Uniroyal MS Plus 77 245/40 R18 97 V XL, FR

J’ai commandé ces pneus pour la voiture de ma petite-amie. Le seul critère principal que j’avais c’était qu’ils garantissent la sécurité. Ma copine n’a pas trop d’expérience comme conducteur parce qu’elle a son permis de conduire depuis un an à peine et sa voiture n’est même pas équipée du système ABS. Je voulais alors que les pneus hiver l’aident, surtout en conditions difficiles : sur la neige et sur sol mouillé. Le bruit des pneus était un aspect supplémentaire que je prenais en compte et les autres paramètres n’avaient pas trop d’importance pour moi. Je cherchais des pneus en classe moyenne. A l’étape finale de mon choix il restait des Uniroyal et des Firestone Winterhawk 3. J’ai choisi les Uniroyal MS Plus 77 à cause d’une excellente adhérence sur sol mouillé pour laquelle ils sont connus et à cause de ma propre bonne expérience avec le modèle été RainExpert 3. Heureusement, les pneus choisis ne m’ont pas déçu. Ils répondaient parfaitement à mes exigences en paramètres les plus importants. Je pense que ce n’est pas peine de payer trop cher pour les marque premium. Quand à la conduite sur une chaussée mouillée, les pneus évacuent immédiatement l’eau passée sous le pneu et même une ornière remplie de l’eau ne leur pose pas de difficultés. Je sais ce que je dis parce que je faisais exprès d’entrer dans ces ornières pour vérifier les performances du modèle. Sur sol mouillé il faut vraiment faire l’effort pour bloquer les roues. En général, en conditions de pluie les pneus offrent le maximum de sécurité, contrairement à certaines marques budget ayant presque le même prix. Sur la neige les Uniroyal prouvent aussi qu’ils devraient être qualifiés comme pneus de marque supérieure. Pour les tester, j’augmentais la vitesse sur les routes couvertes de neige de 50km/h jusqu’au 100km/h et le comportement de la voiture était sûr, sans mouvements ou réactions inattendus. Sur la neige fraîche, la voiture démarrait de façon fluïde, sans sursauts. La chose qui a attiré mon attention après le montage des pneus c’était le silence dans la cabine. Lors des déplacement en ville, à vitesse pas trop élevée on n’entendait presque aucun bruit généré par les roues. Ainsi, à part la sécurité et la stabilité ils permettent également de voyager en plein confort. Je ne suis peut-être pas tout a fait satisfait de la résistance au roulement de ces pneus. D’un côte, en cette question ils sont classés au niveau typique pour les pneus hiver mais j’espérais que, compte tenu de leurs bons paramètres, la voiture ne va pas consommer plus de carburant que sur les pneus été. Ce n’est pas le cas parce qu’elle en consomme plus mais finalement il y a d’autres paramètres plus importants en lesquels Uniroyal MS Plus 77 se montre excellent. En résumé : ces pneus conviennent parfaitement à une petite voiture citadine parce qu’ils répondent à 100% aux besoins d’un tel véhicule (bien que, théoriquement, ils soient destinés aux voitures plus grandes). Je les recommande sincèrement. Je ne dis rien sur leur durabilité parce qu’après quelques milliers de kilomètres faits en hiver on ne voit que des traces d’usure légères.

Je commencerai par préciser que j’utilise ces pneus depuis la moitié de novembre 2014 sur une Skoda Felicia break 1.6, j’ai des jantes en tôle en 13’’. Après avoir lu des avis et avoir consulté mes amis j’ai décidé d’acheter ces pneus. Et je ne suis pas déçu 😊 Je conduis principalement en ville, parfois je fais aussi l’autoroute. J’ai un style de conduite modéré. J’ai choisi les Unioryal après avoir utilisé les marques budget et sur les Uniroyal, je ne sais plus ce que c’est le dérapage ou la perte d’adhérence dans les virages. Souvent je conduis avec mes enfants dans la voiture mais sur ces pneus je n’ai pas peur de conduire à 100km/h. Ils sont très tendres alors ils tiennent parfaitement à la route. Les virages à vitesse de 80-920km/h ne leur posent aucun problème et ils ne font aucun bruit. Sur sol mouillé ils sont fantastiques aussi, ils permettent de rouler vite même quand il y a de l’eau profonde sur la route. Cette année l’hiver était assez léger mais j’arrivais à démarrer d’une congère sans aucune difficulté et j’étais capable d’entrer ou de se garer sur les lieux où il y avait plein de neige. Les pneus évacuent très bien l’eau et la neige. Sur la boue après neige ils tiennet parfaitement au sol aussi. Sur ces pneus il m’est arrivé de doubler des BMW, Opel ou VW sans risque de dérapage – les pneus mordent si bien dans la neige. Je les utilise depuis trop peu de temps pour évaluer leur durabilité mais j’ai eu quelques situation d’un freinage brusque (la voiture sans ABS) et quand même les pneus ne se sont pas usés. En ce qui concerne le bruit, ils en faisait pendant la première semaine mais après ils se sont rodés et maintenant je ne les entends pas du tout. Le confort est alors au meilleur niveau, d’autant plus qu’ils amortissent les irrégularités de façon efficace. Je pense qu’en classe moyenne c’est un des modèles les meilleurs et il vaut la peine de le recommander. Bientôt je vais acheter des pneus été et sûrement je choisirai des pneus-pluie

