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Bridgestone H/T 684 275/60 R18 113 H

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des pneus 275/60 R18

Taille du pneu:
275/60 R18
Indice de vitesse:
H = max 210 km/h
Indice de charge:
113 = max 1150 kg
Saison:
Été
Type de véhicule:
4x4
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    Express
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    3,8
    Evaluation: Bon 111800 17 opinions
    Etiquette:
    C C 72 dB
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Opinions des utilisateurs

Note globale: 3,8 Note globale: La note finale est la note moyenne de tous les paramètres étudiés. Mais certains paramètres ont plus d'impact que d'autres sur la note finale. 17 opinions

bon
  • Coût d’utilisation: L'influence du pneu sur les fais d'exploitation du véhicule. 111110 4,1
  • Confort: L'influence du pneu sur le confort de la conduite. 11110 4,0
  • Propriétés sur la route: L'influence du pneu sur les capacités de conduite. 111110 4,1
  • Propriétés tout-terrain: Comportement du pneu sur un terrain. 111600 3,6

17 personnes ont évalué ce pneu

  • 5 1 personnes
  • 4 12 personnes
  • 3 2 personnes
  • 2 2 personnes
  • 1 0 personnes

82% des utilisateurs recommandent ce pneu

82%

Les informations sur ce pneu sont collectées depuis 6549 jours. Sur cette période, nous avons recensé 17 opinions.
La distance totale parcourue par nos clients est 169000 km.

Le paramètre le mieux évalué est: adhérence sur neige et neige fondue.

Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs se déplaçant en terrain + en ville.

Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs avec un style de conduite normal.

Les dernières opinions:

Opinions par page:

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    Opinion hors de FR Identifiant: Kamil

    Taille: 275/60 R18

    Evaluation: 4,1 111110
    Grande tenue d'une pneus. Pour bien une grosse voiture juste une révélation, une forte performance des pneus ainsi en mesure de supporter son. Je pense que dans cette gamme de prix ne trouverez pas mieux.

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui 0 Non 0

  • Opinion hors de FR Identifiant: archéoloque

    Taille: 205/70 R15

    Evaluation: 4,1 111110
    Bonjour, les pneus dignes d'intérêt en particulier dans les voitures SUV, pour ceux qui parfois quittent les routes asphaltées pour aller sur les chantiers de construction ou les chemins forestiers boueux. La traction ok sur la route et tous les paramètres satisfaisants. J'ai fait 5500 km sur eux et juste une seule fois j'ai dérapé (sous la pluie). En plus, il n'y a pas de société meilleure en ce qui concerne la ventes des pneumatiques :) . Regardez bien parce que parfois vous pouvez les acheter à des prix très intéressants.

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui 0 Non 0

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    Opinion hors de FR Identifiant: Only Subi

    Taille: 205/70 R15

    Evaluation: 4,0 11110
    Je ai roulé sur ces pneus 50 FFM, les traite całosezonowo. Sauf pour une rotation de 180 degrés. Sur la glace en hiver, je ne ai pas d'objection, il en est connu que des pointes de glace. En été très bien. Auto avec quatre pattes permanents si difficiles à arrêter que pour la déplacer, mais je ne ai pas à inhiber les commentaires. Grâce à ces 50 FFM entraînés en un an et demi passé la moitié de la bande de roulement. Dans la chaleur avec mon lecteur comme un petit popiszczeć dans les virages.

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    Opinion hors de FR Identifiant: Damian

    Taille: 205/70 R15

    Evaluation: 3,8 111800
    Pneus pour VUS et de milieu de gamme. Le plus grand avantage est le niveau de bruit. Jusqu'à 110 kilomètres par heure ne rugit pas plus fort que les 13 passagers Pneus auto calówkach catégorie similaire. Grande coussins, donne un grand confort. Caoutchouc ne fait pas appel aux amoureux de la vitesse coins-grand ballon (profil haut) fait son travail. Propriété de traction à un niveau élevé, sans se plaindre.

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    Opinion hors de FR Identifiant: krtek.mira

    Taille: 255/70 R16

    Evaluation: 3,6 111600
    Caractéristiques de conduite sont dans la moyenne, bruit plus élevé en particulier à des vitesses de 120 et plus, et quand un freinage d'prudčím. avec les pneus je conduisais autour. 10000 km et je peux le voir à un autre 5000 km.Už plus tôt, je avaient bruyant pneus Bridgestone voitures particulières et certainement après cette expérience, le four de la marque à l'arc.

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui 0 Non 0

Opinions par page:

Description du produit

Bridgestone H/T 684 275/60 R18 113 H

Description indisponible
Le pneu pneu d'été Bridgestone H/T 684 est catalogué dans la classe classe premium, c.-à-d., il se caractérise par la technologie moderne et de très bonnes performances.
Vous regardez le pneu de taille 275/60 R18.
Ce pneu est actuellement disponible en tailles de 16 à 18 pouces.
C’est un pneu à indice de vitesse H - la vitesse maximale admissible est de 210 km/h. L’indice de capacité de charge 113 - la charge maximale supportée par le pneu est de 1150 kg.
Les notes d’étiquetage du pneu sont les suivantes: C (résistance au roulement), C (adhérence sur sol mouillé), 72 db (niveau de bruit).

Régardez aussi les autres pneus en 18 pouces

Etiquette

Le pneu Bridgestone H/T 684 de taille 275/60 R18 113 H, conformément aux informations données par le fabricant, possède les paramètres suivants:

  • C
  • C
  • 72 dB
C C 72 dB

Economie (résistance au roulement)

La classe A désigne un pneu le plus économique (ayant la plus petite résistance au roulement), tandis que la classe G indique le pneu le moins économique (ayant la plus élevée résistance au roulement ). La résistance au roulement influence la consommation du carburant et l’émission de gaz d’échappement de la voiture. La résistance au roulement élevée implique l’augmentation de la combustion du carburant et de l’émission de gaz d’échappement.

Freinage sur sol mouillé

La classe A désigne la plus courte distance de freinage et la classe G correspond à la plus longue distance de freinage. Le freinage sur le sol mouillé signifie que le pneu est capable de garder l’adhérence sur une route mouillée. En pratique, Plus la classe est élevée plus les performances sur le sol mouillé sont meilleures. C’est un paramètre très important pour la sécurité sur la route.

Bruit extérieur

Le bruit produit par les pneus de la voiture qui passe est défini à l’aide des ondes: 1 onde équivaut au pneu à faible bruit, 3 ondes équivalent au pneu plus bruyant dont le niveau sonore externe est déjà au-dessus de la future valeur limite obligatoire européenne. De plus, à côté des pictogrammes, il y a des valeurs précises exprimées en décibels (dB).