Continental ContiEcoContact EP

Notoriété de la marque surfaite, les pneus s'usent vite et irrégulièrement. Glissent sur le mouillé et incontrôlables sur la neige. Lire plus Cacher

Bienvenue. Dans ces cercles sont moulants voitures jouets pneus mes (équipement de salon). Que puis-je dire sur eux? Il ya szybkościeralne comme certains le suggèrent. Je vais décoller parce que c'est la fin (ce que la vérité est de 1 mm sur les côtés de la bande de contrôle, mais pas plus - J'aime coins serrés rapide). Leur force est très bonne -56000 km c'est beaucoup - avec un style de conduite calme peut être à l'aise avec 75-80000. Mauvais dans l'eau - ils peuvent vous surprendre dans une flaque d'eau, la fonctionnalité est un moyen de se glisser dans l'eau - tenir, tenir, Oops - dériveur, silencieux. Alors peut une petite frayeur en bonne santé. Mais il est difficile et rapide en réponse à la tour. Je n'ai pas trop de comparaison parce wsześniej et de l'automobile et d'autres distances beaucoup plus petits mais ils sont certainement mieux que Kumho ami de Debica et les cormorans. Mais il ne faut pas les acheter plus. Pourquoi? Ot prix beaucoup plus élevé que la concurrence comparables et une gomme. La semaine prochaine, je veux acheter un nouveau alors nous verrons ce qui se passera :) Oh - śmigałem eux de mai 2004 jusqu'à nos jours sans interruption - dans niegłębokim faire face neige - tout przejeżdziłem trois hiver et une seule fois tout en appréciant le fossé sur le bord de la route: D et a couru plus vite sur s1 de la moitié pneus hiver: P si je me rends compte que cette année, et le caoutchouc hiver prochain auront zimóweczki (pour le moment kombinował laisser à la maison ou dans une neige profonde dans le stationnement) Lire plus Cacher

J'ai roulé sur ces pneus pneusch 3 saisons dont une assez forte. En général, comme l'été est une révélation - bien sûr au courant de pneus d'été et plein de bon sens, je voudrais aller à l'pneusch tout à fait sûr. Au niveau national 1-neige qui souvent compacté sur les réponses au volant, le freinage, l'accélération était tout simplement génial. Bien sûr zdażały ya des moments où chaque pneu hiver pour gagner. Le pire, c'est un départ de la maison et loin de parking dans le quartier résidentiel des situations okopnego et de neige mouillée. "Łopatowałem" de sorte que le train d'atterrissage a touché la neige. Je suis allé 2 fois sur le chemin, mais il est dans le jeu, et le mouvement du point zéro - rendant les côtés entendu que parfois les choses ne fonctionnent pas, même sur le meilleur pneus hiver. Pour ceux pneusch gagné avec 3 gars dans le contre la montre okrążaniu s'appuyant sur un petit objet à la fois - nous avons fait après 10 sonneries. Golf2 la pneus hiver, clio sur pneus hiver, fabia sur letniakach et je letniakach. Seulement clio il est allé un peu mieux ;) Lire plus Cacher

Sur asphalte sec couci-couça. Wet n'existe pas. Je n'ai jamais roulé sur quelque chose d'aussi désespérée sur le mouillé. Debica normale, cormorans, Daytona, et les pneus bon marché comme sur des routes mouillées sont beaucoup mieux. Ce pneu est tout simplement imprévisible sur le mouillé. Ces sociétés fournissent les pneus d'équipement d'origine probablement juste de faire les réparations après un accident. Après l'achat de Twingo pojeździłem eux pendant environ un mois et ensuite mettre des pneus d'hiver Goodyear - UG6 ... le comportement de la voiture a changé du tout au tout. Plein contrôle dans toutes les conditions (il était encore tout chaud - 5-10 degrés C), même à fortes précipitations, facile à contrôler, même dans le bordereau. Au printemps, j'ai commencé à nouveau ContiEcoContact ... pas Contaktu avec la route. Pour ce faire, 20 000 km pneus ressembler à ce que j'ai maintenant rouler très doucement, pour ne pas avoir à acheter un nouvel ensemble avant l'hiver. Tire n'est plus autant sur les 4 pièces (avant et arrière lieux échangés après 10 000 km). Lire plus Cacher

