Metzeler Tourance 150/70 R17 69 H Arrière TL M/C

Je suis très satisfait de ces pneus, je conduis Suzuki DL1000 et les pneus sont idéaux pour ce type de moto. Il est stable sur l'asphalte humide. En ce qui concerne la conduite hors route, la note 3 est due au fait que ma conduite hors route derrière l'asphalte est difficile à qualifier de grande conduite hors route, principalement sur le gravier et dans la nature en général, la moto est plutôt lourde et n'est pas un boucher hors route typique. Il jette un peu dans le sable meuble, ce qui n'est pas une grande surprise, mais je n'ai pas passé la terre, je roule lentement dans la boue avec l'appui de mes jambes en cas de besoin et cela me suffit...

J'ai mis le pneu avant d'aller en Roumanie et il a bien fonctionné sur l'asphalte, les virages et les terrains légers. Malheureusement, une boue plus profonde encrasse la bande de roulement et le pneu glisse, ce qui ne convient pas aux terrains lourds. Dans l'ensemble, cependant, je suis satisfait de l'ensemble, il ne fait pas de bruit, il ne vibre pas et il tient très bien dans les coins.

Il serait utile d'écrire que le pneu est fabriqué en Chine, mais que l'usine en Chine maintient la qualité - la gomme était bonne - le moulage bien tenu était correct. Elle n'a jamais attrapé la bave, mais il n'y a rien à attendre car elle a conduit dans le Dl 650, qui a un petit moment, dans un litre d'air, son cul volerait dessus. En général, le pneu tres bien avec un inconvénient.

je recommande ce pneu, même si mon expérience récente a suscité en moi quelques doutes, je dois dire que les pneus ont déjà parcouru 10 000 km dans une partie de l'Europe avec des motos lourdement chargées. il y avait quelques inconvénients le spécialiste des pneus m'a dit que ce n'était pas la première fois sur ce pneu... Je vais donc racheter ce pneu.

Je suis content des pneus, mais l'avant devait être remplacé en même temps que l'arrière, ce qui est bizarre car j'ai l'habitude d'avoir deux arrière pour un avant (j'ai pris en compte ce facteur dans la cote d'usure de la bande de roulement), ce qui a rendu le renouvellement des pneus plus coûteux et doit donc être pris en compte dans l'équation.