Dunlop SP SPORT 2000

Très bons pneus, en particulier sur une base sèche. Certains gardent les virages à des vitesses élevées, vous n'avez pas à couper. J'ai roulé sur eux. 210 kilomètres par heure - sans plainte. L'un des meilleurs que j'aie jamais pris. Bonne traction sur la performance de freinage humide, une faible sensibilité à l'aquaplanage. Il suffit de faire attention aux ornières, mais c `est large laczek n'est donc pas vulnérable. Remarque - si quelqu'un tire sur la voiture, alors vous devez vérifier la pression des pneus et si cela ne les aide pas à équilibrer. Si vous tire encore, c'est une question de mécanique et de pilotage. Tire sans handicap ne pas télécharger! Le seul inconvénient de cette est la pneus b.lekkim frappé le trottoir pneu a été endommagé. Généralement positive. Eh bien, bien sûr, n'est pas adapté pour la conduite en hiver. Je souhaite bonne chance à des gens qui roulent sur eux pendant l'hiver.

Pneus particulièrement désespérée dans la partie humide DANGEREUX! Enterrez opération. Zajeżdziły d'(s'il vous plaît ne confondez pas ce que je leur zajeżdziłem) après 20tys.km. La deuxième série, j'ai reçu comme un don, mais une référence à la troisième constructeur souhaite la «voie large» un jour de pluie! Ne vaut pas votre argent! Très imprévisible sous la pluie - sèche légèrement incliné vers la droite! Profitant de cette occasion, et le moment de l'année, je vous recommande vivement un pneu hiver Grip Good Year Ultra 6 (195/65 15). d'excellentes performances dans des conditions hivernales! Équitation depuis plus de 22 ans (voitures différentes et des pneus différents), donc mes connaissances et de l'expérience de travail humble. Je vous souhaite à tous une conduite sécuritaire. Regards ...

Très résistant à l'abrasion et un «traumatisme» lié à nos belles routes partout entraînement :) dans une voiture où vous n'avez pas «noyer» ou ne suspend pas le bas de sorte que vous pouvez également recommander l'pseudoterenówek (forêt, voyage rocheux route de montagne à l';) prairie aussi quelques routes Conduite sans lacet de gauche à droite, calme et sûr. Ne pas avoir peur de l'eau particulièrement important à des vitesses plus élevées (personnellement victime d'une flaque d'eau sur la route à une vitesse d'environ 160 km / h sans aucun glissement de gauche à droite). avec la main sur le cœur, je vous recommande ce pneu à une voiture de classe moyenne A4, Passat, Classe C et autre.

Pneu suffisant vie très calme par le pensionné. Pour secs remplit ses tâches, le démarrage humide à avoir des problèmes, mais quand il ya une couche d'eau à évacuer la bande de roulement ne peut absolument faire face et est tout simplement dangereux. Je vais en dire autant, pire sur l'eau J'allais simplement à circuler certains verseurs autres. Quoi de résistance au roulement doit être assez élevé, parce que si vous changez les pneus de 2cm consommation de carburant plus large Nokia NRVi même légèrement diminué, le Mentionnons également l'usure très rapide de la bande de roulement et les bords sont fraisées. En conséquence, le pneu est devenue forte et désagréable à manipuler.

Je l'avoue, m'a surpris avec les avis des utilisateurs. Je roule très fort, souvent rapidement (environ 200) et la distance assez considérable, les pneus sont en bon état. N'a trouvé aucune tumeur, ou quelque chose de semblable, et la consommation moyenne est à mon avis. Cependant, il ya un inconvénient que je peux dire. Ce pneu n'est pas adapté à la conduite sur le mouillé. Peut-être que d'autres ne le sais pas, mais avec mon style de conduite et suspension de voiture de sport, il est très sensible. Quand je vois des critiques de soi est humide où la force ocenioniona haute et basse ... J'ai l'impression que nous parlons de pneus complètement différents.