Goodyear ULTRAGRIP 7

La première impression après avoir assez tard (moins de température) le changement de l'été (Toyo Proxes T1R 215/40/16), c'est que j'ai jeté l'argent de côté. Manque d'adhérence nettement perceptible par rapport aux pneus été. Je ne sais pas si c'était une question de «débrouille» pneus, ou peut-être mon style de conduite a changé, mais j'ai adoré l':) ultragripy je n'ai jamais été coincé à cause de pneus glissent, un glissement non contrôlée et en dépit de la fin de la condition de la bande de roulement saison est très bon, un peu avec moi ces pneus n'ont pas. Je recommande à la fois la ville et sur les voyages vers les montagnes. Lire plus Cacher

Pneu grande. Je l'ai choisie parce qu'elle a remporté à deux reprises dans le moteur de test de pneus d'hiver magazine Auto et du Sport, et a reçu une note de «particulièrement digne d'éloges." Eh bien, je n'ai pas été déçu. Pour les peaux sèches pneus est calme et la voiture colle à la route comme collé. Wet est le même, en passant par voiture flaques grande va comme sur des roulettes, vous pouvez même pas remarqué qu'il y avait une flaque d'eau. La neige vient d'une révélation, tandis que d'autres courent 50 kmh je peux aller à la pneusch 90 kmh sans perte d'adhérence :) recommander ces pneus tous Lire plus Cacher

Acheter des précédée d'une analyse approfondie de l'opinion d'Internet et des tests tels que Allemand ADAC. Note globale: pneu à recommander! pneu hiver zbliżowy réconfortant les pneus été. A des températures inférieures à 7 * 'C Bardo tenue de route précise, le manque de natation pneus hiver caractéristique. Le pneu se comporte très bien sur sol sec et mouillé et la neige vous permet de contrôler glissement. En comparaison avec le précédent championnat du monde pneus hiver (Firestone Winterhawk). Le seul inconvénient résultant de la construction de cette voiture la saleté bande de roulement accru lorsque le débit d'eau et de boue. Lire plus Cacher

Pneus testés dans les rues de Varsovie, Poznan, autoroutes et nos allemande (rapidement et à pleine charge) et les Alpes. Partout allaient très bien. Conduire sur la neige sèche et très bon (même si il ya de meilleurs pneus d'hiver, mais je pense que c'est le coût de possession, "neige"). Pour la plupart des utilisateurs, plus que suffisant UG7. Caoutchouc vraiment très bien, ce qui ne manquera pas, même si nous devons aller vite et fort ... attrition - après deux saisons (environ 10 000 au total) n'ont pas vu une usure excessive. Il a disparu afin que l'œil de 1 à 1,5 millimètres bande de roulement. Long véhicule. Lire plus Cacher

Excellent pneu pour les peaux sèches et humides (lorsqu'il n'y a pas d'hiver), seulement 5 à sécher parce que trop mou pour un tour rapide. Pour un séjour confortable et calme, agir comme une année, seulement un peu plus grande résistance au roulement. En hiver, fantastique, avec une main sur la neige fondante cool, mais beaucoup aussi pour la neige poudreuse et de la glace (bien sûr, sans exagération). ne jugez pas parce que je porte un peu roulé. Je ne sais pas si je empiler, car avant que vous consommez, il peut être encore mieux ... ? Dans l'ensemble - un bon achat, ça valait le coup de dépenser un peu de casques. Lire plus Cacher

Je l'ai changé dans ma voiture gomme objeździłem ug6 modèle précédent. Maintenant passé à UG7 +. Différence en tant que telle, mais je ne me sens pas comme si je devais comparer avec d'autres marques oponiarskimi, l'UG est tout simplement génial! Accélération, freinage, en virage off ;) Par pas cassé parce que je voulais la voiture et était tellement en colère que même adhérence mon wywaliło voiture ne tourne pas et accueilli avec 2 bars et pare-chocs est allé à trois endroits ;) je recommande, et comment chaud il ne va pas détruire pneus au-delà -10 ° C grincent et disparaissent dans les yeux: (RECOMMANDÉ UG série :) Lire plus Cacher

