Le Ford Ranger est un pick-up robuste conçu par le constructeur américain Ford. Deux versions ont été commercialisées sous ce nom, l'une pour le marché américain et l'autre pour le marché européen. En 2012, Ford a décidé d’unifier ces modèles en développant une version mondiale entièrement repensée. Cette nouvelle génération repose sur une plateforme inédite et arbore une carrosserie au design dynamique.
Ce renouveau a permis de corriger les défauts des versions précédentes, notamment le manque de confort intérieur et l’équipement limité. Les ingénieurs ont également renforcé la sécurité, faisant du Ranger l’un des rares pick-up à obtenir cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Malgré ces améliorations, le véhicule conserve une charge utile élevée et d’excellentes capacités tout-terrain.
Le Ford Ranger est équipé d’un système de contrôle de traction avancé, avec la possibilité de désactivation ou de passage en mode tout-terrain, garantissant une adhérence optimale. La suspension a été optimisée pour offrir un confort et une stabilité remarquables, quelles que soient les conditions de conduite. Le prototype a été testé sur tous les continents afin d’atteindre une configuration idéale.
La carrosserie, conçue selon la philosophie du Kinetic Design, affiche des lignes modernes et élégantes. Malgré ses dimensions imposantes, le Ranger paraît moins encombrant que ses concurrents. Sa large calandre renforce son allure robuste. L’habitacle surprend par sa finition soignée, proche de celle d’une berline.
Sous le capot, la version européenne propose deux motorisations Duratorq. Le moteur 2,2 litres développe 125 ou 150 ch, tandis que le bloc 3,2 litres de 200 ch est réservé à la version haut de gamme Wildtrak.
Les dimensions de pneus standard du Ford Ranger sont 225/75 R15 et 235/75 R15. En option, il est possible d’installer des pneus en 245/70 R16 ou 265/70 R15.