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    Pneus en promotion

    pneu été
    Michelin ENERGY SAVER 175/65R14 82 T
    pneus d’été
    111900
    60 € TTC

    Moins de carburant consommé
    1 pneu sur 4 gratuit grâce aux économies de carburant (1) et 4 grammes par km de CO2 non émis (1).

    Une longévité kilométrique hors norme (2)
    Avec MICHELIN Energy Saver, vous bénéficiez de la longévité supérieure reconnue...

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    pneu toutes saisons
    Dunlop SP 4ALL SEASONS 195/65R15 91 T
    pneus toutes saisons
    117000
    74 € TTC

    Le nouveau SP 4All Seasons est la solution idéale pour les conducteurs qui ne veulent pas dépendre de pneus hiver, mais aiment avoir le contrôle de la situation en été comme en hiver. Le SP 4AllSeasons est un pneu "M+S" (Mud+Snow, Boue et neige) et a le s...

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    pneu été
    Michelin PILOT SPORT PS 2 225/35R18 87 Y XL
    pneus d’été
    11110
    220 € TTC

    Inspiré directement des pneus de Formule 1, les pneus Pilot Sport PS 2 de Michelin représentent un progrès prodigieux en matière d’ingénierie. Les pneus Pilot Sport PS2 de Michelin surclassent tous les autres pneus d’été haute performance de Michelin, que...

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    Encyclopédie

    Mes pneus hiver, doivent- ils être remplacés?

    La possibilité de contrôle de la traction du véhicule dépend en grande mesure de la relation survenant au contact entre les roues du véhicule et le revêtement. Compte tenu de notre sécurité, il vaut donc savoir si nos pneus hiver doivent être remplacés.


    Quelle pression d'air dans les pneus hiver ?

    La pression d'air appropriée dans les pneus assure leur utilisation sûre et longue. Quelle valeur devrait-elle avoir dans nos pneus en hiver ? Supérieure, inférieure ou bien celle préconisée par le fabricant de la voiture ?


    Les nouveaux pneus pour l’arrière!

    Un problème qui suscite des nombreux controverses c’est le lieu de montage des pneus au moment où l’on dispose d’un complet de pneus pas homogène (ou bien d’un complet de pneus dont le degré d’usure est différent) ou si l’on n’a acheté que deux pneus nouveaux. Une solution correcte pourrait même décider de la sécurité et même de la vie.


    Durabilité des pneus

    Une utilisation rare augmente le risque d'une panne, surtout dans des véhicules et remorques peu exploités.


    Capteurs de pression de gonflage de pneus - système TPMS

    Les systèmes TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) ont pour l’objectif d'informer le conducteur de la perte de pression.


    Les pneus hiver... Pourquoi vaut-il la peine de les monter?

    Une des différences les plus importantes qui distingue un pneu été et un pneu hiver est le mélange du caoutchouc utilisé pour leur production. Le mélange utilisé pour la fabrication des pneus été perd ses propriétés utilitaires, c’est-à-dire la flexibilité et l’adhérence au revêtement, dans la témperature au-dessous de 7°C. Ce pourquoi, quand la température moyenne du jour descend au-dessous de 10°C et pendant la nuit au-dessous de 0°C, il ne faut pas attendre de neige, mais il faut entendre que c’est le temps de changer les pneus été contre les pneus hiver!


    Run Flat (Pneu anti-crevaison)

    Les pneus donnant la possibilité de rouler „sans pression” sont de plus en plus populaires. Les fabricants de véhicules les montent pour la sécurité qu’ils offrent, mais aussi pour leur capacité à donner plus d’espace au coffre puisqu’il n’y a plus besoin d’y mettre une roue de secours. En mai 2009, j’ai effectué des tests „à transmission integrale” avec le véhicule BMW 320d X-drive équipé de pneus Bridgestone Potenza RE050A RFT 225 /45 R17 V, considérés les meilleurs pneus HP (high performance) de cette taille.


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    Taille, indice de vitesse et de charge, nom de la bande de roulement... Apprenez à déchiffrer tout ce que vous devez savoir sur les pneus.

    Prenez connaissance des valeurs de pressions de gaz dans les pneus du véhicule choisi, avec répartition sur les essieux avant et arrière et prenant en compte des charges minimale et maximale du véhicule.

    Schéma détaillé de la construction des jantes de taille 7,00x16.

    L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un véhicule utilitaire peut rouler avec un type de pneus. Il doit être compatible aux indications du fabricant du véhicule et à l’indice de charge maximale admissible.

    L’indice de charge indique la charge maximale que le pneu peut supporter à la vitesse maximale admissible par le fabricant de pneus. Les deux valeurs sont inscrites sur le pneu – pour savoir comment les déchiffrer,

    Vous choisissez des jantes de diamètre différent à celui conseillé ? Ou vous souhaitez poser des pneus d'une taille non conforme sur votre voiture ? Ici vous trouverez de l'aide dans le choix des pièces de remplacement.

    Type de carrosserie, capacité et type du/de moteur, force motrice, écartement boulons des jantes, force maximale, génération, nom du modèle et marque, c’est-à-dire tout sur la désignation appliquée au véhicule.

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