Pneus recommandons: garder la neige est si bon que c'est déjà mon deuxième jeu de la deuxième voiture acheté en Oponeo.fr. Véhicule pour la neige se comporte très stable aucun problème avec des allées, de la pluie, AD ait pas de dérapage, mais probablement pas fou et je ne cherche pas à fuir l'essieu arrière à l':) route Le seul doute que j'ai au sujet de la consommation de carburant accrue par rapport aux pneus été, en tenant compte, bien sûr, de chauffage des véhicules, etc Différences en moyenne environ deux litres sont un peu trop grand. Tire après avoir obtenu la cause de combustion un peu léger plus petit. Lire plus Cacher

Pneu considérablement mauvaise glisser sur n'importe quelle surface, sauf bitume. glissement continu et commutateur abs à des vitesses d'environ 10 km / h même si la route est le montant minimum de la neige. Quelques fois je suis descendu de la voiture, je ne pouvais pas croire que la voiture se comporte de telle manière sur la route, ce qui semble raisonnable. Mes chaussures ne glisse pas, même dans les endroits où il a travaillé ABS. Et tout ça dans la ville. L'avantage de ceci est que l'incertitude constante dans la conduite causant le trajet plus lent et donc plus sûre. Calme et confortable. Mais le confort. Lire plus Cacher

pneus d'hiver grands. La voiture se comporte dans des conditions hivernales prévisible. La neige se comporter impeccablement. Ils ont une traction incroyable dans la neige profonde, un peu comme des chenilles. Prouvé leur valeur quand ils ont réussi à entrer dans le Zwardon transition polonaise, de la République slovaque, la chute de neige importante. Ne pas cru si quelqu'un me dit que cela a entré dans la voiture de tourisme haut de la colline, au moment où plusieurs grandes chaînes de «SUV» implicites qui ne peuvent pas conduire. Véhicules civils abandonnés. Je sais que c'était parce que je conduisais moi-même :) Lire plus Cacher

Hiver précédent semblait être grand, cette saison a lieu si particulier moins pendant le décollage. Peut-être un autre style de conduite, ou une approche plus réaliste. Je ne vais pas écrire des contes de fées, la neige est compactée sur la glace (verglas) mal (patins sont mieux), dans des conditions sèches environ (et comment cela devait être), le freinage sur sol mouillé moins sur, au début, l'eau autour de tous ces circonstances lorsque la vitesse vraiment modérée - pratiquement prescrit. La voiture précédente était une invention (ne me souviens pas le nom, mais pas cher), et il est vrai zimówką UG7 par rapport à cela. Lire plus Cacher

Pour l'instant, c'est parfait. Grand plaisir de rouler dans la neige. Même les routes glacées légèrement permet de la confiance. Inhiber ces conditions souvent regarder dans le rétroviseur et parfois je vois le conducteur qui cherchent à échapper sur les trottoirs. Le pneu qui assure la sécurité et le confort des conditions hivernales. Je pense que la différence entre les pneus et pas cher UG7 est inférieure à «faire carrosserie." Le seul "mais" est une fréquence relativement déconnecte la traction libre à partir de la surface légèrement podlodzonej - mais l'inhibition de l'+ 5 et est sans ABS Lire plus Cacher

Après l'attaque d'aujourd'hui "d'hiver" ont eu la chance de rouler dans toutes les conditions car la Drogowcow hivernale habituelle surpris. Révélation pneus montés sur kormoranch et hankookah n'est rien à comparer. Il suffit d'ajuster la vitesse aux conditions de la route et l'ABS n'a pas besoin de tels pneus incroyable. Je recommande tous ceux qui Yazd peu plus loin que l'église le dimanche proverbiale. Valeur de l'argent. Après la saison, certainement aussi, je pourrais ajouter votre commentaire. Cordialement, et je souhaite largeur pour tous les conducteurs. Lire plus Cacher

Caoutchouc génial! cher mais ça vaut le coup! J'étais en ce réveillon du Nouvel An en Slovaquie nartkach. Bylisy en 2 furie. Avensis copain pour certains birdgestonach hiver. dans ses problèmes absem corolce zéro avec freinage ou la perte d'adhérence lors des accélérations ou dans les virages. Comme par le passé par accident quand les routes Avensis przejachalem ce que la lumière se déplacent abs freinage même de l'allumer (où mon site devenait corolka deba) et de la traction était glissant. le seul inconvénient est le pneus sont assez bruyant (surtout à 140 si pas mal déjà sifflets). Lire plus Cacher

