Firestone WINTERHAWK

J'ai ces pneus sur la voiture pour quelques mois et je suis heureux avec eux. Ils sont bruyants. Ce sont les pneus tendres. Badziej vérifier sur la neige, la glace et la neige fondue que sur l'asphalte mouillé. J'ai récemment eu un freinage d'urgence quand un allemand grossier conduisait sa BMW 5 zdjeździe moi la façon de les survols en pente et en courbe. J'ai Absu et a glissé quelques mètres afin d'éviter les reflets sur le côté. Je me suis arrêté environ 1 m à l'avant de la voiture. Mais il faisait froid et humide de la pluie de longue durée. L'hiver venu vrai - les pneus sont dans leur élément! Sentez-vous que le mélange est très doux - une voiture petite voiture volant pour une conduite dynamique sur les surfaces dures. Je me demande comment la durabilité et à l'abrasion ... Quoi qu'il en soit, je ne regrette pas ce que j'ai acheté Firestony Winterhawk - J'ai dû acheter Krisstal Fulda Montero II, mais n'a pas eu les pneus à la vitesse que j'étais intéressé. Je compare ces pneus Barum Polaris pneus hiver - sont un peu mieux, mais Barumy probablement un meilleur comportement sur le trottoir sans neige et de la pluie. Bien que cela puisse être une illusion, parce que le dernier tour très rapide et effectuer décemment Firestony mes commandes ;-) Salutations à tous les lecteurs de cette opinion :-)

Tire 165/70 R13 79T était aussi bon pour 2 ans à compter de la date d'achat, mais pas de révélations. Ce que je ne correspondaient pas aux pneus de ce modèle est que le freinage d'urgence est très facile de bloquer les roues sur l'asphalte humide à l'automne - hiver! Un massacre! Il est difficile de détecter le moment où les roues commencent à verrouiller (je ne Absu). Je n'étais pas si je le Barum Polaris, ni la Fulda Kristal Montero II! Après un tiers Poignée année encore plus d'acuité dans les virages dans la neige et très difficile de se déplacer dans la neige kopnym. Les 2 premières saisons OK, mais le troisième a révélé un médiocres propriétés saison en caoutchouc - pneus Firestone composés parce que la bande de roulement a encore de 7 mm d'épaisseur! Bien sûr, les pneus "passé le" cours de conduite sur l'amélioration des missiles Tor Wroclaw en Février 2010 dans la neige kopnym. Correct, mais pas de révélations. Il est difficile de se déplacer, difficile de ralentir. Auto Skoda Felicia II 1.6 75CH 135Nm sans ABS. BDB système de freinage. Les pneus sont peu susceptibles de recommander. Cette saison, j'ai acheté des pneus d'hiver Vredestein Snowtrac 3, et j'espère que ce seront les meilleurs pneus d'hiver que j'avais ;-) Soyez le premier cours de la ;-) hiver

Je me demande comment ces opinions "grande révélation", etc? Sam guidé par les opinions ici et nous prévoyons en fait des révélations, et que ne peut probablement pas être visualisé (ou peut-être c'est juste un manque de l'hiver? ;). Je dois comparer avec le Pirelli Toyota Yaris et je dois admettre que Pirelki étaient certainement mieux - gardé la neige, couru grand pendant l'été (oui, j'ai roulé sur eux à 30 ans, parce que je ne voulais pas changer) et Winterhawki un petit bout dans la neige (pas Eh bien, il était glissant, en plus d'avoir Yariska ABS et Nubira est pas). A mon, avis subjectif et non professionnel, mais honnête, le pneu n'a pas de défauts visibles, mais il ya aussi pas de grande révélation - est probablement la bonne valeur pour l'argent, mais pour être honnête je l'ai roulé pour l'année Kormoranach et n'a pas remarqué de différence significative, mais encore une fois, d'autres auto - Matiz. Maintenant que j'ai acheté Firehawki, également guidée par les opinions ici. Voyons si cela ne m'impressionne pas, dans l'avenir, je ne choisi équipement haut de gamme et arrêter de lire des critiques. Salutations à tous les évaluation honnête.

Après avoir parcouru 4,000 km sur les pneus dans les deux derniers mois, je vous écris à propos de leur adresser quelques mots. Tout d'abord, coller à la route parfaitement sèche, mouillée, enneigée et assez bon (pour les pneus) sur la glace. Les pneus pluie peut être entendu siffler (sifflement), mais cela dépend aussi du type de surface (asphalte lisse, blanchi, etc.) Je ne opposé à la résistance au roulement, qui se sentent clairement lors du changement des pneus d'été. Durant l'été, j'ai brûlé ma voiture environ 4,3 l/100 km, et sur les brûlures d'hiver km environ 5l/100 (même si vous devez prendre un lourd patch sur les conditions de conduite). Supposons que les moteurs dont la différence de plus de puissance lors de la combustion ne sera pas si grande. Outre pneus sont calmes (plus silencieux que mon été, sans parler de siffler sous la pluie ;)) et très doux (inégalité par pester beaucoup moins). Je ne sais pas si je l'acheter à nouveau, parce que dans quelques années, ne peut plus être le modèle ou sera meilleure. Mais si je devais acheter pour le moment, il ne serait probablement acheter ces pneus.

Bonjour! Firestone Winterhawk est mon 3ème série de Firestone stable qui est l'une des meilleures compagnies de pneus. Pour tout être déçu. Ce pneu se débrouille très bien en conduite quotidienne. Des niveaux élevés de bruit sur les pneus d'été n'est pas du tout ce que je sentais. La confiance humide. En totale de neige sentir le plein contrôle des coupes de pneus neige et les mouvements de direction sont quelques-uns (testé "côté" route pendant la conduite agressive). Neige sur la glace, pour ainsi dire vous savez que vos pneus doivent avoir suffisamment de temps pour prendre une emprise sur la glace, mais nous savons ce qui est bon-pointes, et non le pneu. abrasion surfer sur la deuxième saison et je ne vois aucune perte significative de la bande de roulement. Certes pojeżdżę eux encore quelques saisons. Je recommande ces pneus à ceux qui veulent un caoutchouc de bonne qualité à un prix abordable et la maniabilité fantastique donnant confiance dans nos conditions polonaises. Une boutique pleine de pneus.com professé comme d'habitude et plein d'expédition. C'est mon deuxième achat dans le magasin!