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Toyo Proxes CF2 175/60 R13 77 H

Actuellement, ce produit est regardé par 10 personnes

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des pneus 175/60 R13

Taille du pneu:
175/60 R13
Indice de vitesse:
H = max 210 km/h
Indice de charge:
77 = max 412 kg
Saison:
Été
Type de véhicule:
Auto
  • Livraison gratuite
  • Délai de livraison: 2-3 jours ouvrables

Ce produit a été dernièrement acheté aujourd'hui à 00:07

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Opinions des utilisateurs

Note globale: 4,4 Note globale: La note finale est la note moyenne de tous les paramètres étudiés. Mais certains paramètres ont plus d'impact que d'autres sur la note finale. 42 opinions

bon
  • Coût d’utilisation: L'influence du pneu sur les fais d'exploitation du véhicule. 111120 4,2
  • Confort: L'influence du pneu sur le confort de la conduite. 111120 4,2
  • Propriétés sur la route: L'influence du pneu sur les capacités de conduite. 111150 4,5

42 personnes ont évalué ce pneu

  • 5 19 personnes
  • 4 20 personnes
  • 3 3 personnes
  • 2 0 personnes
  • 1 0 personnes

95% des utilisateurs recommandent ce pneu

95%

Les informations sur ce pneu sont collectées depuis 2158 jours. Sur cette période, nous avons recensé 42 opinions.
La distance totale parcourue par nos clients est 402000 km.

Le paramètre le mieux évalué est: adhérence sur sol sec.

Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs se déplaçant surtout hors ville.

Le pneu a été le plus souvent évalué par des conducteurs avec un style de conduite normal.

Les dernières opinions:

Opinions par page:

  • Opinion hors de FR Identifiant: Andriu
    Evaluation: 3,3 111300

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui Non

    0 personnes 2 personnes

    Pour la dernière voiture j’ai acheté des nouveaux pneus de bonnes producents mais ils étaient en 15 pouces donc le prix était bas. Au printemps, je changeais ma voiture et j’avais besoin d’acheter des pneus. Je ne pouvais pas me permettre d’acheter les pneus de la classe premium. J’ai décidé d’acheter des pneus TOYO Proxes CF 2 à cause du prix et des opinions. Au début, j’étais heureux en raison d’un bon choix car ils m’ont donné la joie dans les virages, la sécurité de freinage mais j’appuye seulement plus fort sur le gaz en 2 ou 3 vitesses. Les pneumatiques montés sur l’essieu avant ont commencé à disparaître. Pendant la dernière conduite sous la pluie, une contrôle de traction savait quoi faire. Hier, je les ai changé pour des pneus d’hiver et j’ai mesuré une profondeur de la bande de roulement et elle avait 3,8mm avant et 7mm arrière après avoir conduite plus de 36.000 kilomètres depuis mars et selon moi c’est un un très mauvais résultat. Pour l’année prochaine, je dois acheter 2 pcs et ce qui est une autre dépense.
  • Opinion hors de FR Identifiant: Paul
    Evaluation: 4,0 11110

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui Non

    1 personne 0 personnes

    J’ai utilisé ces pneus pendant plusieurs mois d’automne. Ce que distingue ce pneu c’est une très bonne adhérence sur sol sec. Comme je ne conduis pas agressivement et j'utilise une voiture surtout en ville, je ne peux pas dire comme ces pneus se comportement après plusieurs centaines de kilomètres de conduite continue. Quand il s'agit de conduire en ville, ils sont très bien. Lorsqu'il s'agit de sol mouillée, il arrivait parfois qu'ils perdent leur adhérence. Les pneus sont assez durs, ce qui arrive me convenir. En ce qui concerne le bruit, il ne peut certainement pas en dire autant de ceux qui sont plus fort que la concurrence mais surtout pas non plus silencieux. Après ces plusieurs milliers de kilomètres je n’ai trouvé aucune dommage sur caoutchouc. L'apparence est l'apparence, les goûts ne sont pas discutés mais j'aime ça.
  • Opinion hors de FR Identifiant: Jacob
    Evaluation: 3,7 111700

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui Non

    0 personnes 0 personnes

    Malheureusement, les pneus Proxes CF2 ne sont pas adaptés à la conduite sous notre climat. Le pneu écoule mal l'eau après de fortes pluies, la conduite dans une flaque d'eau plus profonde à une vitesse de 60 à 70 km/h se termine par l'abandon de la voiture. La situation est différente lorsque la route est seulement mouillée et qu'il n'y a pas d'eau stagnante - ici le pneu se porte bien. Le pneu se comporte très bien sur route sèche. En ce qui concerne des virages, il pourrait être un peu plus dur - Subaru n'aime pas les pneus souples - mais il est bon, par exemple un peu meilleur que Michelin Primacy HP qui conduisait auparavant dans cette voiture. Ce pneu est silencieux, il a bas résistance au roulement. Il manque de version avec le protecteur de jantes. En résumant le pneu est bon mais au sud de l'Europe.
  • Opinion hors de FR Identifiant: Fryta
    Evaluation: 4,9 111190

