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Neolin NeoLand A/T 215/75 R15 100 T
NeoLand A/T est un pneu d’été de classe économique conçu pour les camions et les SUV. Il répondra aux attentes des conducteurs qui tiennent à des performances satisfaisantes à un prix attrayant.
Pourquoi ça vaut le coup de le choisir?
LA bande de roulement composée de cinq côtes assure la longévité du pneu.
Les lamelles « s’accrochent » bien au revêtement.
Les rainures spécialement conçues améliorent l’adhérence sur sol tendre.
Au cours de la conduite le pneu évacue impeccablement de la neige et de la boue.
NeoLand A/T restreint le niveau de bruit.
Informations relatives au fabricant:
Neolin fait partie de l’entreprise asiatique Yangchang Rubber Company. Neolin – le dernier enfant du groupe, gagne de plus en plus vite en popularité auprès des conducteurs européens. La marque est concentrée sur la production de pneus économiques qui en principe doivent combiner de bonnes performances avec un prix attrayant. Tous les produits de la société Neolin respectent les exigences de bonne qualité et de résistance satisfaisante. Ils sont sûrs – ils répondent à toute norme européenne. Les pneumatiques Neolin sont fabriqués dans des usines modernes et basent sur des technologies avancées.
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La classe A désigne un pneu le plus économique (ayant la plus petite résistance au roulement), tandis que la classe G indique le pneu le moins économique (ayant la plus élevée résistance au roulement ). La résistance au roulement influence la consommation du carburant et l’émission de gaz d’échappement de la voiture. La résistance au roulement élevée implique l’augmentation de la combustion du carburant et de l’émission de gaz d’échappement.
La classe A désigne la plus courte distance de freinage et la classe G correspond à la plus longue distance de freinage. Le freinage sur le sol mouillé signifie que le pneu est capable de garder l’adhérence sur une route mouillée. En pratique, Plus la classe est élevée plus les performances sur le sol mouillé sont meilleures. C’est un paramètre très important pour la sécurité sur la route.
Le bruit produit par les pneus de la voiture qui passe est défini à l’aide des ondes: 1 onde équivaut au pneu à faible bruit, 3 ondes équivalent au pneu plus bruyant dont le niveau sonore externe est déjà au-dessus de la future valeur limite obligatoire européenne. De plus, à côté des pictogrammes, il y a des valeurs précises exprimées en décibels (dB).