Goodyear ULTRAGRIP 7

J'ai parcouru environ 1,2 million de miles, dont environ 300 mille. km en hiver. J'ai lu les recommandations UG7 - acheté avec confiance et curiosité. J'ai eu un pneu d'hiver différents sur différentes voitures: Uniroyal, Continental, Dunlop, Barum - Polaris 2, les modèles précédents Goodyear. Actuellement, j'ai en plus de la voiture UG7 autre plus tard UltraGrip Performance de Goodyear. Je peux vous dire une chose - jamais eu aucun pneu hiver n'était pas aussi grande que UG7, ne donne pas la satisfaction que vous conduisez - grand dans la neige (le lecteur et le freinage), idéal pour l'eau et la gadoue. Sur la glace sans crampons miracles zwojujuemy pas, mais là aussi UG7 mieux que d'autres. Extrêmement silencieux, incroyablement douce et confortable - dans la voiture, ne se sentent pas les trottoirs, nids de poule. Inhibe le puits sec, coins - même dur - il faut pas mal pour un tel pneu tendre. Cependant, ne le recommandons tour sur elle en début d'automne ou de printemps à des températures supérieures à 15 degrés - crissement dans les virages et au freinage, l'ABS s'active vite, très vite déteint - non mais alors quelque chose de quelque chose à la fin est une pneu hiver grand pas pneu multigrade. Vous cherchez à un prix modéré - il n'existe pas de pneus d'hiver meilleurs dans cette catégorie! - Nouvelle Goodyear performance ont peu difficile, moins à l'aise, bien pire freinage de vitesses élevées, mais dans l'ensemble un grand. Je recommande fortement à quiconque n'a pas encore choisi et hésite. Lire plus Cacher

Bonjour! Je fais partie de ceux qui aspirent à réfléchir avant d'acheter. J'ai lu pas mal de temps et comparatif pneu quelques suggestions. Cependant tombé Goodyear Ultra grip7 et monter à peu près. Je suis très difficile et mon opinion peut être utile pour juste une telle personne. Fatiguent très calme et confortable, même en comparaison avec l'été michelinami où je vais. Les petites irrégularités choisit plutôt bien sans perdre votre chemin. Remarque une plus grande résistance au roulement et, par conséquent, peut être l'usure plus rapide la bande de roulement. Mais les bons pneus d'hiver doivent être de ces paramètres. Après cela, cependant, l'un des meilleurs pneus d'hiver. Sec ou humide n'a pas beaucoup de différence. Maintient les coins très bien, mais le dessus de 120 km / h avec des courbes douces entendre, mais agréable rugissant. Quand il s'agit de masses d'équilibrage 15 à 40 grammes, la glace fait d'aller où vous ne voulez pas disparu. Alors freinage sur n'importe quelle surface, sauf un peu de glace et sensationnel. Avec les pneus, je suis très heureux. Prix ​​raisonnable pour la sécurité qu'il nous donne. Huile, bien sûr, ont aussi besoin d'avoir un peu dans ma tête comment monter. Bien sûr, je le recommande à tous ceux qui apprécie la sécurité et le confort. Si vous avez déjà minusiki lui donnerait une usure plus rapide de bande de roulement et le bruit au dessus de 120 km / h dans les virages. C'est tout. Cordialement et bonne larges routes. Lire plus Cacher

J'ai acheté des pneus pour quelques jours avant les grandes tempêtes de neige et le gel à venir à la Pologne. À l'autre voiture (Seat Ibiza 2003), j'ai une moyenne quotidienne Firestone, je n'ai jamais payé une attention particulière tels les pneus. Mais quand le blizzard et le gel sous tension de l'Accord, sur laquelle j'ai Grip Good Year Ultra 7 à SEAT, j'ai compris pourquoi ces pneus ont gagné l'épreuve ADAC pneu d'hiver en 2005, au milieu de tous les autres. Lorsque SEAT ne pouvait presque pas bouger, glisser vers le haut et le copal, Yeary Bon Accord à se comporter comme si les problèmes étaient liés non avec aura. Super grip, freinage et de démarrage sur différentes surfaces (glace, neige, la neige fondante) a causé tout cela, en dépit de l'extérieur a été -26 degrés et des conditions extrêmes je me suis senti très sûr et se déplace beaucoup mieux et plus vite que d'autres. Avant, j'ai acheté Grip Année de bons pneus Ultra 7 Je ne savais pas quoi acheter pour votre auto. Je ne cacherai pas vos messages sur le forum m'a aidé beaucoup pneus.com. Lorsque plus confrontés aux résultats d'un test de l'ADAC qui savait qu'un bon choix. Aujourd'hui, je sais que c'était le bon choix et n'hésitez pas à recommander ces pneus à d'autres. Rappelez-vous aussi que vos déclarations et opinions en ligne sont souvent précéder de magasiner pour d'autres, moins bien informés au sujet des voitures. Donc, il était dans mon cas. Meilleurs voeux :) Lire plus Cacher

Salut, je voulais faire cette opinion est la plus crédible si je tenais mon année avec la sortie de son terme. Malheureusement, comme dans l'en-tête d'une déception. Tout comme les mêmes propriétés excellentes peut effectivement dire ceci: le premier pneu à jeter dans 1 mois d'utilisation, le second à 2 et à la fin de l'hiver après 3,5 miasiaca troisième. Pour tous sortis après, disons, une vessie de la taille d'une balle de golf. Bien sûr, le garant de cette défaillance mécanique après avoir déménagé à l'"tranchant". Mince je crois que j'ai monté à l'extérieur de la maison. Même nogdy pendant 14 ans et des centaines de milliers d'entraînement km mi n'ya rien de tel ne s'est passé et puis tout à coup, bang trois fois avec les mêmes pneus, en fait, dans les deux mois. Maintenant, je pense que si ils m'ont enlevé du «seuil» devant la maison pour l'été et l'été przejeżdziłem rien ne s'est pas produit. Malheureusement, totalisera correspondance surtout de la caution qui ne veulent pas admettre à la libération vendre. J'ai inclus à la fin du numéro DOT si quelqu'un avait un cas similaire s'il vous plaît laissez-nous savoir quelque chose sera plus facile de gagner. À 99% par rapport à l'affaire en justice. En ce qui concerne Luc Szczygielski DOT: H30FJD9R4610 Lire plus Cacher

