Taille des pneus

Où se trouvent les indications concernant les dimensions du pneu ?

La taille des pneus est indiquée sur le flanc du pneu. C’est une suite de caractères, par exemple, 195/60 R15.
 

Comment lire les tailles des pneus ?

Explication des symboles qui apparaissent dans la taille du pneu.
 

Comment choisir les pneus pour ma voiture ?

Lors de la sélection de la taille des pneus, rappelez-vous que:

• il faut satisfaire en même temps les règles de conformité de l'indice de la capacité de charge et celles du diamètre extérieur du pneu,
• le pneu ne peut pas être trop étroit, car cela pourrait nuire au niveau d'adhérence et à la stabilité dans les virages,
• le pneu ne peut pas être trop large, car cela pourrait influencer négativement la dynamique du véhicule et causer les heurts du pneu sur l'aile
• un diamètre extérieur des roues mal choisi donnent des valeurs erronées du tachymètre et du compteur kilométrique. Dans les cas extrêmes, il peut également contribuer à une usure plus rapide des éléments de la suspension et de la transmission,
• il est donc nécessaire de vérifier si la largeur, le diamètre et le type de jante sont appropriés pour installer un pneu donné.

Comment choisir un remplaçant ?

L'utilisation de substituts peut augmenter la valeur esthétique de votre voiture.
 

Les pneus de remplacement doivent être choisis sur la base du principe que le diamètre externe des pneus neufs ne devrait pas être supérieur à 1,5% ou inférieur à 2% par rapport au diamètre extérieur du pneu d'origine.
 

Quelles normes doivent satisfaire les pneus ?

• les normes précisées dans le règlement n^o 30 de la Commission Economique pour l'Europe (CEE / ONU) – « Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour véhicules à moteur et leurs remorques »,
• homologation fournie par les organismes de certification (par exemple, UTAC, TÜV)

En Europe, l’organisme responsable de la normalisation des pneus et des jantes est l'Organisation Technique Européenne de Pneus et de Roues – E.T.R.T.O. (European Tires and Rims Technical Organization) qui établit des normes concernant les dimensions que doit respecter le pneu d'une taille donnée et les symboles qu’il doit contenir.
 

Pourquoi toutes les dimensions des pneus et des jantes ont-elles été normalisées ?

• Pour limiter le nombre de types et tailles de pneus.
• Pour assurer une couverture complète du marché automobile.
• Pour empêcher que les fabricants de pneus et automobiles créent des produits de taille exclusive pour leurs besoins spécifiques.
• Pour garantir la substitution.

Pourquoi la hauteur des flancs du pneumatique (profil) est-elle exprimée en pourcentage?

Cela est dû à des raisons historiques et pratiques. Dans le passé, lorsque la hauteur des flancs du pneu était similaire à sa largeur, l’indication de la hauteur n’était pas nécessaire. Parallèlement au progrès accompli par l'industrie à l'égard du contact des pneus avec le sol, il est apparu indispensable de définir la hauteur de la section transversale (profil) du pneu.
 

Evolution du profil des pneus dans les dernières décennies.
 

L'enregistrement du profil du pneu en pourcentage est la méthode la plus pratique. L'adoption d’un pas de 5% (actuellement, dans le cas de pneus pour les voitures particulières, de 80 à 15) permet de décrire les dimensions de n’importe quel pneu, en répartissant toute la gamme des dimensions dans une douzaine de groupes.
 

Pourquoi la mesure de la largeur du pneu finit-il toujours par 5 ?

La mesure de la largeur d'un pneu est une valeur entière croissante à partir de 95 mm, par pas de 10 mm. Ainsi, la largeur nominale des pneus se termine toujours par le chiffre 5.
 

Etant donné que la largeur est exprimée en millimètres, pourquoi le diamètre intérieur des pneus est-il exprimé en pouces ?

Parce que les dimensions des jantes sont définies en pouces. Ainsi, cette connexion est nécessaire afin de maintenir la cohérence entre les deux systèmes.
 

Qu’est-ce que le diamètre extérieur du pneu ?

Détails des dimensions d'un pneu.
 

Le diamètre extérieur du pneu est la hauteur totale, mesurée du sol jusqu’au bord supérieur du pneu (bande de roulement) exprimé en millimètres. Il peut être calculé sur la base des informations disponibles, selon la formule suivante:

d = dr+2*h = dr+2*Sn*ar  où:

• d - diamètre extérieur du pneu
• dr - diamètre nominal de la jante
• h - hauteur de la section du pneu
• Sn - hauteur nominale de la section du pneu
• ar – hauteur du profil

Calculons, par exemple, le diamètre extérieur pour la taille: 195/65 R15 :

dr=15 * 2,54
Sn=195
ar=0,65
d= 381+2*195*0,65 = 634,55 mm.

Le diamètre extérieur d’un pneu de la taille 195/65R15 est de 634,5 mm.
 

Pourquoi le diamètre extérieur est-il un paramètre important ?

