Dunlop SP WINTER SPORT 3D 235/40 R19 96 V XL, MFS, RO1

Je ai décidé d'acheter des pneus Dunlop Sport d'hiver 3D comme la Passat précédente a conduit quelques saisons d'hiver Dunlopach également ancien modèle qui était excellent dans tous les sens. Quel est l'hiver de cette année afin que chacun puisse voir uniquement aux conditions peuvent être adressées. Les pneus sont très calmes et offrent un haut niveau de sécurité et de confort, à la fois sèches, les routes gelées et humides. Très bonne tenue sur les coins. En revanche, une fois que la neige tombe, où il était encore très peu. Malgré les très bonnes critiques internautes lisent mes craintes, malheureusement, se est avéré être. Par rapport aux modèles précédents, ces nouveaux pneus Dunlop diffèrent beaucoup dans le traitement de la neige et la boue pośniegowym. Cet effet suggère immédiatement sculpture mais je confiance des opinions, et pas le sens commun. D'autre part, quand on sait que la neige ne est pas aussi fou qu'il peut nous protéger contre des événements désagréables. Lors de la deuxième voiture des conditions hivernales (Toyota Auris) Je UG8 Goodyear et bien plus encore recommandent eux. Lire plus Cacher

Plutôt balade dans des conditions extrêmes, car il ne est pas cochée. Je habite à la périphérie de la ville si souvent la voie à la périphérie de la ville conduire après rue assez de neige. Quand il se agit de l'eau et la gadoue qui fonctionne superbement, mais ce nouveau pneu et les rainures sont encore très profond pour l'évacuation de l'eau et de la boue bien faire. Quand il se agit de la neige qui se comportent naturellement et glissent sur la neige ne est pas un problème. D'autre part si vous perdez l'adhérence il se comporte naturellement et pouvez prédire ce qui arrivera. À mon avis mieux faire face à la décélération de l'accélération. Quant à la glace est un pneu sans le pic est pauvre. En ce qui concerne le bruit est entendu rugissant lumière, mais tout à fait acceptable. Observé que soulève la combustion d'env. 0,4 litres / 100 km lors de la conduite jusqu'à 130 kilomètres par heure. Tire remarquable. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces beignets, parce que je voulais quelque chose de spécifique à ma première voiture à traction arrière. Souvent, je vais à la maison familiale qui mène allée assez raide et non asphaltée. Je craignais de la façon dont il sera écoute l'opinion qu'un tas de BMW et de montée de l'hiver sera Linden. Je ne sais pas si il est du mérite, mais seuls les pneus certainement contribué d'une manière significative. Vous vous sentez littéralement comme pousser la voiture en montée, même quand je partais après plus de dix centimètres de neige. En outre, il ya des méga calme, silencieux que mon été Michelin. Maintenant, je l'ai acheté des beignets été aussi avec Dunlop (SP Sport BluResponse). Puis-je être si heureux que l'hiver. RECOMMANDÉ ALL - calme, bien coller à la route, la neige fondante ultra dispersée, auto tient la route en toute confiance, même avec roues arrière motrices. Lire plus Cacher

Ces pneus offrent une excellente traction en hiver et en été. Je fus surpris que sur une chaussée sèche meilleure tenue que mes pneus d'été (Bridgestone Potenza RUN FLAT). Je recommande ces pneus, il est connu que la neige / glace doit être prudent avec lecteur de roue arrière, il n'y a pas une course de garantie sur les rails, mais ces pneus très bonnes à faire face dans des conditions difficiles. Peut-être que le prix pourrait être plus faible, mais il est intéressant d'investir dans des pneus sûrs. Auparavant monté sur des roues de 16 pouces avec pneus Dunlop Winter Sport M3 et selon moi étaient pires. Maintenant, j'ai roues d'hiver de 17 pouces et je ne l'ai pas remarqué un confort de diminution. La différence de combustion par rapport aux pneus été indiscernable (jusqu'à 10%). Avec une conscience claire recommande. Lire plus Cacher

Dans l'ensemble, je suis satisfait. Agréable à conduire. Ne vous sentez pas la différence entre l'été et zimowymy (été GOODYEAR). Le plus grand inconvénient est la difficulté de l'équilibrage. 2 fois je me trouvais au vulcanisateur. Avec 120 est tombé en vibrations lumineuses, mais ennuyeux. Ils équilibrent et 2.000 mille km de tranquillité à nouveau plus tard. Ils se sont arrangés sur roues - un e-mail de sentiment. Je ne l'ai jamais eu un tel problème. Habituellement, comme ils étaient mal équilibrées tout de suite vous pourriez vous sentir. Par conséquent, bas-évaluer la durabilité mais peut-être cela est-il pas. Évaluation de la conduite dans une zone n'a pas de sens parce que je ne l'ai pas entraînée dans la région et ne prennent pas en compte parce que l'enquête ne fait pas obstacle à la notation. Lire plus Cacher