J'ai acheté des pneus via Internet - comment se fait j'ai été surpris d'avoir un faible d'environ 8 mm de bande de roulement concurrence de 9 mm. Mais comme il a été fondé et certains pojezdziłem sur sol sec, mouillé plus tard, et quelques-uns tygdni la neige, je suis de plus en plus heureux. Je ne pense pas que les objections sont si grands, si calme, bien que d'effectuer la précise et prévisible, abs démarre très tard et dans des situations extrêmes. Hockey comme des pneus - compter sur la chance ou les pointes. Vraiment bien, je compare le Pirelli Carving, Uniroyal MS 55 (les voitures de société ont ces pneus - nouvelles) et UG7 de loin le meilleur. La révélation de la neige. Ne jugez pas à l'abrasion trop peu, car je conduisais, mais je ne vois pas les dents en Août devaient finir rapidement. wywarzaniem aucun problème et affirme qu'il est fabriqué en Allemagne avec. Je suis très heureux et je le recommande sincèrement. Il faut préciser que l'insensé ne permettent pas même les meilleurs pneus, et, récemment, un certain nombre de pilotes que je vois ceux qui ont une trop grande confiance dans leurs compétences ou pneus d'été sûrement le voir dans des voitures comme la BMW Série 5 et Mercedes Classe E et le coût des pneus au prix de ces voitures est permil. Lire plus Cacher

J'ai conduit à la pneusch un total d'environ 30000 kilomètres et je ne peux pas me plaindre, même si je dois quelques commentaires. En hiver, je n'ai pas d'objection à eux pour les deux premières saisons. Toutefois, lorsque la troisième saison, lorsque les pneus ont déjà été porté de 50 à 60% ont commencé les problèmes délicats. Pneus gardé n'est plus le cas que l'hiver précédent, les économies ont changé ..... le style de conduite, moins agressif (mais je ne suis pas fou et je vais assez facile. Mais quand l'hiver était fini et commencé à climat chaud ... Je suis toujours sur la śmigałem pneusch, parce que, sachant que l'hiver suivant, et ainsi je vais devoir acheter un autre «pneus d'hiver» - j'ai constaté que je reçois ce jusqu'à la fin qu'il n'y a pas de doute ... Et c'est ainsi que nous avons 19.06.2007 et comme toujours sur ces pneus Bien sûr, vous ne pouvez pas parler du fait qu'ils sont encore bons, mais de toute façon faire face.. demain nous supposons pneus TOYO année, ce sont donc les wywalenia. généralement recommandé, car selon leur objet (l'hiver) est une grande opny. Mon seul reproche est que les 50% de consommer rapidement (seulement monté en hiver) Lire plus Cacher

Je ne sais pas pourquoi il ya des commentaires comme l'adhérence à sec est mauvais, mais à quelle température? N'oublions pas que ce n'est pneu hiver! En ce qui concerne les mots sont les miens aussi sont faites en Slovénie et en quelque sorte il y avait un problème ou l'équilibrage (utilisé jantes et pinceau sur le dessus de 25g et 15g pour les deux), et avec un coureurs tymbardziej ironiques (et peut-être l'homme qui a oublié les wyważał lunettes) . Pour les trajets en voiture pneusch comme sur des rails dans les courbes et les virages, et si quelqu'un exige des performances extraordinaires des pneus pour le laisser décoller et monter les rails pour que vous n'aurez pas de problèmes avec une traction et un support latéral. Manque de bon sens ne remplace ni meilleure pneus, ou ABS, ESP, voire, mais le tempérament et la conduite difficile, et il peut refroidir efficacement les hommes en uniforme bleu. Ils ont une nouvelles voitures jouets non marquées, et faire plaisir à se faire reconnaître dans les voitures de swap de la ville avec mes collègues de l'autre, les numéros exotiques (par exemple à Lublin sont en argent Vectra, Skoda et Varsovie ont exécuté ici une fois de plus là-bas). Lire plus Cacher

J'ai conduit à la mastication 80.000 km! Cette semaine, j'ai acheter le même, car il n'y a pas mieux. Visité le tout est de l'Europe, 2 saisons d'hiver et d'été, parce que je ne voulais pas les changer. Derniers 30.000 km ne juge pas, parce qu'ils sont usés, mais la révélation jusqu'à 50 mille kilomètres. L'opinion commune est que clash rapide GY ne s'applique pas à ce modèle. En été, l'accaparement popiskiwały chaleur et un peu de natation, mais à la fin il si pneu hiver à quoi s'attendre. Dans la chaleur de la région. 40 degrés (la Hongrie, la Serbie - Août 2007) kwiczały bon freinage, mais a inhibé! En hiver, une révélation - chaussée mouillée, neige fondante, la neige glacée - pas de problème. J'avais fait le tour quattro autre. Pour kopnym neige UG6 étaient légèrement mieux, mais UG7 sont plus polyvalents. Ont changé le caoutchouc avant, mais je ne voulais pas le pneus hiver nouveau jusqu'à ce qu'il soit chaud, et le court été, je »était« avant l'hiver. Il Dojeździłem à la fin et jeter regret. J'ai toujours changé mes pneus après environ 50.000 km, mais ici, il n'était pas vraiment nécessaire. Lire plus Cacher