Comme pour la conduite sur asphalte sec et humide, le venin de confort, ou la résistance au roulement, je n'ai pas ces pneus (avec mon style de conduite modéré) aucune réservation. Le problème est ce l'usure des pneus super rapide. Après avoir conduit moins de 10000 km (avec la géométrie correcte) des bords extérieurs des pneumatiques sont complètement dépourvues de bande de roulement d'incisions de petites (celles sur la cheville entre les rainures où la tâche consiste à drainer l'eau). Cependant, le même bloc à l'extérieur du pneumatique a montré une consommation très élevée par rapport au reste de la bande de roulement. Il est évident que le pneu se frotte, mais que jusqu'à ce que telle et se trouve à moins de 10000 km? Avec la raison ci-dessus, je n'achète pas ces pneus à l'avenir. En ce qui concerne les évaluations de comportement sur la neige et la glace, publié dans les deux cas 1, parce que je n'ai pas eu l'occasion de tester ces pneus dans ces conditions. En hiver, à cheval sur pneus hiver. Lire plus Cacher

Les gens ont adoré! Puis-je aller court sur ces pantoufles, et de loin beaucoup plus que je peux dire à leur sujet, mais comme je l'ai lu quelques-uns des messages, il me rend faible. Si les points de quelqu'un sur ce tour agressive, avec un cri de pneus de toutes les lumières, tentent de surmonter les virages serrés sous la pluie que par temps sec, et en même temps veut une voiture panda ou astra se comportent comme l'asphalte collant ne devriez pas conduire une voiture. Les lois de la physique ne sont pas tromper les hommes, et malheureusement un mile sous la pluie vous retirez votre pied du gaz, puis le pneu va remplir son rôle comme il se doit. Qu'est-ce dościeralności bande de roulement pour confirmer, malheureusement, qui s'usent rapidement. Même après 1000 km je vois les bords des pneus s'user plus. Sous la pluie, au moins mes copies portent bien et ils ne peuvent pas qu'il faille jusqu'à présent. Que va continuer à voir ... Lire plus Cacher

Pneus sur l'essieu avant de la puce, les conditions parfaites surface sèche et humide car il est sans espoir. Venons-en maintenant à sa fin après 100 000 km, et ils ne les achèteraient pas, même si elles sont encore sont proposés. Le seul avantage de cette attrition, vraiment costaud, Kilométrage 100 000 km et 10 la, mais pas au point. Terriblement difficile - une nouvelle année, que j'ai acheté sur l'essieu arrière sont deux fois plus doux. Tire sujettes à l'aquaplaning, il suffit de regarder la sculpture même. Dans l'ensemble, je ne la recommande terriblement déjà spękała comme elle avait 5 ans, sur le flanc du pneu ressemblaient à des pourris entiers. Fondée sur la voiture à l'usine de sorte qu'ils sont sur les nouvelles. Malheureusement, la deuxième fois ce ne sera pas parce que j'ai déjà Continentale sur les pneus de la marque déjà pas une seule fois déçu et c'est surtout pour les grosses voitures. Lire plus Cacher

J'ai roulé eux 30 tys.km. Auparavant, environ 200 mille à d'autres marques. Maintenant, j'ai lu les commentaires ici, la plupart du temps négatif, et je ne sais pas quoi penser. Quant à l'abrasion pour donner sixième Après trois ans, il n'y a aucun signe d'usure (peut-être un peu). Mais la balade ... Toutefois dur le trou sur la route que je ressens. La résistance au roulement: qu'est-ce que vous évaluez? Auto va au point mort depuis si longtemps jusqu'à ce que vous avez la colline - la loi de la physique. Comment sont vos opinions à propos de la résistance au roulement? Juste podpompować peu glisse de plus en plus de voitures plus en douceur. Écrit à propos de la neige et de la glace - pas de sens - sur les occasions sont conçus pneus d'hiver. La poignée humide et sec. Mais attention coureurs: Je suis heureux de montrer ces heures 130km/na votes. Il convient également de noter. Cordialement Lire plus Cacher

Très bon pneus! tenant à la voiture de route en "collant", devient l'accélération facile, mais il serait difficile de brûler la gomme, vous pouvez avoir les plaintes concernant le niveau de bruit, le bruit et peut abrasion oui, mais si quelqu'un dépend du sport que vous conduisez alors vous devriez regarder du tout l'autre étagère, et toutes ces bêtises que les gens ici ne reflètent pas complètement émettent une réalité, en particulier avec la plupart de l'écriture en général, sur la marque et non le modèle et ne sait probablement pas ce qu'il écrit, et sans comparaison, je peux ajouter que pendant un moment j'ai eu Barum, qui par rapport à la Continental Can évaluer exact opposé, et avant l'évaluation à ajouter - "aucune comparaison" et apparemment la même entreprise les faire. Donc, certainement pas Barum Continental et le plus pour les utilisateurs normaux. Lire plus Cacher

