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Fulda KRISTALL MONTERO

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Marque:
Fulda
Saison:
Hiver
Quantité:
49 / pièce
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3,4
Evaluation: Médiocre 111400 940 opinions

Fulda KRISTALL MONTERO caractéristiques

Le pneu présenté est marqué 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) ce qui signifie qu’il satisfait aux exigences de la directive européenne relative aux pneumatique d’hiver. Ce symbole est attribué au pneu après avoir procédé aux essais de son adhérence sur neige.

Le Fulda Kristall Montero est un pneu hiver de la classe moyenne. Le pneu offre une très bonne adhérence sur la neige, la boue, ainsi que sur les surfaces mouillées et sèches. Ceci assure une protection contre l'aquaplaning. Le pneu est également résistant aux températures basses. Il offre un kilométrage élevé et un confort de conduite. Faible consommation de carburant Le Fulda Kristall Montero est équipé de sculpture moderne directionnelle qui fonctionne sur toutes les surfaces. La gomme utilisée dans Fulda Kristall Montero a été enrichi avec de la silice, donc le mélange est souple et résistant aux basses températures. Cela garantit des meilleures performances sur routes mouillées et une faible résistance au roulement, contribuant ainsi à la réduction de la consommation de carburant. Longue durée de vie et le confort Les pavés de bande de roulement, positionnés de façon optimale, assurent une répartition propre de la pression et de l’usure uniforme. Les pavés spéciaux ont été utilisés pour réduire le niveau de bruit, donc, Fulda Kristall Montero offre un confort acoustique élevé. Réduction du risque d'aquaplaning Un plus grand niveau de sécurité sur la route mouillée et enneigée a été assurée par de profondes rainures circonférentielles et radiales qui éliminent efficacement l'eau et la gadoue du pneu. Cela prouve efficace pour réduire le risque de l'aqua et slushplaning. La bande de roulement du Fulda Kristall Montero a un très bon contact avec le sol. Sa structure spéciale offre une adhérence sûre pendant le démarrage et l’accélération. Fulda Kristall Montero est un pneu hiver conçu pour les voitures de la classe moyenne. Il est particulièrement adapté pour les voitures citadines d'une cylindré moyenne.

Fulda KRISTALL MONTERO avis

Note globale: 3,4 Note globale: La note finale est la note moyenne de tous les paramètres étudiés. Mais certains paramètres ont plus d'impact que d'autres sur la note finale. 940 opinions

médiocre
  • Coût d’utilisation: L'influence du pneu sur les fais d'exploitation du véhicule. 111500 3,5
  • Confort: L'influence du pneu sur le confort de la conduite. 111600 3,6
  • Propriétés sur la route: L'influence du pneu sur les capacités de conduite. 111500 3,5

940 personnes ont évalué ce pneu

  • 5 12 personnes
  • 4 233 personnes
  • 3 668 personnes
  • 2 23 personnes
  • 1 4 personnes

82% des utilisateurs recommandent ce pneu

82%

Les informations sur ce pneu sont collectées depuis 6224 jours. Sur cette période, nous avons recensé 940 opinions.
La distance totale parcourue par nos clients est 12073000 km.

Le paramètre le mieux évalué est: apparence du pneu.

Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs se déplaçant surtout en ville.

Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs avec un style de conduite normal.

Les dernières opinions:

Opinions par page:

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    Opinion hors de FR Identifiant: john Smith
    Evaluation: 2,8 118000

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui Non

    0 personnes 0 personnes

    Salut ! Je dois ces pneus il ya 2 ans quand je ne ai pas la possibilité d'obtenir Michelin Alpin sur les 4 roues. Je vis en Roumanie, des hivers très lourdes, avec des rues pas très propre, généralement couvert dans un peu de neige à beaucoup de neige. Je l'ai eu l'expérience avec les deux, car je conduis beaucoup en dehors de la ville. Attention ! Je ne l'ai pas utiliser ces pneus dans les régions montagneuses, seules collines, avec des montées douces, et juste un peu de routes sinueuses. Ma voiture est équipée de deux ESP et l'ABS, ce qui contribue certainement beaucoup. Je suis dans le habbit de tourner mon ESP quand rester coincé dans la neige, ou les conditions routières sont si mauvais que ce qu'il se bloque trop souvent. Les pneus sont bons pour l'utilisation de la ville, ou très prudent conduite en dehors de la ville, dans les rues relativement nettoyés. Ils sont médiocres sur la neige (mais mon style de conduite ne sont pas très calme soit, pas très agressif pendant l'hiver). Si vous êtes pressé, ce ne sont pas les pneus pour vous. Si vous pouvez garder calme et toujours conduire un peu sous la limite de vitesse sur une route enneigée, vous serez très bien. Il suffit de ne pas aller dans la neige très épaisse, puisque vous ne serez pas en mesure de sortir de celui-ci. La performance sur la glace mince est totalement absent, ma voiture entrant dans une dérive assez souvent, même pour aller à des vitesses modérées. Allthough, si vous conduisez cautiousely, vous ne devriez pas avoir un problème. Pas un bon pneu pour grimper une colline escarpée couverte de neige, surtout si elle est une voiture basse. Optez pour de meilleurs pneus de marque. Je jetterai ces pneus lorsque le printemps arrive et me chercher un jeu de pneus Michelin Alpin.
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    Opinion hors de FR Identifiant: tarrat
    Evaluation: 3,4 111400