Les pneus sont vraiment excellents, je vous écris un avis sur eux après une saison - hiver 2009/2010. Je l'ai vérifié dans des conditions différentes et je n'ai rien à redire. De gérer facilement la neige kopnym, la voiture démarre sans problème - même en montée. Très bonne tenue sur les coins. Il n'est pas étonnant de leur opinion sur l'instabilité dans les coins, je n'ai pas remarqué quelque chose comme ça. Je suppose que cela dépend de combien vous voulez aller en hiver dans le coin, mais pour un homme d'imagination, un homme dont la vie pneus de Nice sur votre voiture ne sera pas apporter tout dérapage incontrôlé lors de la conduite dans les limites de la raison. Pour la gadoue débrouillent très bien, il faut essayer de perdre de l'adhérence. Quand il pleut, l'eau de décharge magnifiquement. Outre l'aspect original - Sapin Rezba bierznika. En conclusion, je envisager d'acheter un bon pneu, je n'ai pas trouvé des lacunes importantes, c'est pourquoi je recommande ces pneus à d'autres - indécis. Donc, je recommande. Lire plus Cacher

Bienvenue. Dernière abondamment écrit sur les avantages et les inconvénients de Winter Grip Semperit. Temps pour GY Ultra Grip septième Fabriqué en Allemagne. GY avantage est: pratiquement nul vibrations à des vitesses de 150 km / h, silence étrange, même en tournant à droite n'existe pas pneus hiver bruit typique. Démarrage et marche et de freinage sur la neige et la glace lisse. Je n'ai pas testé la voie rapide. Quand il rompt l'adhérence, sa reprise n'est pas accompagnée d'un petit remorqueur. Pneus semble pas être le soft touch première, comme si coulait sur l'asphalte, mais la précision d'une surprise positive, non seulement le sens du contact avec le bitume que l'été. Jusqu'à présent, les pneus sont beaucoup mieux que Semperit si celui-ci est un excellent choix économique pour ceux qui roulent en hiver pour des centaines et ne veulent pas être surpris par la neige et la glace. Comme indiqué par le nombre de tests dans le GY est un niveau plus élevé de la traction sur sol mouillé et sec. Poids allant jusqu'à 50 g Cordialement. Lire plus Cacher

Une fois décidé sur l'achat de pneus, a examiné les opinions des utilisateurs. J'avoue que, comme d'habitude, sont extrêmes, mais j'avais peur de mal échangé sur les premiers kilomètres, l'achat de pneus juste avant de partir en tournée. Rien de tout cela - sur la révélation de l'eau et de la neige. La neige fondante que j'ai eu les meilleurs pneus et ont déjà accumulé environ 600 mille miles pneus différents. Dynos dans la grande traction sur la neige dans la neige profonde et przejeżdżonym grande neige. Sur la glace n'est pas fort = chaque poolecą ne sais pas comment monter - une évaluation comparative à la fin de l'année - sans aucun sens de les différences sont trop petites pour être remarqué. Surtout, chaque équilibrés avec des pneus de petits poids et il n'y a pas d'oscillation notable que même les meilleures marques peut arriver - mais il pourrait être un peu de chance dans la livraison. Je recommande. Lire plus Cacher

En règle générale, Goodyear a un très bon pneus d'hiver, j'avais déjà roulé UG 5 parce que beaucoup, échangé contre un modèle plus récent et je n'ai vraiment pas été déçu. Comme tous les pneus d'hiver, si elle est trop chaude peut glisser le déplacement rapide, mais à part ça ils se comportent très bien dans les températures, "hiver", il n'y a aucun problème dans la neige fondante, lors de la conduite sur des routes mouillées ou lorsque vous conduisez sur libre ou compactée Neige, glace, bien sûr, c'est une loterie, mais sans manœuvres brusques n'y a aucune surprise. abrasion très décent. Ne faites pas de bruit. Souvent, le déplacement dans la région - pneus très agréable aller les routes typiques polonais pendant le dégel du printemps, lorsque de grandes quantités de boue. Certainement l'a recommandé, par opposition à la HydraGrip été Goodyear, qui sont certainement sans espoir (comme le modèle Eagle Touring) Lire plus Cacher

Bienvenue. Tous les jours (7 jours par semaine) commutent de Sochaczew à Varsovie, soit un total d'environ 150 km.W dont 45 sur la route et 30 pour les embouteillages à Varsovie dans les heures de pointe du matin et du soir. à partir de 30/10/06 à 30/11/06 sur ces pneus fabriqués environ 5000 km.pneus assez doux - choisissez une faible inégalité diminue à mesure que j'ai aimé parce que j'aime le confort, mais aussi me donner une idée de la soi-disant. lier à l'asphalte. Grands pneus s'adapter à l'Escort 97 Je commande pour mon goût suspension décrite ci-dessus pour plus de confort et savourer le sport. Il m'est arrivé une dizaine de fois b.gwałtownie freinage d'urgence (freinage poussé au maximum + ABS). Avec des vitesses de 130 km / h à 0 kmh sur la route et Wawie. Je ne vois pas d'usure excessive. Peut-être quand les 3 mois j'ai 15000 km je dis quelque chose de plus à leur sujet. Pour l'instant ok.je recommande. Lire plus Cacher

Tire généralement sur quatre plus forte. Il est certainement un génie, ou le meilleur dans la classe, tout simplement "très bon". Sur le plan positif devrait inclure une très bonne adhérence sur les surfaces glissantes et humides, un retard important dans l'activation de Absu, la durabilité (bien que je roulais seulement 5000 tys.km), incroyable silence et de l'esthétique. Je n'ai pas réussi à ce sujet alors que la kopnym, półmokrym neige (qui était censé être en fonction de votre référence commentaires même en classe). Bandage plâtré très rapidement avec de la neige et a fait les nappes ... Le résultat est facile à prévoir. J'ai aussi pensé que ce serait moins susceptible d'entrer dans une rotation lors de l'accélération - n'ose pas imaginer ce qui se serait passé si j'avais un tel moteur diesel plus puissant. Dans l'ensemble, je peux recommander, mais ça vaut le zastanowaić Nokianami. Bien à vous! Lire plus Cacher