Tire difficile à évaluer. Je l'ai changé quand Bonne Année usine GT2 étaient encore bonnes, mais dès le début extrêmement dangereux et désagréable à utiliser. Continental sur le fond me semblait un excellent pneu. par rapport à la GT2. Tout allait bien jusqu'à ce que la bande de roulement ne commencent à disparaître à un rythme alarmant. Après environ 40.000 km disparu coupures mineures, bien que la bande de roulement principale était toujours normal. Après ailettes utilisation pratiquement n'importe quel freinage sur sol mouillé fini par se transformer en ABS. Je me sentais insécurité et n'a donc pas je les acheter à nouveau. Malheureusement, la nouvelle Focus I Continentale à nouveau et après 2 semaines d'utilisation, au volant 3.000 km, je ne peux pas dire un mauvais mot à leur sujet. Mais, se souvenant des expériences passées, je suis plein de confiance. Lire plus Cacher

Fatiguent assez difficile, avec une résistance exceptionnelle à l'abrasion (plus de 91.000 km et la hauteur de la bande de roulement est toujours dans les normes acceptables environ 6mm). Pour le confort souffre profil particulièrement bas. Pneus été en utilisant les routes et les routes polonaises typiques et dans la ville. Dans des conditions sèches pneu se comporte correctement sans se plaindre, alors que sur le mouillé "hold" jusqu'à un certain point, après quoi le sentiment qu'ils perdent leur adhérence. Il est temps de les changer (huit ans de service) - a commencé à la dentition et vous pouvez voir que la structure interne du pneu à décoller. En règle générale, si quelqu'un a la possibilité de l'acheter en bon état (sauf si ne sont plus disponibles comme neuf) est recommandé pour les longs tirages sans problème en fonctionnement normal. Lire plus Cacher

Bons pneus pour une saison. Très vite, porter des rainures fines sur le pneu - un signe que quelque chose ne va pas - même si la géométrie correcte du corps. Pneus disparaître dans les yeux. Je roule de façon très agressive, et pourtant dans les yeux disparaissent pneus. 1 saison - à propos, alors c'est une tragédie. Alors que sur l'asphalte sec est ok, c'est un humide conseillons de ne pas quitter la maison. J'ai roulé 30.000 km sur les pneus. C'est toujours un bon résultat, mais ce n'est sûre à 10.000 km. Même en cas de changement de pneus d'hiver le service vous demande si vous voulez vraiment mettre "quelque chose" sur roues :). Pneus calme, petite brûlure, mais l'utilisation de ces pneus complètement disqualifiés. Certes, ne pas les acheter à nouveau. J'ai déjà acheté Uniroyal 680 pour l'été. Lire plus Cacher

Shock - lu 35 avis. Dans la majorité des Négatif 95%. Lorsque vous remplacez les pneus Kumho (que j'ai failli ne pas se tuer) sur ContiEcoContact me semblait que ce sont les meilleurs (au moins mentionné dans les écrits des experts de l'automobile - Je me demande à quel point cette pseudoekspertyza?). Je confirme pneus minces, bon pour une saison. Quand il est supposé en Décembre boîte przejeździć tout l'hiver, parce qu'ils ont la bande de roulement en caoutchouc souple et de qualité. Puis, juste en bas de la colline, se heurtent pneus plus vite que les plaquettes de frein. OK sur le sec après la pluie les freins long et vain. Je me demande si le marché allemand fonctionne. Je pense que il ya de bonnes vieilles technologies, et la Pologne est un marché à des fins expérimentales EcoContiContinental. Lire plus Cacher