Ayant de bonnes impressions après l’utilisation des pneus MS Plus 6 (2 pièces) pendant la saison passée, j’ai acheté encore 2 pneus Uniroyal, cette fois-ci le modèle MS Plus 77. La première chose qui saute aux yeux, c’est leur aspect esthétique. La bande de roulement se présente différemment que les autres pneus hiver – elle a l’air dynamique et sportif. Les plus importantes sont pourtant ses propriétés. Bien que l’hiver dernier il n’y ait pas trop de neige, ni de glace, ni de boue j’ai résussi à tester les pneus dans ce type de conditions. Et je les évalue très bien. Après m’être garé dans la neige tendre, je n’ai jamais eu de problèmes pour en sortir. Bien sûr, sur la glace c’est uniquement des pneus cloutés ou des chaînes qui garantissent le maximum d’adhérence mais en gardant la prudence, on a au moins un contrôle partiel sur la voiture. La boue et la neige mouillées sont bien dissipées et évacuées et les pneus n’entrent pas dans le dérapage. Sur sol mouillé il est difficile de démarrer agressivement parce que les pneus tiennent trop bien à la chaussée. La même chose avec le freinage. J’ai eu l’occasion de freiner brusquement une fois et les pneus se sont très bien débrouillés. Généralement je les recommande (aussi bien que le modèle MS Plus 6)

Bon... Selon moi il est très difficil d'évaluer un modèle de pneu d'une manière objective. Chacun a ses opinions et ses impressions qui dépendent de plulsieures factuers - la voiture que vous avez, la manière dont vous conduisez, les routes sur lesquelles vous roulez etc... et seul le propriétaire peut évaluer les pneus en fonction de ses critères - après tout, après avoir parcouru une certaone distance vous pouvez avoir vos propres impressions. Moi, personnellement je préfère plutôt de rouler rapidement. Pour mes besoins et mes exigences, les Uniroyal MS Plus 77 se comportent très bien et répondent pleinement à mes besoins. Bien sûr c'est aussi la largeur du pneu qui influnece d'une manière imprtante lle comportement du pneu et son adhérance. Sur des surfaces très glissantes, sur la neige et la boue les pneus se comportent bien. Le dessin de la bande de roulement est très intéressant mais selon mois cela n'a pas une grande influence sur les performances. Le pneu est consacré sûrtout à des routes humides, et en fait, il se comporte très bien sous la pluie et il est résistant à l'aquaplaning. Globalement, je recommande, il est difficile de trouver un pneu hiver tellement polyvalent à bon prix et la bonne taille.

Bonjour. Ma femme utilise ces pneus pour aller au travail mais je ne pouvais pas me refuser le plaisir de les tester selon mes critères. Je suis conducteur avec un kilométrage de 1 million de km alors je peux donner un avis. En général les pneus sont esthétiques, ils paraissent solides. Ils ont été fabriqués en Roumanie mais n’ayez pas peur – ce sont des pneus de haute qualité. Ma première impression était que les pneus soient très tendres mais dans le bon sens. Cette tendresse leur permet de s’adapter aux irrégularités et trous du revêtement. Ainsi, ils amortissent très bien tous les défauts de route. Le seul désavantage que je trouve c’est qu’ils sont un peu bruyants, quelle que soit la vitesse (mais pas trop non plus). Ils ont une très bonne tenue latérale et on entend du bruit quand ils mordent dans le sol dans les courbes. Leur adhérence sur sol mouillé est extraordinaire. En ce qui concerne l’évacuation de l’eau – tout le monde loue leurs performances en cette questions mais moi je ne peux pas donner mon avis parce que sincèrement je n’ai pas roulé dans les flaques profondes. Je suis quand même persuadé qu’ils s’y débrouillenttrès bien parce que sur un sol humide ils ont un comportement fantastique.