Propriétaire pneus, deuxième et troisième saison. 2 pièces est mort après être entré dans la voiture trou chargé sur la route (en tchèque). Vous pouvez aller plus loin, mais la déformation du pneu uległu (pas accordée à l'équilibre). Après la neige, la voiture glacé donne un bon résultat et d'arrêt. S'éloignant trop lisse (avec une transmission automatique programme d'hiver). Avec de la glace solide et ainsi entraîne la colonne 20 - 30 kmh Dans ces conditions, le comportement de la voiture est maintenue. Plus rapidement conduire menace fossé allocation. Je recommande l'achat! Lire plus Cacher

Comportement sur route mouillée à zéro des températures encore étonnants à zéro glisser sur la neige, sur la glace comme tout, c'est à dire zéro pilotes trakcji.Pewnie peu de préavis et l'apprécier, mais au niveau du pneu parfaitement sentir la moindre uślizgnięcie le pneu (pilotes expérimentés apprécieront) . Généralement, le pneu très recommandable, malgré calme ceny.ps.niesamowicie élevé. J'ai oublié d'ajouter ... ne vous laissez pas berner par les premières impressions ... pneu pour la première tranche de 100 400 km, est terriblement glissante, mais croyez-moi, ça marche! Lire plus Cacher

J'ai acheté ces pneus après avoir lu les avis sur eux. Et au total en eux ne déçoit pas - ils sont grands. Mai maniabilité sensationnelle. Grande avance et sont calmes. Ce qui m'a surpris le. Plus, c'est l'absence totale de tendance à jeter les côtés du véhicule au moment de la rupture de l'adhérence Et ce qui va avec, la voiture très confiant et sûr de conduire. À cet égard, il est vraiment une révélation pour moi. Le seul point négatif, j'ai remarqué un problème avec le démarrage sur kopnym snigu (jezdilem la fuldach et barumach et à cet égard ils étaient mieux). Lire plus Cacher

Tire superbement adapté à la neige, la neige kopnym qui a prévalu en Pologne au cours des deux hivers précédents n'ont pas eu de problèmes avec le démarrage, le freinage et l'adhérence globale. J'ai réussi à sortir avec une neige profonde ou bordures de montée neige là où d'autres sont soumis. Mais ce n'est pas le pneu, ce qui devrait être "renforcé" à mai; recommandons de remplacer dès que l'élévation de la température moyenne d'été qui se déplace au-dessus de 5 ° C. Malheureusement UG7 + et UG8 apparemment ne sont pas aussi bonnes et mauvaises. Lire plus Cacher

il n'y avait presque pas d'hiver, donc après environ un mois des hypothèses que j'avais peur que lors de la conduite dans la neige est encore pire à cause de forte usure et à la déchirure, mais il s'est avéré qu'ils gardent sensationnel, à la fois dans la neige fraîche, tassée, rozjeżdżonym ou même sur la glace ... abs n'a pas réussi à activer immédiatement ou de glissement lors du démarrage ... mais c'est une question de pratique ;) sauf qu'ils sont beaucoup plus silencieux que l'exemple été pirelek ... Je recommande en toute responsabilité:] Lire plus Cacher

En bref: ce sont en tête des charts pneus et tout le monde sera satisfait d'eux, je ne peux vraiment pas à quoi que ce soit prazyczepiać, de traction, de freinage sur la neige humide et sec - asphalte froid, humide et sec est également très bon. Parce que descendre le deuxième set, je sais, mais que seuls les grands! désavantage est la traction du pneu après utilisation d'environ 50%. Même si nous avons encore beaucoup de bande de roulement diminue de façon drastique visuellement d'adhérence sur tout type de neige! Sec et humide, tout en restant à un bon niveau! Lire plus Cacher

