictogrammes, il y a des valeurs précises exprimées en décibels (dB).