Dayton D 320

LA GOMME ET TRO SOUPLE ET CE PRESSE AVEC UN CAR-OU?????????????

Pneus d'achat appuyés sur les recommandations de mon ami. Tout comme je n'ai pas l'air d'un million de pièces pour les prochains pneus de la voiture, mais je ne veux pas acheter utilisé. Après une longue comparaison, j'avais à choisir = Nankang, ou Dayton. Dayton est une marque appartenant au groupe Bridgestone. Plus précisément, mes pneus ont été faites à Poznan. Et maintenant, en un mot ce que je pense d'eux -. Bruyant mais b vidange de la cuve. Sur routes sèches, la taille 225/40/18, je devrait avoir le tracteur pour les retourner. Ie. pas si cela est impossible, mais il est certainement plus difficile que les stimulants Michelin. Avec stimulants, démarrage rapide sur une roue-spin simples souvent terminé avec des pneus neufs, un tel comportement aurait pour provoquer spécifiquement. Il est inutile de comparer réellement pneus neufs et usagés, à moins que le prix, parce que dans le cas de Daytona est sensationnel faible. Souvent, la recherche de médicaments de cette taille, les prix ont fluctué dans une fourchette 150-250zł (et cela est considéré comme stimulants!). Les pneus ont une très belle coupe de la bande de roulement, ont de vastes canaux d'eau et un énorme «dés». En général - le même aspect plutôt confiance. des vitesses d'autoroute ne posent aucun problème. Surmonter courbe est fiable et stable. Tylnionapędowe voiture farfouillé, même à 210-220 km / h (à son tour). Avec le DSC, certainement difficile de sortir la voiture pour signaler la perte d'adhérence. Je sais que c'est une question de la voiture, mais je vais juste ajouter que les pneus usagés a cette détermination souvent. . Que me b positivement surpris - c'est le drainage. Seulement quand il commence à bruiner, mon doigt se pose plus automatiquement sur le DSC. Et pour autant que les autres marques de pneus, par exemple .: Dunlop et Michelin, nous avons eu à combattre réellement l'avant pour surmonter «côtés», de sorte que la nouvelle Daytona permettre un contrôle facile de l'avant de la voiture et profiter de la maniabilité, même lorsqu'il était provoqué des diapositives. Le fait est que mes autres pneus étaient beaucoup plus bas la bande de roulement. composé de caoutchouc est dopée silice - que j'ai trouvé avant de l'acheter. Je tiens à dire, il peut se faire sentir. Ils sont bruyants mais bon bâton. Le style de conduite je assez agressif, et changeant souvent de pneus. Cet ensemble sert vraiment me 000+ à environ 30 km. Pour l'argent que je n'ai pas d'objection. Je viens d'acheter cette voiture habituellement utilisé des pneus, parce que les dommages j'étais à deux mois pour modifier l'arrière de l'ensemble. Avec daytonami sur l'essieu arrière, j'ai beaucoup de viande à se débarrasser de ce. Et sans doute profitable de les acheter.

Pas plus! Après les pneus étaient que tous les quatre ont un défaut de fabrication sous forme de battement axial et radial - l'effet de la roue de vibration de direction continue, conduite instable, l'équitation comme la râpe (double équilibrage ça n'a pas marché, vulcan dit qu'il n'est pas adapté à la conduite). Après une semaine de torture annoncé pneus et quelques jours plus tard, le téléphone de la Pologne Brigstone que l'échange de la nouvelle indemnité de remplacement sans frais supplémentaires pour Firestony. Je suis très agréablement surpris tant par le service des plaintes ainsi que Brigstone pneus.com Pologne - pas de problèmes, et l'intérêt de la part de la boutique dès que possible pour résoudre le problème, la relation continue, bien sûr, le coût du magasin d'expédition. En ce qui concerne les pneus est conforme à mes sentiments: très calme, très doux pneus secondaires (la pression doit être augmentée car un peu, c'est les virages à haute vitesse, et regarde Sous-pneu), très confortable sur les trous. Wet, heureusement, je n'ai pas eu l'occasion de vérifier. Daytona est fortement déconseillé! Boutique pneus.COM. - Recommande sans hésiter!

Je suis très heureux avec Daytonek, je le recommande à tous les utilisateurs. Ma je ​​l'ai acheté comme un coût ~ 130 et maintenant sur les 180e Mais ce n'est pas notre faute. J'ai aussi rencontré les opinions que ces pneus sont assez fort. Je n'ai pas remarqué. Pour le prix qu'ils sont vraiment super. Mais Dayton est un groupe de Bridgestone Bridgestone et est maintenant la plus haute étagère. Je sais aussi que certaines tailles et étaient peut-être encore sont produites po Le reste de la France. Ceux à Poznan certainement allé sur la même ligne de production que les Bridgestone. Les caractéristiques les plus importantes qui diffèrent de Bridgestonów est certainement composé de caoutchouc. En outre, chaque type de pneu composition différente, certains en ont plus que d'autres, mais sur cette question pourrait consister à écrire une thèse de maîtrise. Globalement, je recommanderais. Cordialement

Pendant le changement de pneus d'hiver Dunlop, j'ai été convaincu que l'année sera plus calme, et il ya beaucoup compté. Indifféremment comme le jade 60, 120, 160, et que je puisse entendre le bruit des pneus. La deuxième chose est beaucoup moins stable voiture sur ces pneus, surtout si un changement de voie est la période de rut, la seule chose qui a grandement contribué à accroître la pression des pneus de 0,3 MPa. C'est tout ce que vous pouvez probablement s'expliquer par le fait que les pneus peuvent être trop miękie (nouvellement construit et peut être composé de caoutchouc). D'autres paramètres de répondre, tenant sur les surfaces sèches et mouillées, où l'évacuation de l'eau, ne savent pas comment l'abrasion. Pour la ville de sorte que la route n'est pas très