Le diamètre extérieur est un paramètre très important, surtout quand vous changez le type de pneu.

La connaissance du diamètre extérieur du pneu est particulièrement importante pour les automobilistes intéressés par les pneus de remplacement.
 

Si, à tout moment, nous voulons changer la taille des jantes ou des pneus, les pneumatiques alternatifs doivent conserver le diamètre externe d'origine. Une dérogation acceptable ne peut pas dépasser 2 % de la valeur du diamètre. Plus d'informations sur le choix des pneus alternatifs dans la section spécifique.
 

Pourquoi les dimensions des pneus et jantes sont-elles de plus en plus grandes ?

Les véhicules modernes sont de plus en plus rapides et puissants, ce qui nécessite l'utilisation de systèmes de freinage plus efficaces et donc, des roues plus grandes.
 

Actuellement, à travers le monde, il existe deux systèmes compatibles pour déterminer la taille des pneus:

• système métrique européen,
• système p-métrique américain.

Système euro-métrique - Eurometric

Ce système est valable, en principe, partout dans le monde. L'enregistrement de la taille du pneu se présente de la manière suivante: 195/65 R15 91T

On peut toujours trouver des pneus dans ce système métrique avec un profil de hauteur de 80 et 82, où la hauteur du profil n’est pas indiquée (soi-disant pneumatique à profil plein): 155 R13. Ils correspondent aux pneus 155/80 R13.

Si un pneu euro-métrique contient à la fin de la suite la lettre « C », ceci signifie qu'il s'agit d'un pneumatique pour les véhicules de commerce (commercial en anglais). Ses dimensions sont les suivantes: 195/70R15C
 

Les dimensions sur les pneus américains sont généralement présentées d'une manière légèrement différente à celle utilisée en Europe.
 

Système P-métrique: P-metric

Il est en vigueur en Amérique du Nord. Il s'agit d'un système de définition uniforme de la taille des pneus, introduit en 1977 par les producteurs américains. L'enregistrement de la taille dans le système p-métrique est le suivant: P205/70 R14 93S.

Si la taille du pneu commence par la lettre «P», cela signifie qu'il s’agit d’un pneu pour les voitures qui servent à transporter les personnes (passagers en anglais). Cela comprend les voitures particulières, mais aussi les mini-fourgonnettes, VUS et pick-up de petite taille. Si les dimensions du pneu commencent par les lettres « LT », cela signifie qu'il s'agit d'un pneu P-métrique pour les camions légers (Light Truck en anglais).

Cette inscription a le même caractère que la désignation « C » de l'Union européenne et se présente de la manière suivante: LT245/75R16 108 104S.
 

Dimensions des pneus selon le système impérial

Dans le passé, existait aussi le système métrique dit impérial (utilisé actuellement pour les voitures anciennes). La taille des pneus était exprimée en pouces ou en code alphanumérique (combinaison de lettres et de chiffres).

Les dimensions exprimées en pouces étaient de type 6x13, où le premier chiffre indique la largeur du pneu et le second le diamètre de la jante. Ce système ne comprend pas les informations sur la hauteur du profil. Il a été utilisé pour marquer les pneus diagonaux.
 

D'autres systèmes pour le marquage des pneus

Les pneus conçus pour les voitures de sport professionnelles peuvent avoir
un système de marquage de taille légèrement différent.
 

Sur le pneu de la roue de secours il y a la lettre « T : en anglais Temporary: T125/90D16 98M

Les pneus de course (à hautes performances) ont des marques qui varient selon le fabricant. Les systèmes utilisés diffèrent également du marquage des pneus civils. Parfois, il arrive que, après la largeur du pneu, on trouve l’indication sur le diamètre des roues, puisque cette information peut être très importante pour les points d'assistance lors des courses. Analysons les différents éléments: dans les inscriptions des dimensions des pneus de course peuvent exister des différences significatives par rapport aux pneus civils.

Les pneus Michelin ont les marques suivantes: 20/65-18 X TL, où:

• 20 - largeur du pneu en centimètres (en fait 210 mm)
• 65 - diamètre extérieur du pneu en centimètres
• 18 - diamètre de la jante en pouces
• X - structure radiale
• TL - pneu tubeless

Les pneus BFGoodrich ont des marques plus semblables à celles de la plupart des pneus civils, par exemple, 200/50 – 17, où:

• 200 est la largeur du pneu en millimètres
• 50 est le rapport en pourcent entre la hauteur du profil et la largeur du pneu
• 17 est le diamètre de la jante en pouces

De nombreux autres fabricants déterminent la largeur et le diamètre en millimètres. Dans ce cas, le marquage de la taille se présente de la manière suivante: 185/510 R13, où:

• 185 est la largeur en millimètres
• 510 est le diamètre extérieur en millimètres
• 13 est le diamètre de la jante.

Les pneus fabriqués en Angleterre, par la société AVON par exemple, peuvent avoir un marquage de taille structuré selon le même schéma, mais les dimensions sont exprimées en pouces, par exemple, 6.0/21.0-13