En tant que deuxième génération d’un pneu moto tout-terrain haut de gamme, le Continental TKC 80² a eu à relever un défi de taille pour rivaliser avec son illustre prédécesseur. Et pourtant, plusieurs décennies de savoir-faire dans les pneus destinés à rouler sur des surfaces hétérogènes ont permis d’obtenir des performances encore plus poussées, avec une adhérence et une stabilité renforcées sur les surfaces sèches ou mouillées.
Un pneu conçu pour la liberté – le Continental TKC 80²
À l’origine, le pneu TKC 80 a été conçu pour les motards désireux de rouler partout où le cœur leur en disait. C’est pourquoi il a été conçu aussi bien pour la conduite urbaine (50%) que tout-terrain (50%), afin que rien ne vous limite dans vos excursions. Il en va de même pour cette deuxième génération qui, grâce à sa carcasse amortissante, est censée assurer adhérence et amortissement en tout-terrain, tout en permettant de profiter pleinement de la conduite sur route.
La bande de roulement redessinée du pneu TKC 80² se distingue par une géométrie modifiée des blocs en escalier. Par rapport au modèle précédent, chaque rangée est légèrement plus longue et présente des arêtes d’adhérence et des espacements uniformes, ce qui lui confère une tenue équilibrée, une conduite plus fiable et une adhérence plus efficace sur différents terrains. En outre, les blocs d’épaulement ont été légèrement décalés afin d’améliorer l’adhérence sur des surfaces meubles ou sablonneuses.
La gomme RainGrip et son empreinte optimisée
Le pneu Continental TKC 80² est fabriqué à partir d’une gomme RainGrip, spécialement conçue pour les motos. Grâce à celle-ci, le pneu offre un comportement prévisible, freine plus efficacement et vous permet de négocier les virages avec plus de stabilité sur une route mouillée ou sous la pluie. La gomme interagit parfaitement avec l’empreinte optimisée de la bande de roulement, qui présente une surface de contact à la chaussée supérieure de 17% par rapport à la génération précédente du même modèle. Il en résulte une amélioration significative de la stabilité à grande vitesse ainsi qu’une meilleure répartition des charges qui se traduit par une plus grande durabilité et une meilleure résistance aux dommages.
RainGrip
Un type de gomme développé par le groupe allemand Continental pour les pneus de moto actuels. Il a été optimisé pour offrir une adhérence élevée sur les chaussées mouillées. Ceci grâce à une composition spéciale à base de polymères actifs qui contribuent à réduire la distance de freinage et à maintenir une bonne stabilité dans les virages sous la pluie.