Excellent pneu pour l'été (parce qu'il est un pneu été) et une surface sèche. Sous la pluie (en particulier dans la phase initiale) un peu glissant mais juste un peu d'habileté + bon sens et ne devrait pas avoir des problèmes. Pas les meilleurs exercices dans des eaux plus profondes (ornières, flaques d'eau profondes). Avec un ABS de freinage pointus décents tour sur vraiment très rare (les deux conditions sèches et humides). Avec koniczności przejeżdziłem saison d'hiver un, mais je ne jugerai pas. Il s'agit d'un hiver pneu été non. J'ai donné les "uns", car en hiver, tous les pneus été est "sucks" lacune du pneu est sa durabilité. la face de la bande de roulement 40 000 ont une profondeur de 2 mm. Maintenant, ils sont presque chauve. Lire plus Cacher

sur l'asphalte sec sont quelques-unes pire dans l'eau - en particulier le "harmonica" devant les lumières. Très souvent, j'ai eu un problème avec chasser - alors c'était correct. Choc rapide. Pour environ 25.000 se sont affrontés normalement - puis "a la foudre" Après 40.000 ensemble à remplacer (si n'est apparemment pas mauvais). après la disparition de coupures (environ 30.000) dans les bassins plus profonds étaient désespérés. Lorsque vous conduisez rapidement dans une flaque d'eau kirownicą tirant (il était sur les nouvelles). Dans l'ensemble Charges non - savoir comment se comporter dans la pluie juste roulé lentement. Ma note - peut-être un peu trop vite, mais a perdu la bande de roulement. Maintenant, j'ai acheté un P3000 Lire plus Cacher

La distance doit être divisé en deux, parce que, après une longue glissade sur le mouillé, j'ai acheté des pneus d'hiver. Dans des conditions sèches calme, légèrement rouleau, après avoir essuyé la bande de roulement ressemble presque slicks. Eh bien freiner sur l'asphalte sec. Sur les routes mouillées lorsque vous conduisez tout droit dans les flaques profondes aqaplaning perceptible à v> 80 km, mais c'est normal. Certainement pneus d'été, avec refroidissement en dessous de 10 * C mieux remplacés par d'autres. Balade d'automne comme le hockey, surtout la saleté et il nous laisse comme d'habitude. Après 6 ans inscrits en raison du vieillissement, le taux de TWT encore beaucoup de stocks, de lancer une pitié. Lire plus Cacher

J'ai acheté des pneus avec une nouvelle voiture en été, lorsque les températures sont maintenant très important, mais il est à seulement 20 ° refroidisseur C et la pluie est encore dans l'arrière-pays de les monter et je roule beaucoup d'années et pneus pour lipnych n'ont pas encore eu la récolte d'automne avant de pneus d'hiver pour usure qu'ils se sentent plus en sécurité dans la pluie, je ne peux oublier que nous passons d'un glissement skrzyżownia traditionnel de première immédiatement après avoir conduit jescze bierznik est normal, mais la joie d'accidents et de les empiler pour la saison prochaine, mais ce qui est différent? Lire plus Cacher

5 ans d'utilisation de pneus achetés avec la voiture dans le salon. Depuis 2 ans j'ai remarqué aucun problème avec le pneu le temps devient vite dangereux. Juste parce qu'ils conduire en toute sécurité et ne pas avoir trop d'événements imprévus, ce n'est pas quelqu'un dans le łupnąłem retour sur ces pneus. Inhibition tragiquement pneus sur le mouillé, le sec peut être, si quelqu'un se tait. L'accélération est la lumière voies énergique. Dernier bit peur d'eux, et après une promenade hivernale "à la ferraille" - sur la nécessité de prendre soin de leur propre sécurité. Pour sûr que ça va pas être ferme continental. Lire plus Cacher

Quand il s'agit de traiter les pneus sont très bons à rouler en été, sur l'asphalte sec. Ensuite, la voiture fonctionne très agréable, calme et sans stress dans la mesure où les virages. Malheureusement, de manger beaucoup plus mauvais sur le mouillé, en particulier dans les flaques d'eau assez profondes - si l'entrée de la piscine de telles roues droites que vous avez à tenir le volant vraiment Monco de ne pas perdre le contrôle de la voiture ... Le plus grand inconvénient de ces pneus est dans mon abrasivité - 35000 km et ont peut-être la bande de roulement de 2 mm! The bottom line: pneus décent, mais malheureusement, rien de plus. Lire plus Cacher