A cause de cela, je roule beaucoup, je voulais acheter de bons pneus et longtemps demandé. Le choix s'est porté sur UG7 (n'était tout simplement pas Dunlopów). Le pneu pluie est sensationnel écrit tout simplement superbe. Je l'ai cherché et en avance sur le golf à l'intérieur, parce que dans la ligne droite je n'ai pas donné. J'ai vu ce gars-là est pire pneus que j'ai vraiment ralentir dans les virages. Dans des conditions sèches à des températures positives n'est pas bon, mais il est négatif est beaucoup mieux. Quant à la glace, il ne se lasse pas, et non ce que chacun triche est glissante (sauter été très). Dans la neige, j'ai remarqué que les pneus comme les coins de vitesse plus élevées où la neige est un conte de fées. Je préfèrerais certainement à des températures glaciales. En combinaison avec un entraînement de moteur diesel dans des conditions hivernales de la poésie. Je recommande sans hésiter. Lire plus Cacher

Longue décidé d'un pneu spécifique. Choisir entre Dunlop WS septième 3D UG GY J'ai lu les commentaires et je ne savais pas quoi faire. Certaines personnes écrivent, d'autres juste ... En fin de compte, la décision de pagaie UG GY septième La première chose que je peux dire après une si courte distance (été, j'ai eu la même taille) avec sont très "soft". C'est peut-être aussi la cause de l'usure des pneus plus rapide (comme il l'écrit beaucoup), mais quelque chose de quelque chose - mieux littéralement l'asphalte. Ils ne sont pas fort, je dirais même qu'ils sont le calme. Doucement choisir n'importe quelle inégalité (par rapport à l'été - même si elles peuvent être difficiles en raison de la température - mais la différence est probablement trop grande - l'UG korzysz GY 7). Je recommande. Comment ne pas oublier aussi que vous avez entré plus tard, après une plus longue distance. Lire plus Cacher

Après 10 ans de conduire des voitures différentes et des pneus différents, j'ai déjà une certaine expérience et "forcée" moi d'évaluer le pneu très élevé. Avec cette bande de roulement est le plus silencieux zimówką sur lequel j'ai roulé, a même été testé à une vitesse de 200 kilomètres par heure de test s'est très bien passé. Dans trop élevé, car les températures hivernales (ci-dessus à propos de 6 à 7 degrés) augmente la distance de freinage dans des conditions sèches par rapport aux pneus été, mais c'est tout ce mal pneus hiver. Cependant, dans des conditions hivernales fonctionne très bien, très rarement perd de l'adhérence (et le fait qu'il perd son effet était plus que je dois conduire vers l'arrière est déchargé), et qui est arrivé à surmonter aussi à basses températures virages serrés à haute vitesse. Mélanger doux, mais ne pas être remarqué quelque chose de spécial s'use rapidement. Lire plus Cacher

Tire gastronomique. Je l'ai acheté la saison dernière, à savoir ziomwym hiver 2006. J'ai roulé quelques km et dire que c'est un grand pneus. Avant de mettre neiges sur le temps humide et pluvieux. Comme le pneu d'hiver et rouler sur la neige, il est extrêmement bon dans ce domaine sur le mouillé. Contrôle total de la voiture pendant que vous conduisez à travers la pluie et les flaques à grande vitesse. En conditions hivernales, comme la neige sur les routes et la plus locale et de la montagne (Nouvelle-Sacz, Krynica, Szczawnica - ces zones) pneus fonctionne très bien. Quitter la neige compactée et la gadoue génial! Maintenant, nous avons des pneus d'hiver 2007 et fonctionne encore très bien. Porter presque pas vu la détérioration de traction ou de sensations négatives de conduite - pas! Je recommanderais ce Clincher! Prochaine sera probablement la même chose ou de son successeur UG7 +. Bien à vous! Chris Lire plus Cacher

Confirmer la facilité du glissement d'un arrêt sur une route sèche à des températures supérieures à 8 ° C. Volume pneus perceptible, mais plus de 80 kilomètres par heure Vous pouvez entendre moins d'une entreprise l'année Bridgestone. La neige manipulation très stable. Sur le mouillé avec une plus forte inhibition de l'activation plus tôt que les ABS été, mais c'est normal. Ce qui est important n'est pas "balancer" la voiture. En comparaison avec les fabricants de pneus d'hiver de "milieu de gamme" (et ici l'automne 2006, seulement monté tel) constituent une grande classe mieux. Je me sens plus confiant maintenant de partir sur la route en hiver. Je recommande à tous les conducteurs qui apprécient jeżdżącym paix et de confort dans des conditions difficiles. A l'occasion de louange pour la boutique - courrier livré le deuxième jour de la date limite à l'heure dite. Lire plus Cacher

Après le changement de l'été à des pneus d'hiver première chose qui m'a surpris, c'est qu'ils sont très calmes (été Pirelli P6000 - katastofa). Conduire la voiture très confiant, et la neige ne sais pas comment il n'a pas essayé. Nieośnieżonych a parcouru les routes du pays et dans les montagnes. Lors des fortes accélérations sur la neige ou la neige fondante sur la lunette arrière, mais pourrait voir comment ils pneus broyer et déblayer la neige. En plus de se déplacer wyślizganym allées enneigées, vous pouvez vous déplacer sans se casser la poignée (par 6). J'ai roulé sur la glace au début de Mars, le jour de l'eau et de la glace dans la soirée. Eh bien garder à cheval tranquillement dans les coins et sur les collines. En général il n'y a pas de pneus sur la glace qui a agi comme lors de la conduite sur asphalte (note 4). L'inconvénient est son prix élevé. Je recommande Mirek Lire plus Cacher

Une autre expérience de conduite semblent confirmer que c'est le bon pneu recommandable. J'ai fait la plupart des cours sur routes sèches et humides 99% depuis le dernier examen. Sur une route sèche dans les virages serrés de ces 70 à 90 ", c'est comme conduire trop vite - 60 - 70 km / h Pneus sentir un virage mais toujours garder le sens de la marche Super :) Aujourd'hui, j'ai roulé sur la neige et la glace Mon expérience Confort et!.. silence ... dans la neige -. une excellente traction inhibition ne nourrit pas l'illusion que nous allons en hiver - tout à fait certain, efficace et prévisible, mais le bon sens comme ailleurs précisé Venons-en maintenant à la route glacée environ 7 heures d'avance sur toutes les voitures qui passent et avec un degré élevé de sécurité! . A 40 ans et 100 kilomètres par heure comportement prévisible. Globalement, le plus digne de recommandation. Lire plus Cacher