Pneus super sur la neige et la gadoue. Idéalement, garder le sens de la marche dans des conditions difficiles. Littéralement coller à la neige et ne pas tomber dans la palette. Autoriser un certain freinage - et il n'est pas important de savoir si nous avons de la neige dans le éclaboussement humide de l'autre. En raison de son lieu de résidence sont fréquentes après les routes enneigées et je suis très heureux avec ces pneus. Je ne sais pas combien de temps il peut résister - le mélange est assez doux donc je pense que l'asphalte sychym s'usent rapidement. Lire plus Cacher

Excellent exercice dans des conditions difficiles telles neige, de la boue. Super est en mesure de bien s'adapter dans des conditions sèches. Porter des bas, en moyenne, une conduite modérée, les chassa autour d'environ 50 000 et laissé environ 4-5 mm de bande de roulement, un autre hiver obskoczyć si je ne pouvais pas vendre la voiture. Je n'ai jamais échoué. En outre, ils sont très calmes. Il est dommage que je ne pense pas que la taille est 225/55/R17 eux ce qui est dans ma nouvelle voiture, je n'aurais probablement les acheter à nouveau. Lire plus Cacher

Complètement le pneu ne convient pas pour la conduite sur la route qui est plus de 3 à 5 pouces de neige, une absence totale d'adhérence entre le pneu est en virage la voiture va tout droit, malgré le braquage des roues. L'apparition du pneu est beaucoup mieux que l'aptitude à conduire dans la neige. J'ai une deuxième voiture montée Michelin Alpin A3, vous ne pouvez même mettre ces pneus côté de l'autre une différence entre de nombreuses classes de cours, en faveur de Michelin. Je ne recommande pas ces pneus, déchets de l'argent. Lire plus Cacher

Pneus dignes de votre marque, de sorte que je vis dans la région de Podhale été testé dans un hiver typique. Vous pouvez faire confiance aux pneus neige sur la voiture tient la route et il n'y a pas un comportement incontrôlé. Pneus d'une valeur d'achat lorsque vous roulez dans une voiture dans la zone où il est vraiment hivernal. Lorsque vous achetez des pneus que je voulais rendre à l'aise et tranquille. Je n'ai pas été déçu et UG7 pneus Goodyear sont très bons, et certainement durant l'hiver, nous ne serons pas déçus. Lire plus Cacher

Très bon travail de pneus dans la neige. À mon avis, ils sont calmes et réagir rapidement aux commandes du conducteur. A la route de Cracovie-Zakopane, sur le chemin de la mer et de l'Œil de Zakopane fait grand. La route fait aussi le travail presque parfaitement. Ne pas monté les pneus d'hiver trop, mais il me semble que ce sont vraiment à recommander. Je ne sais pas si je l'achète à l'avenir - probablement dépendra aussi de collègues opinion de vos pilotes. Le plus important qu'ils sont sincères et gentil. Cordialement Lire plus Cacher

Excellents pneus. Je les ai roulé pendant deux saisons maintenant et je peux dire que les mêmes superlatifs. Calme, très calme! Cheval, entre autres dans nos montagnes dans la neige - sans aucun problème - quelques routes enneigées problème n'existait pas. Sur le bouton OK zlodzonej façon. Bien sûr, la vitesse dans des limites raisonnables. Slush jeté de côté à l'autre - le seul problème qui devez faire attention, parce que vous pouvez pulvériser le groupe de boue entier de personnes à un arrêt de bus. Je recommande sans hésiter. Lire plus Cacher

Cette année, j'ai mis goodyeary au lieu de Fulda Kristall montero.Roznica est ogromna.Fulda rendit dans la neige fondante et de l'eau et sur la pneusch ne pas le faire plus grosse voiture wrazenia.W Michelin Alpin2 femme et j'ai mis ces goodyerami.Maja perdent également le premier une wade.Przez des centaines de kilomètres sur le sec mais glissant avec une histoire de kilomètres sont plus lepsze.Nie eu de problèmes avec l'équilibre et pneus produits dans Niemczech.Za le prix ne comprend pas la gomme vous achetez mieux Lire plus Cacher

