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Pneus Falken

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3,9
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Falken Tire Corporation est une société japonaise qui a débuté sur le marché en 1983. Depuis 2003, l’entreprise fait partie de Sumitomo Rubber Industries.

Falken est réputé pour la production des pneumatiques de haute classe HP et UHP pour les conducteurs exigeants. La société offre des pneumatiques pour les voitures particulières, les camions, les voitures 4x4, les poids lourds et les voitures industrielles. L’entreprise possède des usines aux Etats Unis.

Aux Etats Unis, la société participe dans les courses American Le Mans Séries ALMS et Formule Drift Séries Formule D. Falken est le sponsor des courses ALMS, Super Taikyu, 24 Hours Nürburgring et des compétitions de drift – Formule D, D1 Grand Prix ou British Drift Championship.

Histoire de la marque Falken

L'Amérique, dès qu'on la découvre (et c'était déjà il y a quelques siècles), semble aux millions de gens – artistes, sportifs et hommes d'affaires – comme une terre promise. L'entreprise Falken, en se spécialisant dans la production de pneus destinés aux voitures à moteurs très puissants est, elle aussi, faite pour conquérir le Nouveau Monde. Falken, enfant de Sumitomo Falken c'est l'enfant du groupe Sumitomo Rubber Industries, groupe traditionnel japonais depuis plusieurs siècles (littéralement!) qui intervient sur le secteur du caoutchouc. Les patrons du groupe du Pays du Soleil Levant veulent une marque sous laquelle ils puissent promouvoir les pneus aujourd'hui qualifiés UHP (Ultra High Performance), particulièrement sur le marché américain, extrêmement riche et plein d'opportunités. Ainsi en 1983 apparaissent les bases de l'entreprise Falken qui débute comme éclair dans la vente, encore limitée à son pays d'origine, des modèles FC06C/FK07A. Ils sont destinés à ceux qui aiment la conduite rapide et agressive. Ainsi Falken commence à trouver sa niche chez les conducteurs intransigeants. Le logo de la société Falken. Falken est lié à l'entreprise Ohtsu Tire & Rubber Company (dont le nom japonais est « Ltd.Otsutalya ») qui appartient directement à Sumitomo Rubber Industries. Ohtsu Tire a été créée en 1944 à Osaka et rejoint le groupe ... Lire plus >

Opinions de nos clients:
  • Victor 4,7

    Falken HS 449

    Les pneus Falken HS 449 je les utilise dans ma Alfa Romeo 165 chevaux. La combinaison de la fantaisie italienne et de la technologie japonaise est une recette pour le plaisir de conduire dans toutes les conditions. J'habite la region où il y avait beaucoup de neige cet hiver. Il faisait froid, la glace sur les routes. Les pneus me permettaient de sortir de plusieurs situations difficiles et dangeureuses même. LA conduite sur route et en tarrain ne posait aucunproblème. Au début du printemps, j'ai remarqué une grande vis entraînée dans le côté de la bande de roulement et pourtant il n'y avait pas de fuite d'air. Quelle qualité !!! J'ai pu venir chez le vulcanisateur sans aucun problème. Je Plus d`informations > peux dire que l'usure après une saison négligeable, minimale. Malgré le mélange de gomme très doux - amortissement était meilleur que dans les pneus d'été. Le pneu fonctionne très bien lors de la conduite rapide - 210 km / h pour une longue période ne fait aucune impression sur elle. Je recommande vivement ce pneu !!!
  • Wlodek 3,5

    Falken HS 439

    Bienvenue. Sur ces deux pneus d'hiver que je conduisais, je vis à Londres, donc qui a été conduit itinéraire pour polir et retour du voyage dans les montagnes alpes polonais en hiver et le ski à Livigno. Après terres Mazurie à 1000 km par an en moyenne. Jusqu'à présent, je roulais environ 17000 km. Je dirai ce pneu bon, bâton décent à la neige fondante routier très correct, la neige kopny satisfaisante en temps je devais porter des chaînes dans les Alpes, mais c'est normal. mon style de conduite sur la pollinisation moyenne estimation n'est pas aussi stupide sur la route en hiver, mais le 130-140 peut rouler sur eux comme neige compactée est tiré jusqu'à 100 km. Vérifiez Plus d`informations > avec Parking à sans problème. Personnellement, je ne peux pas recommander l'enclume. Plus tôt mialme noir Fulda et a également été ok, mais ce qui m'a surpris, c'est un petit réservoir de carburant! Je pense que les deux même tranquillement hiverne sur les posmigam.
  • Włodek 4,4

    Falken SN 832 ECORUN

    Je roule habituellement avec des pneus haut de gamme. Cependant, à la fin de l'été, une deuxième voiture a heurté la famille, un peu vieille et vieille, mais pas utilisée, des chaussures froides. J'ai fondé Falken à la fin de la saison estivale et je n'ai réussi à les parcourir que sur environ 4000 km, dont environ la moitié en conditions urbaines. Après un tel parcours, il est difficile d'évaluer le taux de défaillance de ces pneus, ainsi que de parler de certains signes visibles d'usure de la bande de roulement. Nous verrons à quoi ils ressembleront après la deuxième saison, dans mon cas, environ 15 000 km. Les pneus se comportent très bien sur les surfaces mouillées. Plus d`informations > Je ne vois guère de différence entre rouler sur ces Falkens et sur l'été Continental, que j'ai sur la deuxième voiture. Presque, parce que les Falkens sont plus bruyants et jusqu'à présent leur seul inconvénient.
  • Lukers 4,5

    Falken ZE 914

    Utilise un 218HP assez forte et 500Nm voiture. Auparavant, j'avais Dunopy et récemment Michelin Pilot Primacy et pensé pas mieux caoutchouc. Il s'avère que Falken n'a pas disparu adhérence Michelinowi et ce qui pour moi est très important pour les épaules beaucoup plus durs du pneu de Michelin et la conduite agressive mieux comportés. Bien sûr, le confort sur la route inégale est un peu plus petit, mais sur un ensemble de pneus d'hiver, j'ai roulé à plat si après avoir changé de Falken et tellement plus confortable. J'ai roulé environ 1000 miles Falkenach donc je ne sais pas comment être avec l'usure. Je suis très heureux avec les pneus, assez bonnes poignées de Plus d`informations > voiture la route sèche et humide. Pour le prix et les performances offertes rien de mieux sur le marché (probablement) ne fonctionne pas. Ma taille 225/50R17
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