Commuté sur le continent pour TS 790 UG 7 de l'une des raisons les plus importantes, mais l'hiver - garder la neige et la gadoue. Comme je m'y attendais (anciennement monté sur UG UG 4 et 5) le pneu est très bon, est beaucoup plus que la moyenne dans cette classe. Où TS est immédiatement accroché à et a agi comme un «slicks» morsures UG, dans la neige et le tire vers l'avant. Sur les routes sèches et humides ne sont plus aussi sensationnel - pneus tendres, durs virages août peuvent donc augmenter le confort de voyage, mais perd la certitude de - ici TS 790 a été mieux. En bref TS-790 à odsniezonego ville - aussi longtemps que possible pour y arriver en Août en vue de sa piètre performance sur la neige - UG 7 dans toutes les autres places. Achat - aujourd'hui (parce que la performance UG n'est pas à ma taille), et peut-être un couple de saisons sera quelque chose de mieux. Lire plus Cacher

J'ai acheté des pneus pour la saison 2006/2007, ce sera donc le second sur les pneus. À mon avis, il vaut mieux dépenser de l'argent (beaucoup) sur la gomme. Ce que je suis très agréablement surpris de les n'ya pratiquement aucune augmentation de la consommation de carburant et une très bonne performance dans des conditions sèches et à l'heure actuelle "notre" hiver, où normaux voiture "flotte" sur les pneus d'hiver. Ajoutez à cela la performance d'un très bon sous la pluie vous ne pouvez pas, à mon avis, indifférent à cette proposition Bonne Année. Autant que la neige était au cours des deux dernières saisons et nous savons tous qu'il n'avait pas de raison de se plaindre. Probablement volant de la voiture, à la fois sur la ligne, dans les coins, ainsi que la neige fondante. Je recommande vraiment ces pneus. Ils valent de l'argent dépensé. Lire plus Cacher

Pneu répond bien à mes attentes, je l'ai testé sur la route dans des conditions difficiles, elle a écrit en Août tres bien, il glisse sur le mouillé, le puits sec est un shell. J'ai pensé que la meilleure chose à la conduite sur neige ... J'ai fait environ 150 km sur la neige, sur les collines de lumière allant jusqu'à 100 kilomètres par heure pneu lieu le sensationnel, le fait que c'est nouveau, mais je me sens bien, la maniabilité complète, pas une seule fois rencontré un dérapage, même en essayant de balancer la voiture ne perdent de leur adhérence dans la pratique. Le niveau de bruit supportable, pour l'entendre un peu humide, mais il est enfin pneu hiver! Je n'ai pas trop d'expérience, car avant j'avais les cormorans, mais pneus vaut de l'argent, j'ai donné seulement 220 zł mais c'était avant que la neige, donc je pense un bon choix! Lire plus Cacher

J'ai changé les pneus au début de Novembre (il était encore assez chaud) et je n'ai pas remarqué tout glissement lors du freinage dans les premières centaines de kilomètres (comme expérience d'autres utilisateurs). La première chose qui m'a surpris le silence (il ya beaucoup plus silencieux que mon été Vredestain Salut-Track) - grand confort - même s'il n'y avait pas de résistance au roulement. Ils deviennent un peu plus fort (vous pouvez entendre siffler) supérieures à 120 km / h mais c'est probablement juste un suicide exécuté à plus de 120 en hiver. Jusqu'à 100 km / h, vous ne pouvez pas les entendre du tout. Équilibrer le lieu sans problèmes (poids 15.5 gr). Garder au frais - la voiture ne change pas de sens. Le mouillé ne rend pas les problèmes. La neige à sentir la morsure peu comme Velcro - ce sont mes premières impressions. Cordialement Lire plus Cacher

Très bonne performance sur la neige, la neige fondante et de l'eau. Dans les montagnes dans la neige va comme un réservoir (2,0 HDI peut être pondéré sur le disque - c'est un moteur lourd). Rode dans les montagnes où les cols de la route se sont abattues sur les chaînes! Octave, Vectra, et Fabia - et pourtant j'ai continué à faire pression! Je l'ai choisi après 3 saisons sur UG6. Tiré un 10 pour moi. Sur les flaques d'eau et la paix d'esprit. Un coup de chance? En comparaison avec l'AP Mi 2 (j'ai eu ma première saison d'hiver, C5) sont les deux classes et cinq ans avant. Une fois que j'ai pris le boulon de 8 mm (12 touche la tête), et même l'air avant qu'il ne descendent pas au bout de 5 jours, j'ai constaté que les tapant sur le bitume. (I broche 2 saison est ok). Je n'ai jamais manqué. Je recommande. Lire plus Cacher

La belle neige! Ils tiennent presque parfaitement. Je n'ai même pas enterré dans une neige profonde. Surface mouillée peut être - pas de révélations, mais aussi sans aucune sensations négatives. Cependant, sur l'asphalte sec - TRAGÉDIE! Tous les causes d'inhibition de fortes glisser ... Je ne sais pas pourquoi. Dans les précédentes pneus (Pirelli), donc ce n'était pas le cas. Petite distance, et j'étais déjà un peu «situation podbramkowych." Je voudrais ajouter que j'ai un permis de conduire depuis 10 ans et n'a jamais causé une collision. Pour ces pneus, j'ai presque spowodowalbym premier ... Non, mais bien - il ne peut servir à conduire sur une chaussée sèche? ;) Je ne sais rien à propos de l'usure, car il ne suffit pas de taux de 3,000 kilomètres. Confort très bon - au calme, un bon amortissement. Lire plus Cacher