Ceci est mon deuxième train de pneus et les pneus dans une voiture, même une troisième épouse. Je n'ai pas d'objections spécifiques. Bien géré, pas de dentition. Grande dans la neige et sur la route (comme quelqu'un ...) vous permettent de passer facilement des vitesses assez grandes (comme en hiver). Ils sont calmes, et en même temps avoir une bonne "puissance de traction", c'est à dire par exemple lors du déplacement, ce qui arrive dans un moteur diesel est important. Pour sûr que je le considère à nouveau. Lire plus Cacher

est grand. court - neige, la glace, les dérives, les ornières, la remorque en face de nous - peu importe, de réduction et de départ. manipulation très confiants dans toutes les conditions, même pour un instant ne pas perdre de traction, débardage dur. la neige va aller là où l'autre glissière. sur une route très sinueuse non pas une fois rejoint les abdos et ce que j'ai aimé le plus, lorsqu'elles franchissent les ornières, de la neige (glace localement) sur la route enterré non pas une fois senti le glissement des pneus. Lire plus Cacher

Pneus si bon que vous en avez besoin pour écrire quelques mots pour faire savoir aux autres qu'il vaut la peine. La première impression sur l'hypothèse que si la voiture était collé à la route (surface humide et sèche). Deuxième impression (dans la neige) c'est comme se noyer dedans et chercher quelque chose que vous pouvez «attraper». Et le comportement de la glace, pas de pneus, ce qui peut donner une évaluation de 6 (sauf si vous avec des pointes), alors j'ai laissé le quatrième Général révélation. Je recommande! Lire plus Cacher

Bienvenue. Pneus recommande vraiment. cichutka, confortable, la neige fonctionne vraiment - mais s'il vous plaît ne pas induire en erreur - le plus important est la profondeur de la bande de roulement, pas la marque de pneu. Comme la semelle est rien, pas même la marque Goodyear ne va pas aider! Et d'ailleurs, le trottoir nieoblodzonej / nieośnieżonej sur la route est toujours mieux de pneus d'été - après avoir roulé environ 30 km température des pneus est toujours constante et indépendante de la période de l'année. Lire plus Cacher

Savoir se tenant à la neige, peu importe la taille. Sur la route enneigée à des tests de vitesse que je faisais environ 90 km: virages serrés, hmowanie, rapide - super août chères, je sens que j'ai le contrôle, je suis en admiration. Il est très confortable, le rapport de l'année se sent comme sur le canapé dans le salon. Jusque-là sont tranquilles. B.duza détourner l'attention de réconforter et de recommander honnêtement. Quand il s'agit de l'abrasion que je ne vois pas une usure importante après une saison. Lire plus Cacher

J'ai eu le plaisir dans votre vie pour tester les plaisirs sont plus ou moins nombreuses marques de pneus, en raison du fait que chaque année, je conduis sur 60 à 70.000. km. Jusqu'à présent, je peux dire que moi peut-être étonné de 2 à 3 pneus, dont 7 + GY UG probablement le plus. En particulier, le comportement de la pluie et de freinage sous la pluie est juste top! Même les pneus collent à la chaussée. Alors allez-y et je le recommande fortement à tous à la recherche d'un excellent pneu à un prix raisonnable. Lire plus Cacher

Très bon pneu dans les temps de neige et de glace, mais 2 au cours de l'hiver sur la glace une trajectoire peu abandonné, mais revint bientôt - à la fin il avait de la glace. Je conduis rapide et agressive, je l'ai commencé en Novembre et j'ai eu jusqu'à Mars - J'ai roulé environ 50 mille. km et a déclaré que la prochaine saison ne convient plus, mais le point est d'environ 1 - 2 mm. pneus sont vraiment la peine de recommander - des essais à la fin de l'ADAC a remporté la 1ère place en 2005 Lire plus Cacher

Przejeździłem sur pneus différents de nombreuses saisons et je dois dire que les pneus sont très bons. Je les ai un deuxième hiver. Tout d'abord, ils sont très calmes - rouler beaucoup mieux que le Dunlopach été. Cet hiver a été pas assez de neige, mais la précédente jolie, jolie, et montait en eux, comme si l'été. Pas de sensationnalisme, mais pas remarqué que la route de la neige! Et sur les autres pneus pas l'être. Un peu moins sur l'eau, mais le confort l'emporte sur un plus. Je recommande. Lire plus Cacher