Bienvenue. Je vais le dire - excellent pneu quand il s'agit de surface sèche et chaude. Dans le sud de l'Europe, ne m'a jamais manqué. Quand il s'agit de l'été et les jours de pluies modérées mais, c'est bien pire. Ses voyages à travers les ornières avec des flaques d'eau et même ABS + EBD + ESP nécessité de réduire la vitesse un peu comme lisse en F1. Pour répondre à la nécessité d'avoir des pneus (pluie, été, - Intermédiaire et hiver). Continental que tous ses types de pneus fait une came courte jusqu'à 45.000 km. Mais c'est un grand avantage, car je dis grand primordiale sur chaussée sèche. Lire plus Cacher

pas zajeżdziłem peut dire que ces pneus. Quand je les ai vus sur les portefeuilles d'achat autku était cassé, ressemblait à patins russes. Toutefois, lors de l'utilisation de dire que c'était de très bons chaussons. Je ne pouvais pas accidentellement remplacer les pneus d'hiver et certains pojezdziłem en hiver, et alors? Et après avoir changé un pneus d'hiver neufs à dire que ces patins sont patins non seulement la colle! En été, sur le bâton automatique asphalte comme de la colle, aquaplaning? Je n'ai pas rencontré avec lui. Pantoufles Suivant Conti pour s'assurer que la nouvelle génération, alors Cont-3 Lire plus Cacher

il suffit de changer les pneus et encore une fois ils ont choisi continentale tels que la fourche ont été très bien sous la pluie et je n'avais aucun problème une fois et une seule roue est tombé dans une piscine profonde et un peu abandonné, mais bientôt pris de nouveau grip, colle caoutchouc est Miek et inhibe bon moment en hiver et d'exprimer la façon dont ils roulé à 130 kilomètres par heure en avance de mélange juste quelques grosses mises que Merola et il n'y avait pas de glissement de 40 minutes, alors que je conduisais en hiver ne sera jamais enterré vient de s'écraser à quelques reprises sur le châssis Lire plus Cacher

Pneus acquis d'une autre Punto. Peut-être qu'ils ne sont pas miraculeux, mais peut être fier. Par rapport à la précédente MTX Michelin (ou quelque chose comme ça) sont tout simplement incroyables. Un bon exercice pour sécher sous la pluie - vous savez que vous devez soigneusement. En hiver, je n'ai pas vérifié, parce que c'est évidemment pneus d'été et d'hiver sont des pneus d'hiver. J'ai vendu la voiture sur ces pneus, et la nouvelle GT2 Goodyear j'ai et je vais vous dire ceci: le précédent était beaucoup mieux. Goodyear est très faible, malgré le fait qu'il ait ABS. Lire plus Cacher

J'ai acheté et la première chose que j'ai remarqué le bruit est trop important (par rapport à l'hiver dunlopów est tragique). Outre les promenades très agréables à sec, garde automatique direction sans charge, sous la pluie, j'ai eu l'occasion de tester un grand nombre, mais dans une atmosphère tranquille pour moi sont tout comportement extrême. Je suis surpris par les critiques négatives de ce comportement sur le mouillé, mais il peut aussi grave parce que mes matériaux uzytch sont fabriqués en Allemagne et je vois que la plupart ici, c'est l'inscription tchèque production. Lire plus Cacher

Je roule un visiteur 2 de 42tys. Et à partir de ce moment, j'ai bien l'pneus juge pas entraîné en hiver. Après 50 000 ont dû remplacer l'arrière - pneus étaient complètement chauve, avant jakotako mais toujours apte à être remplacé. Les pneus pluie se comportent malheureusement, si l'ornière est toujours un cauchemar à des vitesses plus élevées. Pour sèche peut être "de Bida" après que la compagnie m'attendais à quelque chose de plus. Maintenant, sur le front de mon P3000 et accèdent à l'adhérence beaucoup mieux [peut-être parce qu'ils ont seulement 5000 km]. Lire plus Cacher

Sur ces pneus que j'ai quitté le salon et juste leur fin est déjà venu, les survivants exactement deux périodes d'été et sur le terrain cette année. Je dois admettre que lorsque la bande de roulement a eu un usure des pneus 30% max comportement reproduit avec précision à la fois sur les surfaces sèches et humides, présentent très faible résistance au roulement et donc la voiture était encore plus économique :) en tenant compte de la suspension de plein fouet dans ma Fabia Continental caoutchouc inégalité supprimé bien, je vous recommande vraiment ces pneus sont dignes de votre attention Lire plus Cacher

