Bridgestone Potenza Adrenalin RE002

Le pneu est fantastique à conduire vite agressif. Très facilement palpable (sentir où est la limite de l'adhérence), il se comporte très différemment que les pneus civils typiques dans lesquels vous avez un super grip, l'adhérence, l'adhérence, l'adhérence, et tout à coup une traction zéro. Sur un humide juste seulement que vous savez tout rétréci vers le bas. Le point le plus faible est probablement le freinage sur le mouillé. Ce sujet est faible. Bien sûr, l'économie totale inférieure. Mais ces gommes ne pas acheter à la conduite sécuritaire ou économique. Je fais déjà d'autres pneus. Sur un délicieux sec et magnifique sur le mouillé sont bonnes. Ils ont blindé flancs, l'écurie de voiture sur des rails, sentir l'inégalité, transporter beaucoup de la voiture afin que nous sachions ce que nous allons après. Pour dynamique de conduite de première classe - je ne sais pas mieux. Ils ne devraient pas utiliser ce pilote calme. Ils vont se sentir mal parce pneu donne trop d'informations à la gouverne de direction et de son déclin progressif peut provoquer la panique saisir la poignée est parti. Un tel exemple: bout de champ de 180 degrés un peu de gravier au milieu. Je l'ai fait quand il était un sentiment dynamique lorsque pneus gravier et d'asphalte pris propre. Oh, je l'aime ... Et mon copain (un bon pilote mais calme) que je presque brûlé des pneus avec jantes également libérés ... Je ne vais pas être commenté.

Przejeździłem la saison de pneusch environ 10k miles Honda Civic Type R sur le sec très bon, garder au frais pendant que vous devez vous rappeler qu'il s'agit d'un pneu avec un caractère sportif afin de l'obtenir à 100%, le pneu dynamique de conduite peut entrer dans la voiture en dérapage minime, mais avec un super grip. L'idée est que lorsque le "grillage" trajet en voiture dès que possible son tour, ce n'est pas que le pneu qui s'est tenue à n'importe quel prix jusqu'à ce que critique est le pneu de tourisme. Pour cette raison, je ne recommanderais pas le pneu pour les voitures familiales, berlines de type etc astra pneu très bien reflétée dans la conduite grave et pour la plupart l'apprécient. Les côtés sont difficiles il n'ya pas de "flottant", un super stable à des vitesses élevées. Faible bruit, l'air super! Sur aucun révélations humide, mais pour les peaux sèches très bien sentir sa limite, si et si grand inconvénient est + gros pneus de dénudage, je ne les ai pas fais un gros cours (10k) et encore la bande de roulement sur les pneus avant sont de 5 mm, arrière 7mm. Je conduis assez vite, mais sans exagération. Je recommande l'article:

Moins: je ai MK4 Mondeo wagon et malheureusement pour monter ces pneus ne est pas confortable. Les pneus sont très difficiles au travail résultant de l'ensemble du système de suspension. Même la pression 2.2 de niveau ne aide pas. Précédent Excellence de Goodyear était beaucoup mieux. Je ai acheté ces pneus recommandés par le fabricant et la taille 215/55 roues de 16 pouces look "baloniasto« quelque peu gâcher le look de la voiture. Le fait que le super protéger la jante prévue à l'apparition de rayures, mais est également importante. Il se agit typique des pneumatiques destinés à être utilisés avec un profil bas et de grandes roues. Plus: Pneus phénoménale "bâton" de la route, la voiture de réagir rapidement à des changements dans la direction du Voyage, de le sentir à partir de la première utilisation, la voiture va être très confiant et «agile». Je ne ai jamais adhéré à l'ABS mais pas freiné accident avec 120 kilomètres par heure. En termes de sécurité, ces pneus sont debout au plus haut niveau. Je recommande ces pneus à grandes roues dans les voitures de sport. Pour les personnes qui apprécient la commodité et le confort ne recommandent pas ces pneus.

Je n'écrire généralement pas de commentaires mais parce im soo impressionné par le pneu i dû. Donc, ce sont pour remplacer mes appartements run précédents que j'avais installés sur mon E92 coupé 330d, et wow quelle différence. Les vieux appartements d'exécution ont fait TRAMLINE un peu en raison de la paroi latérale plus épaisse ils étaient aussi fort et ne pas manipuler bien. Ces nouvelles Potenzas sont assez poignée de mazing vraiment bien, ils vous donnent la confiance dans les coins i tendance à conduire dur et aime mes coins donc je cherchais un bon pneu qui peut gérer cela sans payer le prix fort, modèle de bande de roulement semble impressionnant juste en général toute l'apparence du pneu est très agréable à l'œil. Je ne sais pas combien de temps ils vont durer, mais ayant presque 300bhp à l'arrière im voiture d'entraînement de roue deviner pas longtemps, je serai heureux si je reçois 6000-7000 miles forment eux. Quoi qu'il en soit je les recommande fortement, et pour le prix vous ne pouvez pas vous tromper. Et bien sûr, sous forme de service Oponeo était sur place i eu les pneus dans les 24H AMAZING !!!

Conduire curling moteur diesel de 200 ch avec une capacité d'environ 400 nm et, avant cela, je étais en possession de Dunlop SP Sport 01, qui suppriment les bosses un peu mieux - le reste est certainement un plus pour Bridgestone'ów. Traction sur asphalte sec est stupéfiante. Alors que Dunlopy épargné cessez «squeak» et la diapositive après avoir jeté trois terme (d'un rouleau, même en deuxième vitesse aimait à tourner), afin de lui donner une traction intégrale Bridgestony déjà en deuxième vitesse, lorsque, pour une filature du rouleau n'a même pas un discours à la vitesse 1 ! Sprint est un atout 0-100 ces pneus, Potenza adrénaline m'a permis d'aller jusqu'à 6,8 sec à des centaines où Dunlopach réussi à se développer soudainement 7.3. Sans parler du fait qu'un grand bâton pour les conditions sèches dans les coins. La sculpture se intéresse également au moins intéressant. Si vous aimez conduire une dynamique, rapide-offs et un soupçon d'adrénaline que ces pneus sont certainement pour vous! ;)