Je roule la plupart du temps en dehors de la ville dans les montagnes (70%), en milieu urbain (30%). Il n'y a pas de pneus universel, mais ce n'est probablement proche de l'idéal. Forte de montées et descentes sur la neige battements extérieur et battus sans problème de comportement sur la glace - pas de miracles - mais aller tranquillement. Cet hiver a été long et neigeux et de regret que je dois porter l'été. Surface mouillée - il est plus fiable que mon année en cours (temps de changer eux ;) et un sèche va tranquillement et en toute confiance. Je l'ai commencé l'an dernier à seulement 10 degrés et c'était calme. Le caoutchouc est très doux au toucher, en dessous de 0 il n'en est rien. Même si elles s'usent rapidement, ils valent de l'argent, ils sont tout simplement en toute sécurité! Lire plus Cacher

"3" pour mouillée soutient très facile à roue-spin au début, peu importe si la température. un "-" ou 10, dans une cave humide se transforme toujours en place, à moins que quelqu'un disques comme un vieux chauffeur de taxi, je suis forcé d'accélération anémique sur une seule ligne, serre pousser plus fort sur le gaz une fois que vous ont été rebasculer dans l'autre endroit. Tire Made in Germany :) C'est le seul point négatif, mais la neige blanche et les morsures va b.fajnie. En général, m'a attiré à plusieurs reprises avec un glissement plus petit / plus grand en hiver sur les routes polonaises / tchèque sinueuses dans la région des Sudètes et de la vallée. Pratiquement pas de bruit, pas de différence notable après le changement de l'été GY excellence (qui a également adoré) Lire plus Cacher

J'ai ces pneus, dans deux voitures, l'année dernière je l'ai acheté à Volvo, cette saison les jeta dans le VW. Je suis très heureux, la neige ou la boue tout rewelka, mais il est moins. Ce que je veux dire, c'est ce que je pneus Volvo dire sur le mouillé et sur le sec aussi ne suivent pas tout à fait aussi confiance bande de roulement est très bonne - séance d'entraînement hmm comme un fou sur la route qui est sur le sec smigalem 200 km et peut brûler plus ;) Ces ;) pneus ou quoi Ou peut-être le fait est qu'ils sont les Slovenski production et n'ont donc pas sur la Vw force phénoménale en allemand et je dois un jour complètement différent. La différence est aussi ultra grip7 et griip7 + Ps. Note Mauvais appartient à l'ultra griip7 et la production Slovenski, grip7 + sans réserve ;) Lire plus Cacher

Pneus m'a surpris un bon grip sur la neige. Il ya des dérives, que je ne pouvais pas passer à travers. Au cours de l'hiver dans les montagnes n'est pas n'importe où je me trouvais debout à cause de la neige, ou pour la même raison de pousser la voiture, et les photos que j'ai vues sur la glace tous les jours :) aussi bien. Au moins, il se sent de freinage, les pneus et d'autres terme "inhibition", plus conventionnelle, voiture de jouet :) J'ai un 100-cheval, mais il n'est pas facile de remuer les roues lors de l'accélération. Ces pneus ont très bien prise. Lorsque vous conduisez, ne voient pas vraiment la différence de niveau de bruit quand on les compare aux pneus été. Si quelqu'un envisage d'acheter ces caoutchoucs, je peux honnêtement recommander à lui! Lire plus Cacher

Très bon pneu pour pneus d'hiver comme idéal. Notes sur toutes les catégories ciblera présentent pas dû au fait que les pneus d'hiver ne sont pas nécessairement se comportent parfaitement sur le sec, si elle peut être aussi silencieux que des pneus plus silencieux d'été. La seule exception est l'attrition - après environ 7000 km, à l'occasion de l'équilibrage des roues remarqué une nette différence entre la profondeur de la bande de roulement sur l'essieu moteur et à l'arrière. Comme un style de conduite modérée, il est beaucoup trop tôt, mais ne devrait pas être ici au début de la saison d'hiver. Comme le pneu prochaine je l'acheter à nouveau, sauf s'il s'agit d'un modèle plus récent - produit des performances, ou tout aussi bon Continental - W810. Lire plus Cacher

En effet, j'ai choisi ces pneus sur les commentaires des autres. Fatiguent très décent quand il s'agit de ce style de conduite. Humide se comporte très bien et je peux dire la même chose à propos de quelques routes enneigées. Il ya une certaine "miękkawa" avec plus nette dans les virages, mais seulement à des températures positives (8 * C - 12 * C) En ce qui concerne la glace à la glace n'est pas un bon pneu. Il ya, bien sûr, le glissement, mais un roulement silencieux (bien sûr, nous parlons de hockey) à maîtriser. Pourquoi je ne sais pas si je veux l'acheter à nouveau?, Depuis pneus peuvent être faites beaucoup mieux. Quant à moi, est un pneu très bon. On croit que les meilleurs pneus pour rouler pour le conducteur moyen en hiver c'est l'été et Goodyear Michelin. Lire plus Cacher

Il m'a recommandé ces pneus ami qui travaille sur les pneus. Il a dit (en sachant que mon style de conduite), donc je n'ai pas regardé le prix, car aucun autre pneu ne me laisse pas en hiver tant GY UG7. Uwierzyaem et il avait raison. Je fais beaucoup de kilomètres de Poznan - Konin (autstrada) à des vitesses allant jusqu'à 180 -190 nawt peu de bruit que la zimówke.Na blanc par 120 -140 kmh vérifié! Combler le fossé sans le moindre faux pas. L'inhibition supplémentaire, un peu moins de commencer. Décharge neige fondante sensationnel, freinage sur sol mouillé est aussi en supplément. ABS b.rzadko à joindre. Je peux honnêtement recommander un si vous n'avez pas pneus hiver! Je ne sais pas comment l'abrasion, mais à la fin de la saison je vais certainement avoir une description. Lire plus Cacher

