Bridgestone Blizzak LM20

J'ai acheté deux pneus avant parce que je voulais conduire la vieille FULDY. Cette année, j'ai acheté deux pneus Michelin Alpin (peut-être A3 ou autre) et je les compare. J'ai l'impression qu'ils tiennent mieux (en général que les Alpes) et surtout sur une route glacée. Sur une route sèche, ils étaient bien meilleurs que Michelin (Michelin était capable de glisser quand je devais ajouter de l'essence - mauvaise sortie du travail, pas de lumière). Sur la neige, un peu mieux que Michelin. Abrasivité - un peu mieux quand on regarde mon Dunlopy SP Sport 01 d'été, sur lequel je vais probablement passer 3 saisons maximum et aller à l'échange. Ces Bridgeston pourraient probablement rouler pendant 5 ans sans problème. Bruit - comparable dans les deux pneus, ni sur + ni sur -. La résistance au roulement et l'apparence sont pratiquement les mêmes que celles de Michelin. D'une manière générale, pour Michelin, je donnerais à toutes les notes une de moins que pour Bridgeston, et celles-ci sont nettement moins chères - d'où les notes élevées de la LM 20 - JE RECOMMANDE !

Mon avis ne sera pas épuisant, car je conduis plutôt tranquillement, sauf si je suis pressé. J'ai utilisé plusieurs marques de voitures et différents pneus et je veux toujours que la voiture roule en toute sécurité. Ce pneu Bridgestone LM 20 vous permet de conduire en toute sécurité sur la neige, le verglas et aussi sous la pluie. Le seul inconvénient que j'ai remarqué est le niveau de bruit élevé sur les routes sèches. Les derniers hivers ont été faibles, j'ai donc souvent écouté des bruits secs inutiles, mais ce n'est pas la faute du pneu s'il n'y a pas de neige en hiver. Sur les routes mouillées, cependant, il y avait un léger sifflement, même agréable à l'oreille, à mon avis. Je recommande ces pneus à moins que quelqu'un ne fasse plus attention au bruit excessif qui ne se produit que sur les routes sèches.

J'ai acheté les pneus après une analyse "approfondie" des sites web, y compris l'avis de l'ADAC et des utilisateurs précédents. Ce n'était pas un hiver rigoureux, mais il gelait et neigeait. Jusqu'à présent, tout va bien, que ce soit par voie humide ou sèche. Le confort de conduite est tout à fait suffisant. Il fait un peu de bruit, mais on s'y habitue. L'apparence n'est pas son point fort. Mais ici, je suis d'accord avec le fabricant, qui a mis l'accent sur la traction plutôt que sur l'apparence. Quant à l'abrasivité, il n'y a pas encore grand-chose sur lequel je puisse écrire, je ne le vérifierai que lorsque je le remplacerai par un autre d'été. Je le recommande à tout le monde ! Bon voyage..

Je les ai achetés il y a longtemps parce que pour la saison précédente, je les ai conduits sur l'essieu avant, se déplacer sur la neige n'était pas un problème, sur la glace aussi. Sur l'asphalte sec et humide sans neige, il n'y avait pas de problèmes non plus, parfois ils se contentaient de grincer au démarrage. D'une manière générale, les super pneus. Maintenant, je les ai sur l'essieu arrière, et une roue raccourcie sur une main serrée n'entraîne pas toujours un dérapage. Dans un parking vide au milieu de la nuit, c'est un inconvénient, mais dans des conditions normales d'utilisation, c'est un gros avantage de ces pneus, ils sont peu enclins à déraper.

Les pneus sont OK. Je skie beaucoup et ils se débrouillent bien. Sur une route de montagne typique, vous pouvez vous lancer avec audace. Ils ne vont pas sur la glace même sur la plus petite pente - comme tout le monde ! Un peu plus bruyant qu'en été, mais on le remarquait après un changement de pneus - maintenant il semble calme. Ils ne sont certainement pas meilleurs sur l'asphalte que le Fuldy Montero 2, qui est moins bien noté sur ce forum. Ils sont bien meilleurs que les Barumas dans toutes les conditions ! Salutations