100 000 km pneus durables sur l'essieu arrière. A propos de 50 à 60 mille km des pneus avant. attrition négligeable - une révélation. Mais il suffit quand il s'agit de les avantages de bien, peut-être même cela avec pas mal tranquille. Conduite sur sol sec autour Come With plus eu un peu de glisse. Freinage également suchm sur le mouillé hmmm - peut-être en cas de catastrophe est un mot trop fort, mais il est mal. Glisser et tomber dans les nappes, l'inhibition aussi bien pire. Pneus ne vaut pas l'argent. Bury - sauf si quelqu'un veut acheter juste un pneu très résistant. Lire plus Cacher

Awesome! Je voyage beaucoup et dans toutes les conditions ont eu l'occasion de tester, le pneu peut contenir jusqu'à tant que la colle, plus l'eau pourrait entrer à une vitesse supérieure, et ne savais même pas qu'il est humide, le bruit de l'eau sur le passage de roue m'a informé à ce sujet! Cette année, je les ai mis en place pour l'essieu arrière vers l'avant parce que j'ai acheté des pneus avec plus de bande de roulement, Michelin i .. Je veux! Continentale étaient beaucoup mieux et certainement pour l'année prochaine sera sur les deux essieux. Lire plus Cacher

Je donne ces pneus pour 4 +. Séchez la surface parfaite, parfaite prise en main. très courte distance de freinage. Sur le mouillé un peu pire. Pour flaques larges et profondes pire. Eh bien, pendant que vous regardez courses de Formule 1 pour savoir qu'il n'ya pas de pneu idéal - soit sur une surface sèche ou la saison des pluies. Quoi qu'il en soit, quand il pleut et si vous avez besoin d'aller lentement et avec précaution. Une fois que j'ai eu Debica Pasjo. Ce fut primordiale dans la pluie et les flaques d'eau sur fatale sec. Lire plus Cacher

de sorte que le pneu sur sol sec fonctionne correctement, mais sur le mouillé ce sont des problèmes mineurs (uslizg côté), même à des promenades modérément douces dans les flaques mal. Bruit très élevé. la résistance au roulement autour Mais attention: choc rapide. à titre de comparaison, un produit identique autku Dunlop résisté kilométrage deux fois plus élevé. en tenant compte de la ruée sur les pneus d'hiver sont pneus hiver assez nouveau pour moi seulement 5 mois. Résumé: global si elle n'est pas rapidement usure des pneumatiques peut être. Lire plus Cacher

Pour sèche est ok sur le mouillé pas trop. Pneus assez fort. ceintures de bande de roulement centrale de 30 mille sont sans incisions, sont presque complètement chauve jusqu'à ce que la peur de regarder les pneus, même si vous devez rouler avec les deux saisons. Est-ce juste censé être?, Mais dans mon cas, il va sur des bandes lisses en caoutchouc, sans aucune protection kaształtu (couper), la bande de roulement protecteur clair seulement sur les côtés du pneu. Cette ścirały polonais en quelque sorte uniformément que ces "étrangers". Lire plus Cacher

Bien que très peu de progrès (une nouvelle voiture), mon opinion est claire. Pour ceux qui n'ont pas mâcher sur la neige pour ne pas mentionner du tout sur le hockey. Lorsque vous conduisez sur une chaussée sèche jaest autour de caoutchouc asphalte mouillé semblent bruit étrange. Maintenant, j'ai remplacé les roues en aluminium et pneus BFGoodrich 185/55/R15, et ma première expérience de conduite de la nouvelle mâcher. Après avoir presque se sécher sur des rails, humide, car il sera mouillé. :-) Salutations pour les fans de pneus de voiture Lire plus Cacher

J'avais B précédemment CORSE EN MICHELINACH MXT ENERGY, MAIS MAINTENANT survécu DRAME CONTINENTAL ce qui est suffisant LIPA, ne pas acheter cette merde SAUF VOTRE NOUVEAU VÉHICULE OBUTO standard avec de tels pneus, doux Drame ondulé, A 3 à l'Appendice TEMPS irruption PNEUS MI profil latéral quand il a essayé de VRAIMENT NIWIELKIM garé sur le trottoir, j'ai essayé parce que j'avais entendu SYKOT SEULEMENT ET QUAND VENIR À 4 sans compter SKU attrapé la gomme eu assez, j'ai changé dans les voitures neuves PNEUS TOUT DE SUITE! Lire plus Cacher

