Imperial Ecosport

Je réflechissais beaucoup avant l’achat de nouveaux pneus. Je conduisais sur les Michelins qui avaient déjà 10 ans et enfin il fallait les changer. Malheureusement, ce n’est pas la peine de dépenser 120-140 euros pour un pneu ‘de marque’ si on utilise une voiture de 15 ans. Je pensais aussi aux pneus d’occasion mais après quelques années d’utilisation même un pneu de la meilleure classe n’a pas les mêmes propriétés qu’un pneu neuf. En plus, je supposais que les pneus d’occasion pouvaient provenir des voitures d’accidents de l’étranger et la conduite sur eux pourrait être dangereuse. J’ai décidé alors de prendre le risque et j’ai acheté Imperial Ecosport. Quand il a été livré, j’ai été impressioné : j’attendais qu’il ait l’air chinois avec une bande de roulement inégale etc. mais ce n’était pas le cas du tout ! Il avait l’air solide. Lors d’équilibrage on a utilisé que les poids de 8-10kg. En plus, il s’est averé beaucoup plus silencieux et stable que mes pneus précédents. Je l’avoue, Imperial Ecosport est assez dur, ce qui avec un profil de 45 se sent sur les inégalités mais en même temps, il est très durable et solide. Il m’est arrivé de rouler sur de tels trous que j’attendais même pas une bosse sur le pneu mais que la roue se détache tout de suite avec l’amortisseur...et là, rien du tout. Il m’est arrivé de rouler à vitesses plus élevées (comme 180km/h) et je n’avais rien à reprocher au pneu. Bref, si vous n’avez pas une conduite sportive, ce n’est pas la peine de payer un prix excessif pour des pneus de marque ni acheter de pneus d’occasion usés. Mais sûrement il vaut la peine de choisir Imperial Ecosport.

Comme toujours, j’ai commencé la recherche par regarder les notes et les opinions sur Oponeo. J’ai remarqué avec surprise qu'Imperial Ecosport avait assez bonnes notes. Puisque nos routes ne sont toujours pas en parfait état, j’ai pris le risque...et je ne regrette pas. Monté sur une Citroën C6 duquel on exige pas de hautes vitesses mais plutôt le confort de voyage, le pneu se comporte vraiment bien. Le premier avantage c’est la qualité : le poids le plus lourd utilisé pour l’équilibrage pesait 20g.. Un autre avantage c’est l’aspect esthétique : la bande de roulement d'Imperial Ecosport ressemble à la sculpture d’une autre marque... Finalement : la résistance. Une fois il m’est arrivé de rouler sur un puisard qui sortait en dessus du sol (il faisait nuit et il pleuvait, je l'ai pas cu) et le pneu a résisté malgré le bruit comme si le pneu et la jante s’étaient cassés...aucune détérioration, rien. Le seul défaut du modèle sont le freinage et l’adhérence lors de tourner sur le sol mouillé. Il faut vraiement faire attention aux pneus sur lesquels on conduit mais quand je lis les commentaires des autres utilisateurs, je vois qu’ils y pensent. Je recommande sincèrement Imperial Ecosport et je suis content du fait que Oponeo l’ait introduit dans son offre.

Si on prend en compte que c’est un pneu chinois, je dirais qu'Imperial Ecosport présente une bonne qualité. Il a un défaut : usure rapide qui peut pourtant résulter du kilométrage élevé - 35 000km en une saison. Je pourrai l’utiliser pendant une saison encore, après il faudra le changer mais jusqu'à moment-là il aura fait environ 60 000km. Sinon, sur le sol mouillé il évacue l’eau très bien, il se débrouille un peu moins bien avec le freinage. En ce qui concerne les qualitré, il y en a beaucoup. Le prix très bas et attrayant. Imperial Ecosport est très silencieux (ce que n’attendais pas), il garde une bonne adhérence dans les virages. Sur le sol sec, on peut très bien prévoir son comportement alors il permet une conduite sûre. En plus, il assure un freinage effcace sur le sol sec. Bref, il vaut la peine de l’acheter parce que ça permet d’économiser et si quelqu’un ne conduit pas beeaucoup (10 000-15 000km par an), le pneu lui servira pendant longtemps. Vu que c’est un modèle chinois, son fonctionnement est une aimable surprise. Une chose importante : il faut choisir un bon garage qui va bien optimiser la position du pneu sur la jante. Je recommande Imperial Ecosport. Chez moi, il a été monté sur les jantes en 17’’ sur une Honda Accord 1,8 136 km

Imperial Ecosport s'est montré fiable. J’avais des doutes concernant cet achat parce que je ne connaissais pas le site mais là je vous dis sincèrement que je ne vois pas de différence entre ce modèle et les pneus Dunlop, Pirelli ou autres marques que j’achetais avant. Même mon vulcanisateur recommandait ce modèle. Il n’y a eu aucun problème avec l’équilibrage. Les pneus sont très silencieux et c’est un grand avantage. Après presque 20 000 km je n’ai pas remarqué qu’ils s’usent plus vite que les autres. En ce qui concerne le freinage sur le sol sec je n’ai rien à reprocher mais sur le sol mouillé Imperial Ecosport a une petite tendance à glisser et c’est mieux de conduire plus attentivement. J’ai fait sur lui pas mal de km déjà et sans aucun doute je peux le recommander à chacun qui veut acheter des pneus neufs sans payer un prix excessif. Moi j’ai dû choisir : pneus neufs ou pneus d’occasion d’une grande marque. J’ai acheté des Imperials neufs et moins chers et c’était le meilleur choix. Si vous hésitez encore, je les recommande.

Super dessin et très bonne tenue de route sur sec comme mouillé et testé aussi sur neige avec le quattro aucune fausse note et pour l'usure irréprochable et costaud dans la durée,je recommande les yeux fermés ces pneus qui n'ont rien à envier aux grandes marques et en plus à un prix défiant toute concurrence,et pour la livraison très rapide merçi oponéo.