Le Renault Master est un véhicule utilitaire emblématique du constructeur français Renault, lancé en 1981 aux côtés du Renault Trafic, un modèle légèrement plus compact. Dès sa première génération, le Master s’est distingué par une conception entièrement nouvelle, adoptant un moteur monté longitudinalement et une traction avant, une solution innovante à l’époque.
Le Renault Master a été proposé avec plusieurs empattements et différentes variantes de carrosserie, y compris des versions châssis permettant des aménagements personnalisés. Au fil des 16 années suivantes, le modèle a connu de nombreuses évolutions : introduction de versions à propulsion, amélioration de la suspension et intégration de nouveaux moteurs, notamment des blocs diesel développés par Iveco.
En 1997, Renault dévoile la deuxième génération du Master (Master II). Initialement, une collaboration avec Iveco était prévue, mais elle fut annulée. Le développement s’est finalement fait en partenariat avec General Motors, donnant naissance à des modèles jumeaux commercialisés sous les noms de Nissan Interstar et Opel/Vauxhall Movano. Le Renault Master II a été salué pour ses innovations et sa praticité, remportant le prestigieux titre de « Van of the Year 1998 ».
La troisième génération du Renault Master a été lancée en 2010, remplaçant à la fois la génération précédente et le Renault Mascott, un modèle légèrement plus grand. Cette version est disponible en quatre configurations de poids total autorisé en charge : 2,8, 3,3, 3,5 et 4,5 tonnes (équivalent au Mascott). Sous le capot, on retrouve un moteur dCi de 2,3 litres décliné en trois puissances : 100, 125 et 145 chevaux. Comme pour les générations précédentes, des versions jumelles sont proposées : Opel Movano, Vauxhall Movano et Nissan NV400.
La dimension d’origine des pneus pour le Renault Master est 195/65 R16.
En option, il est possible de monter des pneus de dimensions 205/75 R16, 215/65 R16 ou 225/65 R16.