Personnellement, le meilleur juge a agi EP pneus Conti sous la pluie. J'ai quelques coins que j'aime aller et pendant une répétition ont entraîné quelques peu de pluie à une vitesse de près égal à celui des conditions sèches-jusqu'à présent à se rappeler. La vitesse à laquelle vous conduisez sur des pneus secs un peu lâche-pneus devrait être lepiej.Podsumowując sont bons, mais pour ce prix devrait être mieux sur le sec en hiver entraînement nawierzchni.W afin pneus hiver 1 pour la neige et lód.Komfort quand ma taille est bonne. Lire plus Cacher

Le principal inconvénient de ce pneu (Fabriqué au Portugal) que j'ai acheté avec un nouveau véhicule a été l'apparition de microfissures caoutchouc. Le pneu à l'épaule après 2 ans sparciała ressemblait (la pression était toujours normale). Pneus décent sur chaussée sèche dans un silence de roulement. Mouiller avec l'eau aquaplaning plus garantie. Il ne permet pas les intentions précises du conducteur pour déplacer la roue. En plus de la mauvaise qualité du caoutchouc peut être recommandé pour un roulement silencieux. Lire plus Cacher

Il est difficile de dire combien dépend de la quantité de pneus et la voiture. Conduite dans des conditions sèches comme les rails mouillés est toujours plus glissant mais elles sont encore bonnes. Si quelqu'un essaie de vous tuer, alors vous devez laisser les pneus pour l'hiver - ABS n'aidera pas - mais à la fin ce sont pneus hiver.Conti sont très bien sculpté - qu'ils montaient Skoda Felicia sans pouvoir, puis a changé d'Pirelki - J'ai eu le sentiment que j'ai antywspomaganie et a 0 traction sur humide. Lire plus Cacher

Je mentionne pneus à 100000 km, il s'agit d'un 2-set. Style de conduite sur ces pneus était plus agressif que la moyenne à sécher très bien considérer que la direction de l'abrasion seulement en été à cheval sur eux. Après 100.000 sur l'arrière sont plus portés sur les bords extérieurs (par le biais d'un coussinets cassés essieu arrière), mais le taux d'attrition d'environ 1,2 mm est manquante. L'avant Frotter uniformément. Humide, mais en fait pire que les défauts de pneus ornière. Lire plus Cacher

Je crois avec tous les commentaires négatifs sont injustes Continental, uawzam avec des tres bons, maintenez naiwerzchni grand jeûne aussi collant, malo Août choc, maintenant que j'ai acheté Barum étaient moins cher et est tout simplement une erreur, maintenant je dois comparaison naprade, Continentale de trois classes de meilleures ... Je recommande. Je pense qu'il est important de classe de pneumatique jkie compare à moi-même, à mon mniemamiu dans cette classification tombe inégalée Continental Lire plus Cacher

Très bon pneu pour la conduite en ville surtout dans les villes où les rues sont comme beaucoup d'inégalités po Grâce à sa douceur unique améliore le confort de conduite en voiture avec une suspension un peu plus ferme. Maintenir une direction rapide et sur le mouillé et en vrac (sable, boue) pdłozu. Après avoir vérifié le corroli pneus l'année dernière il a aussi acheté un nouveau asters II clasic considérablement augmenté le confort de conduite de cette voiture ayant une suspension assez dur. Lire plus Cacher

Pneus comme la fourchette de prix décent. Un peu plus sur les attendait à la pluie, à un moment donné, ils perdent le contact avec la route, malheureusement, non seulement dans les ornières longitudinales. Il ya quelques jours j'ai eu l'occasion de les essayer sur la neige et la glace après une rechute inattendue de l'hiver. Ceux qui disent qu'ils sont mieux que beaucoup d'un des pneus d'hiver probablement jamais roulé sur pneus hiver pas. Soleil sur eux comme sur une luge. Lire plus Cacher

Tire aspire généralement. Humide est la tombe, ainsi que sur la glace et la neige. En ce qui concerne le puits sec (comme la plupart des pneus). Après 14.000 km pneus sur l'essieu avant sont adaptés pour wywalenia .. Nous vous déconseillons fortement ce raté signé par Continental. Je dois ajouter que j'ai fait du sport dunlopach contatc 60.000 et avait peu de sculptures .. Et où dans le cas de Continental ECO? Si le pneu est crédité simplement vider? EKO ne vois pas cela .. Lire plus Cacher

