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Aller à la liste des pneus 165/70 R13
343 opinions
Les informations sur ce pneu sont collectées depuis 4874 jours. Sur cette période, nous avons recensé 343 opinions. La distance totale parcourue par nos clients est 2665000 km.
Le paramètre le mieux évalué est: adhérence sur sol sec.
Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs se déplaçant uniquement en ville.
Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs avec un style de conduite normal.
Opinions par page:
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Taille: 165/70 R13
Opinion vérifiée Cette opinion est sûre parce qu’elle a été redigée par un client d'Oponeo. L’opinion provient directement d'une enquête envoyée par e-mail aux personnes qui ont acheté des pneus dans notre magasin.
Il s'agit de la deuxième série de ces pneus que j'ai acheté plus de deux ans et je suis vraiment satisfait - pour l'argent vaut vraiment la peine ... même si je reconnais que j'ai dirigé par un test dans le "moteur" (d'autres tailles disponibles) et le fait qu'ils sont fabriqués en Pologne .
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Beignets très cool et abordable. Très bien se comporter sur la neige et la gadoue. Sur la glace - vous le savez, il n'y a pas de miracles. Sur l'asphalte, surtout maintenant qu'il a obtenu chaud pour Février, assez fort, mais tout était normal. Je recommande vraiment un des pneus d'hiver très cool
État des pneus presque pas changé après environ 5000 km, calme silence quand il s'agit de volume et visuel d'usure des pneus visuelle. Satisfaction à l'égard du produit de la société le plus, le plus que la première fois que je fais affaire avec cette compagnie Le pneu.
Merci à eux, vous pouvez voir compagnie bien connue qui ne fait pas tout. Ils peuvent rivaliser avec le plus grand calme. Garantissant une excellente performance à un prix bas.
Taille: 155/70 R13
Le passage à un Eskimosy assumé la pire performance sur le mouillé (faiblesse typique de pneus d'hiver). Voici surprendre - ce asphalte mouillé de pneu complètement ne bouge pas. Il en résulte probablement de la gomme tendre. Entraînement dans les flaques profondes (à une vitesse raisonnable) est associé avec le bruit de la fontaine dans le puits de roue et ainsi. Auto va comme sur des roulettes. Il est difficile de juger de la résistance au roulement a augmenté, parce que, à des températures plus basses la voiture plus se fument. Je aurais à faire une tentative de pare-chocs. Certainement pas remarqué que le pneu était bruyant. Je ne peux pas l'entendre. Dans des conditions où ne fournissent pointes réels de traction (glace rugueuse, du limon pośniegowa) le pneu se il essayait de mordre dans le sol à la recherche pour une meilleure adhérence. Auto se comporte assez prévisible pour de telles conditions. Je ne sais pas comment être avec l'abrasion, mais apparemment, il n'y a pas de tragédie. Malgré le prix relativement faible, ce pneu offre beaucoup et je ne ai rien à redire à ce sujet. Il ya certainement mieux que mon jeu DEBICA qu'il sera remplacé avec les Eskimos. Il est intéressant que le pneu est produite en Pologne. Même le meilleur pneu ne existe aucun substitut pour penser le conducteur et si quelqu'un va «tête» est sur le pneu se sentira en sécurité.
Sava Eskimo S3 plus 165/70 R13 79 T
Le pneu présenté est marqué 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) ce qui signifie qu’il satisfait aux exigences de la directive européenne relative aux pneumatique d’hiver. Ce symbole est attribué au pneu après avoir procédé aux essais de son adhérence sur neige.
Sava
527188
165/70 R13 79 T
C1
71