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    0 personnes 0 personnes

    excellent pneu pour l'hiver. J'ai longtemps hésité sur le choix Fulda été parce qu'ils sont désespérés. Mais maintenant je sais que j'ai bien fait. J'ai eu un modèle que l'hiver Dębica je crois un bon pneu, mais c'est tellement mieux. J'ai acheté cette cause de ma taille, peu d'entreprises font des pneus. Dans la neige et sans surprise, que le pilotage sur circuit sur des rails, pas de dérapage, etc. Pas enterré n'importe où (cet hiver il n'y avait pas beaucoup d'opportunités). Freinage - grande, presque comme un nawieżchni sec. Eau - idéal qui ne peut pas en dire autant de Debica. Le plus redouté de l'eau et la gadoue, inutilement. ABS tourne rarement sur d'énormes servant seulement au hockey, mais il n'est pas fort. En ce qui concerne les conditions d'un super-secs, seulement le bruit et la résistance au roulement de fournir savez qu'il est temps de commencer Chaussons d'été. Je recommande ce pneu avec une conscience claire, appropriée pour véhicule lourd qui est octavia (1,3 t). Ce qui m'a surpris le plus, c'est que sur l'asphalte sec se comportent mieux que mon klebery été! pour moi, c'est un choc. Seule la véranda, car il est déjà chaud parce que je les ai zciągnąć la résistance au roulement augmente la consommation de carburant de 15%, des températures hivernales minusiwych parfait!
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    Opinion hors de FR Identifiant: Power^
    Evaluation: 3,4 111400

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    Les deux premières saisons d'hiver J'ai été très heureux avec ces pneus, une route super-collante mais maintenant définitivement dans la troisième saison, vous pouvez voir que le śniegowym boue et pośniegowym colle pas comme ils le devraient, et quand commencer les marais où même voiture remorqueur neige (traction avant) et déplacer les plus durs ... besoin d'être touchés. Pendant la conduite dans la neige ainsi, et aussi garder freinage sur la neige (oczywiśniecie pas violent) va même - est bien et la voiture peut aller à environ 80 km / h, mais il se penche un peu plus mauvais quand il est soudain la possibilité de perdre leur emprise sur moment, parce que j'ai eu de telles situations. L'accent est mis à lui-même que même une petite chute dans l'arc poślisk la voiture rapidement revenir sur sa piste. Dans l'ensemble, je recommande cet pneus. Bande de roulement que la troisième saison et la conduite très agressive est très bonne - le reste de la bande de roulement est de wyjeżdzenia l'hiver sur l'asphalte nu, car ils sont assez calme. Pour la saison prochaine je vais essayer d'avoir quelque chose de différent.
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    Opinion hors de FR Identifiant: rosssczarowany
    Evaluation: 1,8 180000

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    tragédie! ne pas acheter ces pneus. Je ne sais pas comment les autres tailles, mais c'est le problème par eux-mêmes le jugement de mort. Wet est toujours ok, mais c'est sûrement un pneu d'hiver! traction sur la neige - macabre, de la glace et de la glace - sans les épines tous les pneus les mêmes, mais les conditions généralement rencontrées avec nous, la note noire dite: moins un ou deux. pneu est imprévisible - avant - pour l'escalade à son tour passe avant que je sois la seconde poignée bon et c'est un manoeuvres seconde de trop et n'a pas d'importance si vous ajoutez le gaz et laisser aller ... ou d'urgence, même à basse vitesse exclus. tout en retenant un temps assez long, mais comme je l'ai laissé aller de la nécessité de démontrer un réel reflaksem, il peut se tourner. pneu perd très rapidement et retrouve adhérence. dans cette gamme de prix feriez vous recommandons Daytona 500 au scierkach une révélation. Mon Fulda Terminer la saison dans le feu premier ressort.
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    Opinion hors de FR Identifiant: Pitt
    Evaluation: 4,2 111120

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    Fatiguent très bon si ce n'est le meilleur. Excellente pour les peaux sèches, humides, la boue et la neige. Sur la glace vous le savez - vous devez être prudent, mais il serait ABSem podejżewam très bien. Dans les angles peu profonds garde voiture de course que le train, dans le plus profond se sentir comme un peu de liquide (pneu très doux et très médiatisé), mais va aussi posznurku. Allée Odśnieżalem lorsque le dosypało neige juste au-dessus du plancher de la voiture. Planant voiture et il n'y avait aucune adhérence sur la neige compactée auparavant (ou plutôt de la glace). Podejżewam avec la neige fraîche jusqu'à la porte de la voiture à l'radziło. La boue et l'eau que le pneu va bien tous éliminés les uns des autres et se sentent encore son pouvoir. À une distance de 5 300 km, la plupart du temps sur l'asphalte bierznik spłycil Août inférieure à 0,5 mm. En résumé, un très bon pneu, mais sans bon sens, il n'existe aucun substitut.

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