La Peugeot 3008 est un SUV compact basé sur une version légèrement allongée du châssis de la Peugeot 308. Ce modèle a été dévoilé pour la première fois lors du Mondial de l’Automobile de Paris en 2008 sous le nom de Prologue Hybrid 4, avant son lancement officiel au Salon international de l’automobile de Genève en 2009.
Par rapport à la 308, la 3008 est plus longue de 9 cm et plus haute de près de 15 cm, ce qui permet d’offrir un habitacle plus spacieux et un meilleur confort, notamment pour les passagers arrière. La position de conduite surélevée, typique des crossovers, assure une excellente visibilité. Le tableau de bord, au design sportif, intègre des instruments clairs et bien agencés dans la console centrale.
La Peugeot 3008 se distingue également par sa grande fonctionnalité. Son coffre dispose d’un double plancher modulable, et de nombreux compartiments de rangement sont répartis dans l’habitacle, optimisant l’utilisation de l’espace disponible. Les ingénieurs ont clairement cherché à exploiter chaque centimètre carré de manière intelligente.
Côté technologie, la 3008 est équipée du système Grip Control, une aide à la traction conçue pour améliorer la motricité sur terrains difficiles, même si la garde au sol reste modérée. Elle franchit aisément les petites irrégularités de la route tout en offrant une conduite fluide et un bon ressenti grâce à une suspension bien calibrée.
Depuis 2011, la gamme s’est enrichie d’une motorisation hybride innovante : la technologie Hybrid4. Ce système associe un moteur diesel 2.0 HDi de 163 ch entraînant les roues avant, à un moteur électrique de 37 ch alimentant les roues arrière. Cette configuration permet non seulement d’augmenter la puissance disponible, mais aussi de réduire significativement la consommation de carburant, qui descend à seulement 4,1 litres aux 100 km.
La dimension d’origine des pneus pour la Peugeot 3008 est 225/50 R17.