Après avoir parcouru 4.000 km "bande de roulement" est ... 5 mm! Mais cela est moins pertinent en raison de ce qui a été appelé n'est plus la bande de roulement sur toute la circonférence a été arraché au niveau local, il est aussi, soit 5 mm ou 2 mm seulement. Plainte Goodyear a rejeté les arguments: 1 Vous ne pouvez pas accélérer rapidement, 2 Vous ne pouvez pas freiner brutalement, 3 Vous ne pouvez pas rouler sur des routes cahoteuses. Jugez par vous-même. Pour terminer une citation directe de l'avis de Goodyear (rupture des morceaux de la bande de roulement) en raison du marché de sorte que les roues en place. zabuksowania sur des routes cahoteuses. Pneus ne sont pas adaptés pour de tels travaux et de consommation ne sont pas couverts par la garantie - normalement cabaret. Lire plus Cacher

Mon commentaire a été supprimé par "admin". Nous allons voir comment il va être maintenant? ;-) Impression désastreuse première fois! Mais il faisait trop chaud. Maintenant, à des températures allant de -4 à 4 c'est mieux, mais: plomb faibles dans les virages, un bruit terrible dessus de 100 km / h (par rapport à l'Alpin Michelin et Dunlop M3); monstrueuse résistance au roulement (combustion a augmenté d'environ 0, 7 l/100km), un aspect médiocre (ils ont l'air de beaucoup plus étroite qu'elle ne devrait l'être). Sur le plan positif: très amusant de choisir un trou sur la route, la neige peut être (tout comme vous ne vivez pas dans les montagnes combien de fois vous avez de la neige sur la route?) Pour l'instant, le pire hiver sur ce que monté. Lire plus Cacher

Pneus couci-couça. Fatal sécher. Dans d'autres circonstances, j'ai eu l'occasion de rouler. Un peu sur le mouillé - c'était pas mal. Sur la glace - vous savez comment monter. Malheureusement, mon précédent commentaire a été supprimé. Est-ce parce que j'ai écrit que les pneus sont de la Slovénie? J'ai eu des problèmes avec équilibrage - se sont conjugués pour transformer le pneu jantes, et pourtant, le déséquilibre était d'environ 30g pour chacun des pneus. Jantes sont nówki - pneus.com ont aussi acheté. Voiture en parfait état (13 tys.km cours). Pneus enfin pu équilibrer, ce qui ne change pas le fait que la bande de roulement est mal ulany (l'homme qui Opinion wyważał). En général, comme le Goodyear est la chaux, mais ces normes sont en slovène ... Lire plus Cacher

Excellent! Dans l'un des commentaires précédents quelqu'un a écrit à ne pas croire que ces pneus sont le slovène. Je ne peux pas y croire parce que dans mes spectacles "Made in Slovenia". Rien, cependant, ne change pas parce que les pneus sont parfaits. Au cours des deux dernières saisons, a également connu une bonne année, malheureusement, je ne me souviens pas quel genre, mais j'ai été ravi. Mon expérience précédente avec Pirelli et Dunlop me convaincre qu'il ne pneumatiques An meilleure bonnes. Je Michelin'y de l'été sont plus forts, l'adhérence sur sol mouillé bien pire. UG7 excellent très bien sur n'importe quelle surface - bien sûr il n'y a pas de miracles, mais les pneus d'hiver sont les meilleurs que j'ai jamais eu! Lire plus Cacher

Les pneus qui sont dans les tests de leadership nombreux et il est exactement comme dans la vraie vie. Ces deux pneus, ainsi que le modèle précédent UltraGrip 6 ont été testé à plusieurs reprises dans les conditions hivernales de montagne dans les voitures avec roues arrière motrices, ce qui est théoriquement le moins performant en hiver. J'ai passé l'examen par le pneu pour moi sur un A. Cette année, un grand nombre de personnes dans la République tchèque a pris les chaînes, et je pourrais continuer dur uniquement sur les pneus. Je recommande fortement. Il est difficile d'évaluer l'abrasion moi, parce que cet ensemble particulier de pneumatiques n'ont pas conduit km de trop. Mais un phénomène inquiétant, je n'ai pas remarqué une usure excessive. Lire plus Cacher

La première saison excellente. Mais les nouveaux pneus sont toujours super. Au cours de l'été suspendu à un crochet formé sur la roue. La deuxième saison et la troisième - surprise! Pneu de traction longitudinale perdu. Tant sur le mouillé et la neige n'a pas tenu - les roues se cassent souvent adhérence lors des accélérations, même glisser un peu de pluie! Il a parfois un gros problème, car comment pouvez-vous obtenir de l'intersection que le bus arrive? Freinage un peu mieux, mais l'ABS a une torture brutale. Garder bczne plus ou moins, les coins ne peut pas se plaindre, mais note globale de 3 -. En plus de se frotte au large assez rapidement, mais il peut être une question de techniques de conduite ... Ne sera probablement pas acheter de nouveau. Lire plus Cacher

De très bons pneus. Honnêtement rien de ce qu'ils ne peuvent pas être critiqué. Calme, bien disperser l'eau et de la boue à travers une sculpture spécifique. Par. mes pneus d'hiver idéales à la ville polonaise où la plupart du temps couché neige fondante, flaques d'eau, mélangée avec de la neige et parfois de glace. Dans le fond, la neige poudreuse et sans se plaindre - se frotta accès au garage voiture enterrée pour un autre véhicule. Malgré le chemin du retour, j'ai éprouvé aucune difficulté à entrer ou d'aller n'importe où, mais du côté du conducteur est même parfois przednionapędówkach au stationnement souvent glacial. Dans l'ensemble, hautement recommandé pneus, acc. J'ai reçu un ADAC bien méritée recommandations. Lire plus Cacher

Dans le cas de ces pneus désagréablement surpris juste prix - trop au début. En fin de compte c'est juste un morceau de caoutchouc, avec un peu d'éco-trash-disant «nouvelles technologies». Cependant UG7 gagner beaucoup sur plus ample connaissance. Juste un tour de la glace à travers le miroir pour voir la différence entre pneusmi autre. Awesome! Je les ai pris environ 8 ffm déjà et je dois avouer que j'ai été agréablement surpris, surtout quand le sprul constante en montée lorsque vos galons divers incitatifs ont essayé d'attraper la traction. La différence lors de la conduite dans des conditions difficiles (neige, glace, ou les deux à des difficultés en même temps) est vraiment perceptible même au conducteur inexpérimenté. Lire plus Cacher

