Continental ContiSportContact 5 205/45 R17 88 V XL FR

En général, je suis très heureux avec les pneus, sont calmes, bien qu'ils regardent, l'adhésion à parfois pointus coudes dans la ville à une vitesse plus rapide est plus que satisfaisant, parfois même surprenant. Je ne doute quant à la question de freinage d'urgence, je pensais à une forte freinage beaucoup plus tard se tourner sur l'APA, mais non, je ne compare pas aux autres pneus neufs sur la voiture que l'évaluation de congé de freinage à neutre.

Meilleure offre à un prix raisonnable. Voiture fonctionne comme une horloge, répond à tous les mouvements du volant.

Après avoir acheté et monté les nouveaux pneus Continental ContiSportContact5, j'ai été très positivement surpris après les premiers kilomètres que j'ai parcourus. Ma voiture a presque 400 chevaux et je dois admettre que les pneus se comportent bien par rapport à la puissance et à l'entraînement de la traction intégrale. Manipulation absolument sûre sur des surfaces sèches et mouillé. Je dois avouer que j'ai eu l'occasion de conduire un peu plus les jours de neige. Les continental ne m'ont pas laissé tomber dans de tels moments. Ils ont également été testés sur des pistes en asphalte et en gravier à grande vitesse. Je n'écrirai pas sur l'usure de la bande de roulement car tout dépend de l'imagination du conducteur ;-) Je le recommande vivement pour chaque voiture, vous ne trouverez pas de pneu plus polyvalent ! Une blague pour dire qu'Alladyn ne serait pas déçue par un tel modèle de pneu avec sa moquette volante et le Bip Bip ne freinerait certainement pas plus vite. Mes plus sincères salutations à tous les utilisateurs Continental, et en particulier au modèle mentionné ci-dessus :-)

Pour la première fois, en ce qui concerne le CONTINENTAL et le rayon premium, j'ai utilisé le ContiSportContact3 sur la Ford S-MAX. Pratiquement aucune objection ! Entre-temps, j'ai acheté une nouvelle voiture équipée de pneus d'un autre fabricant connu, tout aussi bons. Mais le temps est venu d'acheter de nouveaux pneus. Après de nombreux tests comparatifs, j'ai décidé de choisir le ContiSportContact5 en taille 235/45/R18, sans boîte ! La voiture est parfaitement adaptée à la route, même dans les virages serrés. Il n'y a pratiquement pas de changements majeurs dans les performances sur sol mouillé. L'usure moyenne est moyenne et plus de 20 000 km ont déjà été parcourus, donc je pense qu'elle devrait durer sans problème jusqu'à 40-50 000. Le seul inconvénient est peut-être le prix, mais c'est une étagère haute. Note finale - très bons pneus, je recommande.

Un pneu sur lequel vous pouvez compter. Il n'y a pas de points faibles car il se comporte bien sur la route. La conduite sous la pluie n'est pas impressionnant. Il est également très bon sur le sec. Il est calme et confortable. Malheureusement, la bande de roulement disparaît dans vos yeux et après une saison et une distance de 30k km, il ne reste plus grand chose des pneus avant. Je conduis une voiture lourde (audi a4) avec un moteur puissant et des pneus que je n'ai pas de rechange, mais même l'assistance de la Dunlop SportMaxxy, très résistante, a duré 2 saisons. Quant à moi, dans la catégorie d'abrasion 1, les prochains pneus Michelin ou Yokohama.