Continental ContiCrossContact LX Sport 235/60 R20 108 W XL, FR, LR

La marque Continental m'a impressionné lorsque j'ai pris pour la première fois un risque sur ses pneus de moto. Plus tard, il était temps de changer les pneus de la voiture. Après une longue recherche et la fixation de critères de plus en plus étroits (attention à la classification de ce pneu), j'ai décidé de prendre LX Sport. Impressions ? Incroyable. Sur la route sèche, le pneu va là où les yeux du conducteur peuvent pas voir, comme sur des rails. Sur un mouillé : Je n'avais pas de meilleur pneu, et j'ai probablement déjà roulé à partir de 7 différents, toujours nouveaux. La voiture roule avec confiance, ne perd pas d'adhérence et est incroyablement efficace au freinage. Et il y a le prix à payer. Permettez-moi de le dire ainsi : si ce pneu coûte jusqu'à 300€/ pièce, il vaut la peine de l'avoir, compte tenu de la tranquillité d'esprit et de la sécurité. Le seul inconvénient est la durabilité du pneu : il s'use assez vite, mais je conduis de manière assez agressive, et on ne sait plus si la durabilité du pneu est proportionnelle à ses caractéristiques de conduite.

C'est la deuxième série de Continental dans cette voiture (SUV, 4x4). Je conduis très vite, il m'arrive parfois de freiner à partir de vitesses plus élevées - tout va bien, aucun problème. Sur les pires routes, il se comporte ok, en ville, il est très bien, lorsque je quitte une route pavée - rien ne me dérange. Le seul inconvénient que j'ai remarqué c'est que s'il y a beaucoup d'eau sur l'asphalte la voiture perd d'adhérence (avec du bon sens, bien sûr, les conducteurs sont stables dans une telle situation et peuvent gérer l'aquaplaning), mais d'un autre côté, je n'ai pas eu les pneus qui seraient parfaits dans une telle situation. Le prix dans ma taille semble être le meilleur choix.

Le pneu est tout à fait à la hauteur de mes attentes. Je conduis une Volvo XC70, donc j'espère de confort et de fiabilité. Il ne m'a jamais laissé tomber sur ces pneus, il n'a jamais perdu l'adhérence ni été enterré. Le fait est que je ne roule pas très vite sur l'asphalte ou sur des terrains particulièrement difficiles, mais dans des conditions normales, les pneus sont excellents. Une partie du pneu a une bande de roulement à lamelles et un marquage M+S. Ainsi, si vous ne prévoyez pas d'aller en montagne en hiver, par exemple, vous pouvez l'utiliser en toute sécurité comme pneu 4 saisons.

Après avoir traversé plusieurs fabricants de pneus je peut dire avec certitude que ces sont de très bons pneus. Les pneus garantissent une très bonne direction - en tournant le volant, la voiture va là où le conducteur le souhaite. Le confort de l'accrochage sur les trous s'est amélioré. Le pneu se comporte de la même façon sur le sec et sur le mouillé : il tient très bien et s'adapte rapidement aux changements de la surface de la route.

Pour un pick-up, il est parfait, même si les fabricants pouvaient donner quelque chose de plus. Une marque de concurrent bien connu (dont j'ai été un fidèle) est pire que Continental au niveau de la qualité, j'ai été impressionné. C'est pourquoi je suis passé à cette marque sur le pick-up et les véhicules de travail.