Excellent pneu, mais de rouler en hiver. Hiver: Selon moi, le plus grand avantage de ce pneu est un comportement à faible adhérence. Dans un complètement lisse d'une perte d'adhérence et de traction retourner le même - ce qui explique pourquoi, même à haute uślizgach voiture est complètement jeu de roues, il est relativement facile de diapositives. La révélation de la neige, l'accélération et le freinage. Eté: Les pneus d'hiver ne sont généralement pas recommandé de conduire l'été. Au-dessus de 13 degrés Celsius dérapage dans les virages peu plus nette, un glissement de 23 degrés Celsius dans les coins, il est grainage. De 35 degrés Celsius grainage très grande, des problèmes lors de la mise à 40 kilomètres par heure Lire plus Cacher

Meilleurs pneus d'hiver que j'ai eu! Elle montait un Fulda, puis Conti TS790 et maintenant celles-ci. Conti est meilleure que au moins une classe. , leur comportement très prévisible sur la route glacée, moment très doux de perte d'adhérence et sa récupération. Tout comportement soudain ou nerveux quand vous changez de voie avec pośniegowym boue, croisière comme un réservoir, par opposition à la Conti. Sur chaussée sèche et humide super, très bon dans la neige. Et le plus important - très calme, surtout après GY HydraGrip que wyząbkowały après une saison sur l'essieu arrière. UtlraGipy après un cours semblable ne montrent aucune tendance à la dentition. Dans cette gamme de prix à nulle autre pareille! Je recommande! Lire plus Cacher

J'étais récemment dans les montagnes - à la fois dans la circonscription de neige dans les montagnes et le parcours de l'objectif (160 km / h sur voiture) sans aucun frais. Confort de loin le meilleur de tous pneus hiver sur ce qui a jusqu'à présent monté. Ils sont plus silencieux que mes pneus d'été en usine. Sur la neige sont de très bons résultats dans la neige poudreuse vient de mordre. Eau de la neige et de la boue bien drainé. Sur le mouillé faire un peu plus fort. J'ai acheté pour environ 1050 PLN dans la boutique en ligne, et je pense qu'à ce prix, il est difficile pour un meilleur choix. La seule chose que je ne suis pas sûr qu'il l'abrasion / durabilité - Je les ai trop court. Lire plus Cacher

J'ai même été heureux avec les pneus, même un super look, et bien, et si c'était le cas jusqu'à la première neige est tombée, je me suis levé et a lancé la neige tandis que d'autres sont allés ... Et que beaucoup de discussions. Mieux exercé dans la neige par exemple: Debica Frigo Directional ou Uniroyal Rallye 680e année En lisant toutes les opinions que j'ai confiance dans le pneu, mais ce que beaucoup de l'écriture, je suis très, très déçu. Maintenant, je comprends tous ceux qui ont écrit des critiques positives et qu'il devait gagner un bon montant de cette car aucun de la raison pure qu'elle ne pouvait pas évaluer les pneus. Méfiez-vous des faux avis et sans réserve. Lire plus Cacher

le dimanche à l'église Goodyear aurait été super, mais la conduite sur la neige forte Nokian seulement! Je sais que le pneu doit être sur toutes les conditions de la route mais je suis seulement intéressé par le pneu qui est excellent dans la neige et c'est le Nokian. Goodyery ne répond pas à mes attentes ne signifie pas qu'ils sont mauvais pour le public. J'ai lu beaucoup d'avis positif ici, mais on n'est pas s'il vous plaît tout le monde. et un conseil: pneus d'hiver aussi étroite que possible! ensuite enchaîner la neige et zéro aguaplaningu sur le posniegowej l'eau et la gadoue. J'ai enlevé le Goodyeary mois. naviguer sur nos routes depuis 19 ans. Je salue Lire plus Cacher

Je l'aime. J'ai vérifié eux cette saison à Zakopane. En zaszłym dû porter des chaînes saison, et maintenant j'ai été surpris de poussée. J'ai roulé partout où je voulais sans aucun problème, même quand il s'agissait de réchauffement et de la neige transformé en une bouillie humide. Pneus s'avance profondément dans le sol dur et sur le point de vous pouvez vous arrêter sur une allée raide et c'est reparti. Pour poignée cassé, vous devez essayer :) Le seul bémol tient dans les virages - il ya un bon mais pas rewelacynie. Quand il s'agit de la conduite sur asphalte, beaucoup plus calme que l'été frais et éliminer l'eau. Je recommande fortement. Lire plus Cacher

Je suis un commerçant, je voyage beaucoup, j'ai eu une voiture différente et d'affaires caoutchouc différent et privé. pneus hiver Parmi ceux-ci sont les meilleurs! Je l'aime. Route forestière dans la neige avaient tous me rend fou, asphalte sec Novembre, la longue route à 180 km / h étaient comme collés au sol. Super freinage, silencieux et fiable. J'ai juste eu à changer les mauvaises années, et je me demande si le cheval n'est pas, cependant, été gripach parce qu'ils sont tellement mieux. Dans une voiture privée que j'ai maintenant Ultra Grip 6 sont similaires, mais j'ai le sentiment, cependant, que mieux dans les flaques de boue et śniegowym pire. Lire plus Cacher

Debica Frigo 2 pneus 195/65R15 - pneus tout à fait décents à un bon prix. Eh bien tenir sur la route glacée (bien sûr avec une vitesse personnalisée) ainsi que la neige. Je n'ai jamais surpris par un dérapage imprévu ou manque d'adhérence (en ignorant les dynamiques de départ en place - traction avant fait son - comme d'habitude). Après le changement de l'été effectivement entendu dire que les roues sont des «pneus d'hiver», mais le bruit est dans les limites normales. Je conduis sur leur troisième saison et je n'ai pas trouvé un changement radical de la quantité de bande de roulement - Je pense que c'est normal. Quant à moi, je vous recommande. Lire plus Cacher