Grande opnki - faible, même par rapport à certains de l'été, une très belle promenade sous la pluie, peut-être un peu moins bien dans la neige. En règle générale, il est rare de passer à l'ABS sur ces pneus - pneus hiver la précédente "terkotało" moi tout le temps. J'ai roulé sur eux pour la deuxième saison et certainement assez pour une autre (et peut-être deux?) - Alors Porter à un niveau satisfaisant. Je l'ai recommandé à quelques amis - tout le monde est heureux. Poecam. Lire plus Cacher

Sur la glace, vous ne voyez pas une différence spécifique, mais la neige fraîche ou fondante mieux faire attention à ce qui se passe dans le dos, parce que, en fait, la grande majorité des véhicules ne sera pas en mesure de frein skutechnie. Je voyage beaucoup, de mâcher de la deuxième saison. Déjà, j'ai dû me précipiter pour collecter deux fois sur l'âne rouge, parce que j'ai vu dans le miroir à l'arrière złomiszcze aucune chance de ralentir, et je ne voulais pas perdre de kits. Lire plus Cacher

Les pneus fabriqués en 2012, utilisé trois saisons et sont déjà portés sous style normal de la conduite, l'état de l'automobile est exemplaire, le montant moyen qui peut être surmonté km par an. Quel est EfficientGrip plus intéressant mêmes wytrzymały- trois saisons. M. vulcanisation résumer "hier Skoda avait un cas semblable et même de Goodyear." Il est facile pour eux de rattraper la gomme, je ai inclus un sur l'A4 à Legnica. Pas plus, et des conseils contre cette merde. Lire plus Cacher

Par rapport à régulière depuis plusieurs années que la journée Winterstar Point S à la nuit. Côté poignée très bon également. I monté sur l'essieu arrière. Malheureusement, l'hiver n'est pas trop me permettait de test dans la neige, mais sur la neige fondante ou mouillée posniegowej se comporte très bien. Ne pas hurler. Pour l'année prochaine prévoit de remplacer l'avant, nous verrons quelle sera l'offre intéressante, mais je pense qu'il ya aussi goodyear apparaît. Lire plus Cacher

Très bon maniement dans la neige. A des températures plus élevées dans des conditions sèches aussi bien tenir, bien sûr, pas comme été. Avec pneus d'été de comparaison, le fulda, je dois dire que beaucoup plus de confiance que j'ai à conduire sur ces pneus hiver. Bien sûr, la résistance au roulement est plus grande dans tout l'hiver et sont donc plus fort. Cependant, un grand avantage à la fois pour la polyvalence du pneu à basse température ainsi que ceux juste au-dessus de zéro. Lire plus Cacher

Mon expérience avec les pneus de barum sont tragiques. J'ai acheté deux pièces snowanis à masterka pour l'hiver, après avoir roulé 500 pneu crevé km sur l'autoroute sur la voiture a4 Opole était vide. J'ai envoyé le pneu à la plainte, plus d'un mois après que j'ai obtenu la réponse que le pneu a une panne mécanique et ne sont pas couverts par la garantie. Je suis juste curieux de savoir ce un miracle pourrait endommager les pneus propres et une grande et belle route? Lire plus Cacher

Je voudrais aller à différents pneus hiver, Debica frigo, michelinka, fulda et récemment Goodyearka Ultra Grip 6 - rewalacja dans toutes les conditions, sauf pour la glace, mais ce n'est pas bon tomber chacun des pneus d'hiver sans crampons (mais toujours avec nous interdit). Cette saison, j'ai choisi un successeur ou 7 et n'ai pas été déçu. Je l'ai fait il ya trois semaines, Trask de Varsovie à Bruxelles autour de blizzards et ... C'est pneus classe 1. Je recommande Lire plus Cacher

Malgré la courte distance, qui conduisait, la première chose qui vient à l'esprit est calme. En comparaison avec Pirelli que j'ai en officielle semble que je roulais avec des pneus été. Grande maniabilité sur asphalte sec et légèrement humide, une excellente maniabilité, aucun conducteur le long du chemin. Malheureusement, je n'ai pas encore de les tester dans la neige, mais je suis de bonnes pensées. Que la glace est connu pour être dur sans épines. En bref je recommande. Lire plus Cacher