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui Non

    0 personnes 0 personnes

    J’utilise ces pneus déjà deux saisons. Quand j’ai acheté ils n’étaient populaires et j’ai eu peur mais le modèle (CF1) précedents avait des bonnes opinions donc j’ai pris une chance et je ne le regrette pas. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Ils adhèrent parfaitement à la route, ils ne glissent pas dans les virages rapides, même sur sol mouillé (ils écoulent bien l'eau, même dans les ornières). Ils collent bien à l'asphalte. Ils donnent un sentiment de confiance et de contrôle total. Ils choisissent bien l'inégalité des routes et ils s'usent lentement. À mon avis, ils sont assez silencieux et il font le bruit agréable pour l'oreille. Je le recommande vivement.
  • Opinion hors de FR Identifiant: Michel
    Evaluation: 4,2 111120

    Cette opinion vous a-t-elle été utile? Oui Non

    0 personnes 0 personnes

    Les pneus achetés pour la prochaine saison. Les prédécesseurs étaient Pirelli P7. La différence est assez grande. Je sens beaucoup mieux adhérence pendant la conduite. ils adhèrent parfaitement à la chaussée sur sol sec ou mouillé. Une bonne absorption des inégalités et un bon comportement sur les trous. Design attrayant du pneu. Ce ne sont pas les plus silencieux mais le bruit est très supportable. Je recommande fortement les pneus Toyo !

Opinions par page:

Description du produit

Toyo Proxes CF2 175/60 R13 77 H

Le Toyo Proxes CF2 est un pneu été prévu pour les voitures particulières. Il a été fabriqué d’un composé de caoutchouc de haute performance dont la structure, flexible mais durable, permet d’associer un fonctionnement silencieux et une résistance au roulement faible, à une grande résistance à l’usure prématurée. Il faut dire la même chose de la bande de roulement asymétrique de ce pneu, les rainures avec une configuration spécifique présentent une usure lente et régulière. Par ailleurs, le pneu fonctionne très bien sur route mouillée, tout en assurant une adhérence idéale et la stabilité, et par conséquent, la sécurité de trajet. Grâce aux rainures mentionnées, la voiture a une très bonne tenue de route, également pendant le freinage qui est raccourci, en particulier sur route mouillée et dans les virages.



Toyo


Toyo est un fabricant japonais de pneus prévus pour les voitures particulières, les camionnettes et pour les camions. Il se spécialise dans la fabrication des pneumatiques de classe premium qui associe les performances équilibrées à un prix optimal. Comme curiosité, il convient d’ajouter le fait que Toyo est également présent dans les sports automobiles puisqu’il fabrique des pneus pour les voitures de course. Ceci est en quelque sorte la confirmation de la qualité des produits de la marque.

Le pneu pneu d'été Toyo Proxes CF2 est catalogué dans la classe classe premium, c.-à-d., il se caractérise par la technologie moderne et de très bonnes performances.
Vous regardez le pneu de taille 175/60 R13.
Ce pneu est actuellement disponible en tailles de 13 à 18 pouces.
C’est un pneu à indice de vitesse H - la vitesse maximale admissible est de 210 km/h. L’indice de capacité de charge 77 - la charge maximale supportée par le pneu est de 412 kg.
Les notes d’étiquetage du pneu sont les suivantes: C (résistance au roulement), B (adhérence sur sol mouillé), 70 db (niveau de bruit).

Etiquette

Le pneu Toyo Proxes CF2 de taille 175/60 R13 77 H, conformément aux informations données par le fabricant, possède les paramètres suivants:

  • C
  • B
  • 70 dB
C B 70 dB

Economie (résistance au roulement)

La classe A désigne un pneu le plus économique (ayant la plus petite résistance au roulement), tandis que la classe G indique le pneu le moins économique (ayant la plus élevée résistance au roulement ). La résistance au roulement influence la consommation du carburant et l’émission de gaz d’échappement de la voiture. La résistance au roulement élevée implique l’augmentation de la combustion du carburant et de l’émission de gaz d’échappement.

Freinage sur sol mouillé

La classe A désigne la plus courte distance de freinage et la classe G correspond à la plus longue distance de freinage. Le freinage sur le sol mouillé signifie que le pneu est capable de garder l’adhérence sur une route mouillée. En pratique, Plus la classe est élevée plus les performances sur le sol mouillé sont meilleures. C’est un paramètre très important pour la sécurité sur la route.

Bruit extérieur

Le bruit produit par les pneus de la voiture qui passe est défini à l’aide des ondes: 1 onde équivaut au pneu à faible bruit, 3 ondes équivalent au pneu plus bruyant dont le niveau sonore externe est déjà au-dessus de la future valeur limite obligatoire européenne. De plus, à côté des pictogrammes, il y a des valeurs précises exprimées en décibels (dB).

Tests de pneus

2019 test TCS de taille: 185/65 R15 évaluation: recommandé
test ADAC de taille: 185/65 R15 évaluation: satisfaisant
test ÖAMTC de taille: 185/65 R15 évaluation: recommandé
test Auto, Motor und Sport de taille: 205/55 R16 évaluation: recommandé
test AUTO Straßenverkehr de taille: 205/55 R16 évaluation: bon