Dębica NAVIGATOR

A mon avis le meilleur choix économique pour les véhicules légers et de poids moyen. J'ai un navigateur dans un mince, et il est idéal à la fois en été et en hiver, la pluie je n'ai aucune problème. Dépenser de l'argent beaucoup plus sur de meilleurs pneus zyskałbym peu plus. Pour les personnes qui utilisent la voiture pour se rendre au travail - idéal. La route sont également acceptables - ils sont super calme. Dans le second cas - je n'ai plus de voiture Navigator 2 et la gloire même. D'autres ne l'aurais pas acheté. Et j'ai transformé les pneus et le PLN 250 par unité - pneus hiver et peut-être mieux de 10%, et 250% plus cher. Certes, pour les véhicules lourds tels que le Nevada, DB, Laguna - Je ne les recommande pas - ils sont trop mous et non la vitesse. Pour les petites et moyennes insensé de payer 100 pour deux fois pour changer de pneus. Et encore une chose - un collègue de l'essieu avant est utilisé dans le unirwesalne été pneus hiver + à l'arrière. Sur les axes d'écartement d'hiver. (70% de la pression à l'avant de la voiture). La différence dans la bande de roulement s'use au bout 7.000.000 km. à 1 mm contre pneus hiver. Mais le CC tient la route comme le diable. Une solution intéressante pour ceux qui roulent moins - après tout, toutes les pressions de gonflage de temps dans le sous-sol ou Graz et pneus d'hiver au bout de 5 ans, et sont donc le sucer.

Je "finir" un deuxième train de pneus. J'ai d'abord acheté à cause du prix, tandis que d'autres avaient fait plus aucun doute. Certes, il ya un compromis et de la qualité (dans le prix) et wielosezonowości. J'ai toujours acheté avant l'hiver. Premier hiver serez surpris excellent comportement dans la neige (encore vif et gomme croquant). Dans presque comme un zimówkom normale persistent. Eh bien, peut-être sur la glace, mais il n'y a que de bonnes pointes interdites. Laissant chaque matin dérives. Deuxième hiver est pire (dans le cadre de vers l'an 25tys. Troisième hiver terne déjà, mais il est impossible de conduire en toute sécurité. Pendant l'été, ils sont doux dans l'inhibition de fait, mais superbement calme. Les flaques d'eau ne vont pas fou, mais je n'avais pas aquaplanningiem ennuis. En pierszym inclus un inconvénient grande était konieczniść très fréquemment (toutes les 2 semaines à pomper tous les pneus (le même individu était) Dans la deuxième dopompowywuję 2 x par an plutôt pas franchir les 120 km / h, mais je conduisais et plus de 150 (vous savez -.. ma grand-mère Ascona). Pour plus confortable et sûre casser une voiture sans penser aux pneus ne vois pas un meilleur pneu pour le prix. Cela demande, en signant les deux "ręcamy".

C'est seulement aujourd'hui que je l'ai commencé, mais les premières impressions sont très bonnes. Par rapport à la précédente comme quelque chose de Goodyear GT-2 inhabituellement calme et doux. Aucun impact du bruit et des routes cahoteuses. Lorsque vous conduisez en ligne droite à vitesse max les pneus T sans expérience. Sur la vitesse de l'arc de 140 km / h, la façade arrière de la lumière, sentir la différence qu'ils soient à peine tendres. Inhibition de 100 km / h sans expérience, mais, comme précédemment sentir la douceur en comparaison avec le pneumatique précédente. Bonne adhérence lors du démarrage / pas de bips / faire tourner les roues en place que je devais faire fiacika un peu plus. Tentative agressive de conduire sur un petit arc sur des blocs de la chaussée aussi s'est bien passé, se sentent un peu d'évasion arrière de la voiture mais il pense qu'il serait encore pire. Pour l'instant, je suis impressionné, le lecteur NORMAL dans les limites des dispositions de la révélation. Malheureusement, je vais devoir ralentir et s'adapter aux pneus après 170 zł par unité.

Pneu pour son prix assez correct. J'ai eu 2 pièces à l'avant (le dos couru frigo) voiture en marche l'hiver assez stable, l'été va également dans le piston (contre michelinów MXT-hiver les battre sur la tête, un peu moins bien en été, mais ce n'est ni un été, ni en hiver donc pas d'options mais toute l'année ) séance d'entraînement très calme (40 mille ont été moi la moitié de la bande de roulement), mais en essayant de conduire immédiatement scinalo bords tranchants des pavés, l'inconvénient prochain grand est le comportement imprévisible de la pluie - que dans le courant adhérence assez bonne mai, et quand il dépasse la limite Août charger j'ai failli le perdre entièrement (je soupçonne que le bloc de la bande de roulement est tout simplement «établissement» et de toucher uniquement les bords de la route (après chaque. nette de freinage et en entrée de virage, comme si les bords sont usés et mis des morceaux de caoutchouc sur eux étaient) mais en général, si je suis Drivin ' relativement pacifique ce pneu est assez correct

J'ai acheté juste parce que tepneus opinions m'ont convaincu de mes prédécesseurs. Après le premier jour, je suis heureux d'avoir obtenu ce que je voulais et peut-être même plus. Pourtant, il s'agit pour moi d'entrer dans les coins - quelque chose n'est pas tout à fait raison sur le mouillé, mais je ne sais pas - je dois vérifier à l'aéroport, alors ne soyez pas surpris plus tard. Mais au-delà c'est OK. Conduite et de freinage sur le sec - très OK. la même chose sur une humide, mais - à préciser - tours (mais je ne suis pas trop fort, car précédente pneus étaient suce et maintenant je conduis un peu loin - peut-être que c'est quelque chose), la neige est bien mais un peu pire que, par exemple, Frigo et le hockey sur glace qui glisse comme la luge, mais habilement inhibition de la luge peut être relativement arrêter rapidement. Ainsi, plutôt recommander, même si je sais que l'hiver następmnej ne les ai pas compris (faire plus que 40tys/rok), donc soit d'autres pneus ou autre voiture :) (avec des pneus différents, bien sûr)