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15 opinions
Le Bridgestone H/T 840 est un pneumatique été pour les quatre roues motrices. Ce produit venant de classe premium garantit à ses utilisateurs les performances équilibrées et la plus haute qualité de fabrication. Il garantit également l’infaillibilité dans des conditions routières les plus difficiles. La courte distance de freinage et le confort de conduite sont quelques-unes de ses qualités.
Le modèle a été conçu pour les véhicules de type SUV et pour les 4x4. Il a été équipé d’une bande de roulement symétrique, très solide. De petits blocs placés sur la surface du Bridgestone H/T 840 permettent une très bonne adhérence dans des conditions météorologiques changeantes. De larges rainures évacuent effectivement l’eau et la boue en minimisant tout risque d’aquaplaning. En conséquence, la stabilité de la trajectoire et la sécurité sont maintenues quel que soit le temps.
Le pneu s’use d’une façon homogène car les pressions agissant sur la bande de roulement lors de la conduite ont été réparties équitablement. Ainsi, les performances du Bridgestone H/T 840 sont au plus haut niveau durant toute la période de son utilisation. Le mélange de gomme ultramoderne se caractérise par une élasticité dans une large plage de températures. Cela a permis de diminuer la résistance au roulement et la consommation de carburant.
La sculpture optimisée favorise la réduction des vibrations générées lors de la conduite. La conduite devient plus agréable et plus silentieuse. Les flancs du modèle, vu son destination tout-terrain, ont été renforcés. La technologie protégeant à la fois le bord du pneu et la jante permet une conduite sûre et confortable. Le Bridgestone H/T 840 garantit un kilométrage plus important et une plus grande résistance aux dommages mécaniques.
Le fait que le pneu est choisi souvent comme monte d’origine dans les véhicules tels que Toyota 4-Runner, Land Cruiser et Mitsubishi Montero est la meilleure preuve de sa très bonne qualité. Le modèle est une solution idéale pour les conducteurs qui outre de très hautes performances veulent éprouver un grand plaisir à conduire.
Les informations sur ce pneu sont collectées depuis 6870 jours. Sur cette période, nous avons recensé 15 opinions. La distance totale parcourue par nos clients est 267000 km.
Le paramètre le mieux évalué est: amortissement.
Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs se déplaçant surtout en ville.
Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs avec un style de conduite normal.
Opinions par page:
Taille: 265/60 R18
Opinion non vérifiée Cette opinion n'a pas été vérifiée cela veut dire qu’on ne sait pas si l’opinion a été redigée par un client d'Oponeo qui a utilisé ou acheté le produit en question.
Bon pneu pour la route. A éviter en TT pur . Correct sur la neige
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Traduction Ce commentaire est traduit automatiquement d'une autre langue et attend la vérification du traducteur.
Taille: 265/65 R17
La seule chose à propos de ces pneus est leur très faible bruit sur l'asphalte. Off-road, même buńczucznego H / T sur l'épaule ne sont pas adaptés. Usure très rapide, le colmatage de boue autonettoyant. En conditions hivernales, l'échec total, avec de l'eau face beaucoup mieux. Ou Bridgestonowi frappé un noeud, soit consciemment conçu le pneu pour les allemands "tabloïds", qui est la seule zone naturelle deptaczki ville (avec le coude obligatoire par la fenêtre). Je suis surpris de Toyota, ce modèle suppose que les nouveaux Länder. Ce sont les ugrzęźnięciu dans la boue sur les pneus du même fabricant - Dueler A / T 694e Gourmet "dérapages" - un monde complètement différent.
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Opinion vérifiée Cette opinion est sûre parce qu’elle a été redigée par un client d'Oponeo. L’opinion provient directement d'une enquête envoyée par e-mail aux personnes qui ont acheté des pneus dans notre magasin.
J'ai transformé AT pneus, puis MT et maintenant de nouveau retourné à la route typique. Confort, économie de carburant, à faible bruit et a remporté les capacités hors route, bien que ces pneus sont souvent dans la région et je suis vraiment loin je peux obtenir! Fondée sur des roues :) Pajero 3.2 DiD an III 2006.
Pneus disparaître dans les yeux, l'adhérence dans les virages modérés, le crissement des pneus ... Dans le Landku précédent avait Michelin-y et subjectivement tellement mieux dans la ville ... Dans le peu d'expérience - un peu de boue et de pentes abruptes des montagnes - pas de problèmes.
Pour la conduite sur asphalte pluie fine calme et joliment hamuje.W savoir un peu plus mal. En hiver - pneu n'est pas adapté aux routes enneigées - freinage dure éternellement. Sur le terrain, très bien même. Août enterré dans le sable (la mine de vieux sable).
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