Continental ContiWinterContact TS790

Je suis un peu surpris par les critiques extrêmes et souvent peu flatteuse. Sciemment l'achat, la simple apparence de la bande de roulement ne favorise pas la conduite hors route. Ces pneus ont marcher plus de vélo de route et les conditions sont idéales. J'ai une descente raide dans le garage et je n'ai jamais eu des problèmes avec s'éloigner, mais vous avez besoin d'un peu de neige odgarnąć! Après la neige tassée dans les bois par la route (au travail) montait souvent 100km/hi plaine ABS-Aug-je pas l'habitude d'avoir un problème avec le freinage - bien sûr, la façon de grandir. Pneus d'hiver meilleur que j'ai eu (Dunlop, Pirelli, olsztyn, michelin). Un confort exceptionnel! Pour les conditions hivernales en milieu urbain ou de neige fondante, neige tassée, neige fondante, de glace, vraiment dobre.Na Mazovia partie de l'hiver est sec waruki la drogach.I qu'est-ce donc - de conduire une voiture comme un wagon? Peut-être il ya mieux, mais ils bruyants et moins confortable. Le seul inconvénient à une attrition plutôt élevé.

Malheureusement, j'ai le regret de confirmer l'opinion de la grande majorité des locuteurs de la mauvaise qualité de ces pneus dans le comportement de la neige, la glace, les routes mouillées et leur durabilité zéro, en particulier la surface latérale. Précisément à cause de la délicatesse de ma bande de roulement en cours sur un axe et le TS 790 TS 810S ensuite parce que juste un petit trou dans la route, ou pas grand trottoir et apparaissent immédiatement sur le côté de la bosse. Lorsque vous tirez sur la route enneigée un peu dans une petite colline j'étais vraiment convaincu que quelque chose est arrivé à la voiture parce que je ne voulais pas tirer et il a juste glissé. Cependant, d'autres fabricants de pneus et monté et Debice et Dunlopach Kleberach et donc je n'ai pas eu. Pneus absolument pas en valeur l'argent et en fait ne vaut rien. Nous vous déconseillons fortement et je sais ce que je dis parce que j'ai déjà trajet de 2 millions de kilomètres parcourus!

Je fais en moyenne 8.000 mille km / mc. Il a conduit le Pirelkach, Dunlopach, Fulda, Michelinach mais ce que j'ai vécu sur le Conti pendant la neige est la même adrénaline. Le pneu sec et humide grande. Surtout quand l'hiver jusqu'à présent, c'est à dire sans la neige. La catastrophe de neige. Homopolaire. Sur l'allée menant à la maison, j'ai eu pour la première fois dans mes chaînes usure de la vie (12% d'inclinaison). Peut-être que les pneumatiques les plus étroits se comportent mieux dans la neige. Sous chaque voyage colline enneigée a été une expérience incroyable. Wybuliło mon pneu avant après l'attaque sur le trou. J'ai été obligé de le remplacer. Nokia WR 205/55/16 mettre, et tout à coup la voiture tranquillement conduit à la maison pour ne pas mentionner les autres collines. Juste 790 Conti ne recommanderais pas cette taille de grosses voitures

Conduite hors de la ville qu'ils se sentent confiants conduisait la voiture. Tout dépend de la vitesse. Pendant l'hiver de l'année dernière, où il a voyagé dans l'est de la Pologne. Surface de la route locale qui est blanc, il n'y avait pas łacuchów. Voyage en Slovaquie en Février tres bons impression laissée sur les pneus. En Décembre '02, Varsovie (-2 degrés Celsius et une surface noire), les voyages situées à 40km / h, lorsque vous appuyez sur le frein pour arrêter le véhicule à la place (joint ABS), ont commencé à réclamer un traîneau dure environ 3 à 4 mètres, à l'arrière d'un autre véhicule. Quel était le alors inconnu. Ne pas tirer de conclusions à partir de cela, mais à l'abrasion trop rapide des pneus m'a exposé pour le coût de la réparation ma voiture et blessé. Est-ce un tas de nouveau? Nous verrons bien.

Selon moi un très bon pneu pour les routes sèches ou mouillées. Calme, faible résistance au roulement et de courtes distances de freinage sur ces surfaces sont à un niveau très élevé. Parfait pour cet hiver qui, jusqu'à récemment, nous avons eu cette année ;). Inconvénients: un seul mais très important - en combinaison avec la suspension n'est pas le meilleur de mon Avensis (ce type est) vous pouvez oublier la traction dans la neige kopnym, la neige fondante - la force faible à l'intérieur. UG Vieux 5 étaient beaucoup mieux à cet égard. Une opinion - bon pour la ville sur la route déneigée, pauvre au-delà. J'ai changé le UG7 - kopnym Tire mieux dans la neige, de mieux coller à la route, mais tourner un peu trop mous à température 0 et une plus grande résistance (bruit + combustion).