Tire a généralement trois inconvénients, ce qui me dérange le plus: très dur, se déplace au centre de toutes les vibrations qui, avec nos routes résultant en secouant tout le corps (il n'appartient pas au plaisir!), Loud, Courir, même sur sol sec nawierzni pas! n'est pas si évident. Comment avez quelqu'un qui est déjà dit plus haut, il aime à faire connaître. samoskretow. En général, Continental ne pas montrer le produit et son prix est déjà un malentendu zuplelne :-( Lire plus Cacher

Les gens! Sans exagérer, je sais qu'il ya de meilleurs pneus comme Pirreli qui a sauvé la vie plus d'une fois, mais ceux-ci ne sont plus Continentale si tragique. Il peut effectivement pas le meilleur sous la pluie bien mais c'est dur, ne veulent pas dépenser beaucoup d'argent sur wymiane.Poprostu sous forme de pluie équitation lentement et ont du mal avec la phrase głowy.Moje est si ... Ces pneus sont juste pour les gens réfléchis et seulement à le recommander. Lire plus Cacher

Malheureusement - en dépit de la marque bien connue - pneus plutôt infructueux. Le fabricant annonce une consommation réduite - mais par la composition du mélange provoque les pneus sont très dur, bruyant et pas très confortable. D'autre part - ce qui ne peut expliquer - pneus s'usent très rapidement et uniformément (même pour prendre soin de réglages de pression de suspension, etc.) En outre, des opinions semblables ont des amis qui ont ces pneus sur leurs voitures. Lire plus Cacher

Ces pneus à la blague du constructeur automobile, ou la réalité de notre marché czrana voiture pauvres polonais. (Même adresse que d'être pré-équipés de Michelin Energy XH1 185/60R14) pneus mais starsznie slizkie calme. à faible vitesse sur sec, très chaud asphalte polonais maloporowatym coule juste en Août. Avoir changé les pneus après avoir roulé 2,500 miles 185/60R14 exalto à distance. Qu'est-ce à l'abrasion ne peux pas dire trop krutkie utilisation. Lire plus Cacher

bons pneus sur un endroit sec, agréable à tenir ferme dans les virages, mais déjà humide pire si l'inhibition est encore en quelque sorte, parce que ses abdos et ne pas tomber dans le glissement, mais vous ne pouvez pas déplacer dynamiquement (sur suchm pour ce département jusqu'en agréable). J'ai roulé dans la neige l'an dernier et maintenant se sont inscrites sur les pneus d'hiver, juste une tragédie, en particulier sur la neige compactée. Lire plus Cacher

Le pneu peut et bon, mais pour le sud de l'Europe où ils sont à la hauteur des routes et le manque de pluie. Avantages comprennent: faible bruit, faible usure. Inconvénients: conduite dans le désespoir pluie pour ne pas mentionner encore pire sous la pluie, glissante comme de la glace, les vibrations irrégulières transferts vers la voiture. La voiture est de 2005 et est maintenu de sorte que vous ne pouvez pas dire que c'est la faute de la suspension. Lire plus Cacher

Przejeździłem sur ces 30 000 km pneus et dire que ces pneus sont de la merde. Si, après 12 000 km cessé de me maintenir la pression (tous), quelque chose devait être avec eux chaque semaine pourrait tak.Praktycznie dopompowywać air kołach.Więcej pas acheter des pneus et d'autres semblables. Un ami dit que c'est parce qu'ils sont construits dans Czechach.był le premier contact avec des pneus Continental et peut-être décourager ostatni.Zdecydowanie Lire plus Cacher

Pour ces pneus, ma Panda siffle comme une voiture de F1. Gardez les arches parfaitement et vraiment sensationnel répondre au volant. Contourner les trous "polonais", en plus de l'inconfort des passagers est possible Tire :) dur, et parce que la voiture fonctionne tous les jours ma femme est 70 000 km sur le kilométrage ces pneus est tout à fait normal. Maintenant, je suis exactement la même chose. Les autres ne veulent pas entendre :) Lire plus Cacher

Le pneu est décent, mais à ce prix il ya mieux, comme la XT Michelin Energy Saver. Notes élevées ce pneu donner aux gens qui sont allés sans doute plus tôt dans les moins chers pneus. Je les ai dans votre voiture privée. J'avais l'habitude d'avoir dans le secteur automobile. De freinage et d'accélération ok, également sur le mouillé. Mouillez tours pire. S'en tenir à un certain point, et puis tout à coup se laisser aller. Lire plus Cacher