Pour le prix - excellents pneus. Excellente sous la pluie, dans la neige kopnym se débrouillent très bien aussi. Ils sont relativement calmes, la voiture fonctionne bien. J'ai eu l'occasion de rouler un peu sur l'autoroute, à des vitesses élevées - sans commentaire. Dans la ville, la région est également sans commentaire. Très bon dans un sol meuble, la boue. Il est vrai - un peu pire que le Continental, mais pas à moitié prix, de sorte qu'il paie pour. Je recommande! Lire plus Cacher

Kilométrage faible, de sorte que la première impression, sur cette voiture est les pneus d'hiver d'abord, si je compare avec l'été Continental Eco Contact: plus fort, une résistance beaucoup plus roulant, je sens que je suis monté sur un ballon, doucement resorują. En général, je sens que je suis monté sur un rzepach. J'ai essayé de rouler un peu de neige, de neige fondante - sont excellents. Sur la glace sèche et bon. Nous allons voir comment vérifier le vrai hiver. Lire plus Cacher

pneus acheté après de longues recherches sur le pneus.com.pl côté et je suis très heureux. Exercer dans des conditions hivernales très bien, un peu sur l'asphalte sec, mais il les entendit ces pneus d'hiver. Très m'a surpris très positivement sur le terrain ou sur des routes boueuses rozkopanych sur le site, où pratiquement aucune voiture ne pouvait circuler à cette époque de l'année, et j'allais sans problème, également un gros plus. Je recommande ces pneus. Lire plus Cacher

Auparavant, je voudrais aller à UG6 et GW3. UG7 est beaucoup mieux à la fois sur l'une et l'autre. Dans une rue calme à sec comme un pneu été bonne. La neige fait exactement dostonale. Humide ne pose aucun problème et ne pas voler aussi GW3. Sur la glace beaucoup plus que la moyenne. Quant à moi, le pneu d'hiver parfait. Mais la bonne pneus hiver GoodYear nous avait habitués. Le seul inconvénient est zużywalnośćm assez rapide, mais quelque chose pour quelque chose. Lire plus Cacher

Très bon pneu. La neige tient presque comme des pointes ;-) Sur un sec et humide - prévisible (un peu moins sur un chiffon humide, nawieżchni froid). Utilise normalement, le bouton OK plus de confort. Jusqu'à 140 km / h (sur sec de korzzz) se conserve bien, est stable et prévisible, à une légère vibration - les pneus sont fraîchement équilibré, mais il est leur troisième saison, alors j'ai essayé d'aller plus vite. Juste un bon pneu solide, fiable et rapide. Lire plus Cacher

Sur la glace sans crampons probablement tous inintéressant. Fantastique dans la neige - Je vis dans les montagnes, et je sais ce que je dis. Route sèche - calme et très fiables, une bonne maniabilité dans les virages, entraînant une hausse de 160 à 180 très confortable. Très bon "feeling" pour la perte d'adhérence. Slush - comme vous pouvez sans risque dire que les 100 - 120km / h, il vous serait une course folle depuis 15 ans et je n'ai pas eu bosses. Lire plus Cacher

Malgré la course sur une petite distance, sur le pneusch je suis prêt à les exprimer comme la meilleure opinion. Malgré la courte période de conditions hivernales roulaient encore sur eux après la glace, la neige, la neige fondante et de l'eau. Confiant dans n'importe quelle situation. Je recommande fortement. (pneus Fabriqué en Allemagne, cette information parce que certaines personnes écrivent qu'ils ont produite en Slovénie pneus - même intéressant) Lire plus Cacher

A des températures plus élevées, des pneus très tendres, déjà mentionnés pour l'été, je les monter à 10 degrés Celsius n'est pas très sûr. Mais ils sont calmes et bien garder la décharge neige et la gadoue bien. Cet hiver, pas de problème objechałbym les pneus été, la neige était à peine quelques jours, à l'infiniment petit, et que le pneu est conçu pour la conduite sur neige. Écrit sur asphalte sec, en moyenne, et comme il fait chaud, il fait très mal. Lire plus Cacher