Nokian Tyres WR D4 205/55 R16 91 H

Ces pneus je les ai depuis plus de deux mois. J’a ifait avec un peu plus de 1200 km avec ma voiture pesant 1,5 tonnes. Principalement e nminute. La première chose qui a attiré mon attention c’est l’odeur de la gomme. D’après ce que j’ai lu Nokian a ajouté au mélange de l’huile de colza, peut-être est-ce l’origine de cet effet hors commun ... Je n’appartiens pas aux persommes qui font attention à l’apparence de la bande de roulement, le pneu doit avant tout garantir un freinage efficace et évacuer rapidement de l’eau et de la neige. En deuxième place il y a un bruit, en troiiselme résistance au roulement. Quand même je dois admettre que la sculpture du Nokian WR D4 est tout simplement jolie ... Traction ? Sur sol sec le pneu tient la route fermement, il est très silentieux et ne crisse pas en virages. A des grandes vitesses sur l’autoroute le bruit léger ne dérange pas du tout. J’ai eu l’occasion d’examiner le pneu durant des fortes pluies, les ruisseaux coulaient en ville et je vous jure le comportement de ce pneu m’a vraiment surpris. A la vitesse de 70 km/h je roulais sans souci e le véhicule était « collée à la route ». Freinage sur route mouillée, ucune différence avec celui en temps sec. Le pneu est vraiment phénoménal . Il n’y avait pas bcp de neige cet hiver-là mais je donne la note la plus élevée « à crédit » car le pneu se débrouille très bien dans toutes les circonstances. En termes de consommation je n’ai pas remarqué d’ augmentation considérable (les pneus été de la marque italienne) mais j’attends avec évaluation car ma distance parcourue n’est pas assez grande. Absorbtion des aspérités de route – pour moi le paramètre un peu exagéré car cela dépend du gonflage, du profil du pneu et de la suspension donc plusieurs facteurs en trent en jeu. Difficile de juger. A mon avis les pneus premium ont ces paramètres là à peu près au même niveau. Je vous conseille franchement les pneus Nokian WR D4. Mon principal souci en hiver était plutôt combien de temps me prendra le déneigement de ma voiture :) Bonne route !!! Lire plus Cacher

Le pneu est le seul élément de la voiture qui a le contact avec la surface. Le rapport d'une petite surface du pneu à la surface affecte la sécurité pendant chaque voyage; dans une ville aux petites vitesses et sur l’autoroute. Dans la ville c’est le temps de réaction qui compte, pendant que sur l’autoroute il est important qu’il y ait le contact du pneu avec la surface. Les pneus Nokian me fournissent ce deux choses au plus haut niveau. Je n’ai pas peur que les pneus ne vont pas freiner sur le passage pour piétons et sur l’autoroute je suis sûr que le virage vaincu ne se redressera pas brusquement. Ils fonctionnent très bien sur n'importe quelle surface. Sous la pluie, des hectolitres d'eau / min s'écoulent sous les pneus, offrant une excellente adhérence. Ils rongent dans la neige comme rien ... Je n'ai aucune comparaison. Mais ils se débrouillent brillamment. Lire plus Cacher

Quand j'ai monté mon tout nouveau Nokian en décembre, il faisait encore relativement chaud. Mous comme des chaussons, ils adhèrent aux surfaces sèches. Je les ai soigneusement testés dès la première neige. Ils peuvent rouler à la fois sur la neige fraîche et compacte sans aucun problème. La boue mêlée à la neige n'est pas non plus un obstacle pour eux. Quand j'ai découvert qu'ils ne cassaient pas l'adhérence, je les ai testés plus hardiment, aux vitesses plus grandes, avec des freinages brusques, avec des mouvements brusques du volant. Ils m'ont positivement surpris. La seule situation dans laquelle la distance de freinage a été allongée était la surface glacée parsemée de neige fraîche. Mais pour de telles conditions probablement il n’y a pas de remède. Lire plus Cacher

J'ai parcouru ma première saison sur les pneus Nokian. Vous savez comment était l’hiver de cet année, mais il y avait peu de neige mais quand elle est tombée, le pneu a fait un excellent travail. 18/01/2018 -la neige fraîche à Poznan, la ville paralysée, la plupart des conducteurs ont glissé sur leurs pneus d’hiver et mon Nokian s’est comporté parfaitement. Pas de problème pour maintenir la piste, pas de problème en montée. Surl’autoroute, pas de problème avec la boue mêmée à la neige. Sur une surface sèche, le pneu ne fait pas de bruit, il est simplement silencieux. A-t-il économisé de la consommation de carburant? C'est difficile à dire. Tout d’abord, cela n’a pas provoqué son augmentation, et c’est génial. A recommander. Lire plus Cacher

Ce sont mes suivants pneus Nokian. Auparavant depuis 6 ans, j'avais les asymétriques et maintenant je j’ai décidé de prendre les directionnels. Ce sont les pneus d'hiver les plus silencieux que j'ai jamais utilisés. Je les ai utilisés cet hiver et au début c'était trop difficile à évaluer car il n'y avait pas de conditions hivernales. Maintenant, il gêle et il neige, je peux certainement les vanter. Ils fonctionnent très bien sur les surfaces glissantes, il n'y a pas de problème. Freinage -pas de problème, également et en toute confiance. Je recommande vraiment ces pneus, il n'y a rien de mieux pour l'hiver :) Sur eux je conduis comme en été. Je ne souhaite que des routes larges et sûres à tous les conducteurs. Lire plus Cacher