Pirelli P Zero Rosso 235/50 R18 101 Y XL

J'ai un jeu de pneus sur la voiture de pirelli zéro rouge dell 2006 acheter pas cher, ils sont fous, adhérence en virage sur le mouillé, bien que le vieux ne sont pas bruyant, ne peut pas attendre pour acheter un nouveau, même si cela coûte ce qu'il en coûte. Lire plus Cacher

Je ai eu une version améliorée de la 94W de taille de l'index avec 225 / 45R17. Pneus offrent une assez bonne précision de la direction - un grand sens des roues avant. Nerveux sur les ornières. Les conditions sèches très certains de conduire, si la route ne est pas ornières. Dentition pas du tout, si ce est pour être absorbeurs efficaces (je utilise Bilstein B6 SPORT). Confort suspension est en relation avec la taille et le profil de assez élevé. Volume modéré, mais ils ne sont pas les pneus silencieux. Généralement bien pour eux je ai roulé jusqu'à ce que je powykrzywiały. Tous les quatre ont reçu circularité et de rien n'a aidé équilibrage. La bande de roulement a été consommé à ce moment seulement 1 mm - wyząbkowania à zéro. Je ai dû me débarrasser de en raison de leur krzywości. Pour cette raison, je ne recommanderais pas, parce que je ne sais pas si cela se applique à d'autres unités. Au début, ils étaient parfaitement égale. Je voudrais ajouter qu'il les a conduits dans un trou, et les bordures et les seuils défait à la vitesse d'un escargot. Lire plus Cacher

J'ai roulé sur ces parcours pneus longue à la fois, et un peu plus courte et autour de la ville. Pneus font un excellent travail sur toutes les surfaces. A l'entrée et à la sortie du virage des pneus se comportent comme ils le devraient, car il est parfois tout simplement trop difficile de bips. Que ce soit une surface mouillée ou sèche, suivre le même chemin, c'est à dire sans stress. Un inconvénient peut être qu'à des vitesses plus élevées du pneu commencer un peu de bruit, mais il pourrait facilement être la faute de nos routes. Le tant attendu d'acheter pneus hiver, j'ai donc eu la chance de voir ce que ces pneus sont effectuer sur la surface glacée doucement, je ne me sentais pas trop de résistance au roulement, quelqu'un a écrit sur moi. En général, je recommande ces pneus pour une voiture avec des caractéristiques similaires, dans la voiture précédente avait Bridgestone, mais c'était une voiture de sport pour tous les autres pneus sera meilleure. Lire plus Cacher

Le pneu juste coller à la route, par exemple par rapport à Michelin de l'environnement me semble que si j'avais une 4 roues motrices. Très difficile à briser la traction, la voiture se comporte comme une horloge et inhibe littéralement en place. Pas eu une fois l'occasion de tester leur emprise dans des situations extrêmes et n'ai pas été déçu. L'inconvénient est leur dureté de la résistance au roulement se traduit par une plus grande consommation de carburant et une usure plus rapide de la bande de roulement (après 40,000 km est d'environ 4-5 mm). Mais quelque chose pour quelque chose, ma priorité est la sécurité pour laquelle je suis en mesure de payer un peu plus. Dans l'ensemble, je peux dire que c'est le meilleur en termes de pneus utilisables que j'ai jamais eu. Malgré les inconvénients mineurs associés aux coûts, faisant référence à son coût de possession pneu valeur d'usage tombe sensationnel. Lire plus Cacher

Dans la plupart des voitures qu'ils montaient les autoroutes et il vérifié vraiment bien. Sec, mouiller pertinent. Dans le domaine, d'autant plus que de tomber dans le pire, mais ce vélo de route bande de roulement est donc ce pas un défaut. Je les avais dans la Volvo XC60 de série. Marcher sur les routes de gravier Mazurie survécu sans grandes inconvénients. Savoir-faire sud-est de l'Europe aussi. Le seul inconvénient (bien que peut-être une question d'une voiture) fait ses dents. il fait ses dents est la cause du changement. Globalement, il est un bon pneu pour voitures puissantes, sur l'asphalte Lire plus Cacher