Nankang Snow Viva 195/50 R15 82 H Soft Compound

Je leur ai acheté un peu méfiant. Mais après avoir roulé pendant deux saisons en hiver J'apprécie vraiment le pneus. Sur la neige et la glace sont très bons. Si ce n'est pas un endroit où je peux le conduire tout simplement à cause du fait que la voiture est exploré et traîner sur le moteur. La seule mention de la traction inférieure défauts lors de l'accélération sur humide avec des températures supérieures à 10 degrés et un peu ennuyeux que de recueillir des cailloux sur le sol et les klicking dans le passage de roue. Cette année, un peu plus enterrer un échange pour les pneus été et je dois admettre que l'adhérence à sec à des températures de moins 25 degrés, pas de problème. Forte commence à avoir la lumière 150km/310nm voiture n'est pas un problème. Lire plus Cacher

Salut wszystkich.Jak Ajoutez-y un peu d'informations déjà mentionné à la séance d'entraînement aussi opon.Nadmieniam normalement relativement lisse, mais il y aura des moments que vous devez aussi "décontaminer" le rythme :-) Donc turbine d'Août zwieksza.Zaczelem à 9 °, puis Ils ont commencé à tomber avec la pluie ... Alors mouillé l'asphalte ne montrent pas une grande différence (par rapport à sécher) quand il s'agit de performances. En grandes flaques d'eau ... rien! Alors, comment seraient-ils pas là. Une surface sale ici, vous devez ralentir comme tout voyage à l'innych.Potem polonais par l'Italie, et donc asfalt.pneus Alpy.Temperatury négatif mais sec ou humide mais si plus rigide quand il s'agit de la zone désagréable bujaniem.W boki.Koniec Munich humide avec la fonte des neiges pluie pas de razu.Zwolnilem, car elle suggère la logique, mais a ensuite augmenté la vitesse à la normale 110-150km/godz.wszystko ok.Mimo qui a provoqué un peu mon "Rhin." En Pologne, un voyage à la Mazurie-temp . de-7-21 ° à. compter de la neige mouillée sur route ok drodze.Kierunek trafic, mais déjà l'inhibition n'est pas l'accélération samo.Tak même, même sur un 3-CE-zrywalo przyczepnosc.Lod ATTENTION! amortissement minimal, le freinage aussi, cela ne signifie pas que les katastrofa.W Espace ABS + ESP bougres sont le moteur de la voiture, donc comme quelque chose ne va pas, puis allumer et faire ce qu'ils veulent, et ils ne l'dobrze.Ogolnie pneus sur la glace et lentement et avec précaution inne.Trzeba . Puis, sec, la neige profonde et des températures autour de 17 à -21 °, ESP Off-super! Poplaca.Kierowalnosc Douceur de roulement très bon. wniosek.pneus très bon (ne dit rien à propos de la qualité par rapport au prix-jakpsci pas mélanger). adapté à chaud et parfois humide route Corse, et l'hiver typiquement polonais et typiquement polonais. Prochain achat est également Nankang.SalutationsAWIAM TOUS! Je suis PSNI zwiazany.pneus acheté cette entreprise parce qu'elle ne Milema czasu.Samochod Espace IV 2.2 dCi. Lire plus Cacher

Il est évident que les auteurs de ces commentaires ne sont pas montés sur ces pneus, car s'il l'était, je sais que les pneus Nankang est très calme (probablement suggéré un composé de caoutchouc assez mou). J'ai aussi ne les ai pas monté, mais basé sur les commentaires des clients atelier dans lequel nous avons supposé ces pneus environ 600 pièces de cette saison. La plupart d'entre eux met l'accent sur Nankang faible bruit. Dans l'ensemble, tout le monde est heureux avec les caractéristiques de manipulation, le comportement de l', humide et glissant et le rapport qualité / prix. Il ya eu un cas où le client est revenu avec des charges que la voiture flotteurs le long du chemin. Nous avons constaté qu'il avait beaucoup trop peu de pression (2,0 au lieu de 2,8). En résumé, il s'agit d'un produit solide reconnu taïwanais fabricant Yokohama à base de technologies. Le pneu n'a pas de problèmes avec l'équilibrage, comme c'est souvent le cas avec les pneus chinois. Des tests ont été effectués comme ce pneu en Ukraine, où il a été comparé avec des pneus conçus pour des conditions hivernales rigoureuses. Lire plus Cacher

Propriétaire assez longtemps pour écrire quelque chose sur eux pneus. En termes de conduite sur glace, la neige et les routes mouillées - inventions dépasser ingénieurs polonais. Auparavant, j'ai été en utilisant les cormorans, et au-delà de bonnes propriétés kopnym faire face à la neige, rien ne me réjouit. Actuellement, je n'ai pas de problèmes avec le démarrage et le freinage sur glace (répété il ya quelques jours), et «aller» de la neige fondue, un peu plus grave quand il s'agit de récupérer des ornières profondes de la neige tassée. Aucun pneu agressif sculpture talon rend les piqûres de pneu ne sont pas tempêter ornières dans la neige, et seulement après les diapositives. Grande (et pour le prix) de performance auto-nettoyage des lames. Souvent, je vais au terrain boueux, et de la boue cormorans importé mon garage. Maintenant, après quelques kilomètres sur l'asphalte, de la boue est derrière moi. Dans l'ensemble, un pneu budgétaires solides. Lire plus Cacher

Le pneu est génial si quelqu'un peut me dire qu'elle est bruyante lui dire de le laisser se rendra pneus d'été Dunlop, Auto en 2008, j'ai eu les pneus d'été de taille 205/45/16 montés. Le pneu est cichutka à 100 km au-dessus des départs hum, mais faiblement. Garder au frais. La neige va comme un réservoir essayé pas mal de temps pas dans les Tatras slovaques. Je ne peux rien dire à propos de l'usure parce que j'ai un faible kilométrage sur ces pneus. Les pneus achetés sur Internet, avec une petite touche de peur, parce qu'ils sont fabriqués à Taiwan, mais après avoir lu des tests, des forums à l'étranger tenté de les acheter. Je n'ai aucun regret. Lire plus Cacher