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x Pneus renforcés

Chaque pneu possède sa propre valeur de l’indice de charge. Cet indice est regularisé par l’Association Européenne des Fabricants des Pneus et des Jantes. Les pneus renforcés ont l’indice de charge plus élevé que les produits standard. Grâce à cela, ils sont plus résistants et remplissent mieux leur fonction.

x Pneus Run Flat

Les pneus Run Flat permettent la conduite sans air. Avec le pneu Run Flat crevé vous pouvez continuer à rouler pendant 80 km à une vitesse qui ne dépasse pas 80km/h.

x

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Pneus Auto

Pneus autos

Regardez les pneumatiques auto les mieux notés par les clients. Vous cherchez les meilleurs pneumatiques auto ? Nous vous invitons à prendre connaissance des classements des pneumatiques d’été et d’hiver conçus pour votre type de véhicule. Nous présentons une offre des pneumatiques auto pour la saison estivale et hivernale possédant les meilleures notes des conducteurs qui les ont testés en pratique.

Pneus d'été

Pneus d'hiver

Les pneus autos les plus achetés

Nous présentons une vaste offre des pneus tourisme les plus achetés par nos clients. Ici, vous pouvez prendre connaissance des modèles les plus populaires des pneus tourisme. Ce sont des pneus d'été et d'hiver qui se caractérisent par une qualité exceptionnelle et un prix très attractif. Regardez les bestsellers des pneus tourisme dans notre magasin et faites des achats qui satisferont vos besoins.

Pneus d'été

  • Fortuna F2000
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    L' Accelera PHI est un pneu été de classe moyenne, destiné surtout aux voitures de sport et ...

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    Moins de carburant consommé 1 pneu sur 4 gratuit grâce aux économies de carburant (1) et 4 grammes ...

  • Michelin PILOT SPORT 3
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    Le Michelin PILOT SPORT 3 pneu été haut de gamme a été conçu pour les véhicules de classe moyenne ...

Pneus d'hiver

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    Le pneu Falken HS 449 est le dernier né de la gamme hiver. Toutes les dernières technologies Falken ...

  • Vredestein Snowtrac 3
    Vredestein Snowtrac 3

    Le pneu Vredestein Snowtrac 3 garantit une bonne adhérence sur routes hivernales grâce à son ...

  • Nokian WR D3
    Nokian WR D3

    Le Nokian WR D3 a eu des meilleurs résultats des pneus, testés dans les conditions hivernales, pour ...

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    Michelin Alpin A4

    Le pneu Michelin Alpin A4 est le nouveau pneu hiver de quatrième génération qui offre à la fois ...

  • Nokian WR A3
    Nokian WR A3

    Les solutions testées et la structure de la bande de roulement du Nokian WR A3 garantissent de très ...

La note moyenne des pneus: 3,72 à base de 92372 Notes

Les pneumatiques auto sont divisés en estivaux, hivernaux et toutes saisons. La bande de roulement dans ces pneumatiques peut avoir un relief symétrique, asymétrique et directionnel. Les pneumatiques d’été doivent être utilisés du printemps à l’automne lorsque la température est supérieure à 7°C. Dans le cas des températures plus basses, les pneumatiques perdent leurs propriétés. Alors il vaut mieux monter les pneumatiques d’hiver qui sont plus adaptés à la conduite dans les conditions hivernales. Grâce au mélange utilisé dans leur fabrication et à la bande de roulement ils sont en mesure d'affronter l'hostilité de la saison froide:). Les pneumatiques d’hiver se différencient des pneumatiques d’été par le nombre plus important d’entailles et de lamelles assurant une bonne traction sur la neige. Dans les pneumatiques d’été sont utilisés tous les types de bande de roulement, par contre dans les pneumatiques d’hiver sont utilisés seulement deux types de sculptures: asymétrique et directionnel. Les pneumatiques toutes saisons rassemblent des caractéristiques des pneumatiques d’été et d’hiver. Ce type des pneumatiques présente de bonnes performances pendant toute l’année, indépendamment de la saison et des conditions météorologiques. Les pneumatiques toutes saisons sont conçus pour les conducteurs qui privilègent un style de conduite plutôt calme et qui font 6 mille kms par an. Par contre, les pneumatiques d’été sont adaptés aux conducteurs d’un style de la conduite dynamique ou agressive qui font de 5 à 6 mille kms par an. Les fabricants des pneumatiques auto font des efforts pour fabriquer un pneumatique qui se caractérise par une adhérence parfaite sur un revêtement mouillé et sec, une courte distance de freinage, une économie importante du carburant et un haut confort de la conduite. Lors de la création des pneumatiques d’hiver, le plus grand objectif est de créer un pneumatique qui ait une très bonne adhérence tant sur la neige, la boue que sous la pluie et qu’il se caractérise en même temps par un niveau bas du bruit.