Goodyear Vector 4Seasons

Pneus: Vredestein Quatrac 3 <> Goodyear Vector 4 Seasons. J'ai parcouru sur les pneus Vredestein Quatrac 3 environ 6 mille kilomètres, traction avant Peugeot 206, et sur les pneus Goodyear Vector 4Seasons - Environ 60 mille km. Mes commentaires sur les Vredestein Quatrac 3 par rapport aux Goodyear Vector 4Seasons: - le mélange de caoutchouc du Vredestein: mou, plus souple - pneus sont un peu trop élastiques ; ce qui provoque l''instabilité de la voiture lors de l'accélération et aux vitesses de plus de 80 km / h ( températures au dessus de 25 C ) la voiture dérive vers la gauche ou la droite - ce qui réduit la sécurité. Cependant, en cas de nids de poule les irrégularitées sont mieux ammorties par rapport aux pneus Goodyear en raison de leur grande flexibilité; - Les paramètres de bruit de roulement sont plus bas (environ 68dB) par rapport aux Goodyear (71 dB): Mon expérience montre que les Vredestein font plus de bruit en raison de lamelles transversales -c'est très gênant (pneus agissent un peu comme une caisse de résonance par exemple de la guitare -on entend l'amplification du bruit à travers les parois des pneus remplis d'air / d'azote); c'est un peu comme conduire un tracteur. Ce n'était pas le cas des des Goodyear (la bande de roulement en forme de V); - La résistance au roulement des Vredestein Quatrac 3 est nettement plus élevée par rapport aux Goodyear Vector 4Seasons (voiture va plus lentement - pour une vitesse maximale, l'accélération est plus lente); Je dirais que la consommation d'essence est d'environ 0,5 litres plus grande par 100 km); - L'évacuation de l'eau par les Vredestein Quatrac 3 est pire (moins rapide / moins efficace) par rapport aux Goodyear Vector 4Seasons. De nombreux utilisateurs ;évaluent ces pneus un peu mieux que les Goodyear, mais mon expérience montre que les Goodyear Vector 4Seasons sont meilleurs (surtout quand il s'agit de confort de conduite).

Les Goodyear Vector 4Seasons -j'ai parcouru environ 60 mille km en été (plus de 32 degrés Celsius) et en hiver (gel, neige et glace) -ils se comportent très bien; Je peux les comparer aux Pirelli (été) et Barum (hiver) - une très grande amélioration de la qualité et du confort par rapport aux pneus précités; un bon ammortisement sur de grands nids de poule - grande atténuation sur le terrain irrégulier, très grand confort de conduite - la voiture roule maintenant comme une limousine;je n'ai jamais soupçonné que la qualité du pneu puisse être tellement importante. Le bruit de roulement - beaucoup moins important que celui des pneus utilisés auparavant -les goodyears sont silencieux; vous pouvez entendre le bruit de roulement - pas le bruit des lamelles transversales - bande de roulement en forme de V est en diagonale, ce qui provoque un faible bruit. L' inconvénient de la forme de V est une faible dérive au viragse à grande vitesse; Les pneus collent très bien à la surface - le freinage brusque - voiture s'arrête presque sur-place (j'ai eu le besoin pour un freinage d'urgence 3 fois). Je recommande cet excellent produit. Maintenan je vais essayer d';insérer sur l'essieu avant (motrice) les Vredestein Quatrac 3 parce qu';ils ont la même étiquette: E, C (freinage) et un volume similaire de 68/69 dB - mais sculpture différente - sur l';essieu avant ils ne devraient pas dériver lors de la prise des virages serrés. On va bien voir ce que valent ces pneus. À l'essieu arrière je laisserai les Goodyear vector.

J'ai fait le choix de ces pneus car je n'aime pas faire souvent visite aux monteurs. et de plus je fais un faible kilométrage dans la saison d'hiver (3000 km) fait principalement dans la ville. PLes trajets plus longs je les fais plutôt en été. . Les pneus sont une bonne alternative pour les pneus saisonniers, cependant - il faut pas le cacher -ils ne font pas de miracles. Sur le sec, je n';ai pas d'objection, bien que sur l'asphalte très chaud il y a un peu de grincement dans les virages.Sur la neige c'est suffisant - beaucoup mieux qu'avec les pneus été, mais beaucoup pire qu'avec les Debica Frigo. Pour la conduite sur le mouillé j'ai donné une évaluation de 3, mais pas pour la conduite sur un terrain très humide et sur les flaques d'eau - car dans ce cas les pneus se débrouillent mais - mais pour la conduite sur l'asphalte mouillé. C'est un vrai désastre - quelques fois déjà je me sentais comme si je faisais du skis avec un Abs allumé! Ce qui est intéressant, c'est quand l'asphalte est très humide, il n'y ;a pas de ce problème. Donc, la conduite sur l';asphalte humide est la plus grande faiblesse de ces pneus. Quand il s'agit de choses comme la confiance au volant, la facilité de l'équilibre, le calme et le confort, c' est excellent. Vous pouvez voir que vous avez affaire avec des pneus haut de gamme. À 150 km / h ils vont comme sur des roulettes sans la moindre gêne.

Je vous écris cette opinion uniquement en raison de la faible popularité des pneus tout-saison ou même de la ridiculisation de ces pneus dans notre pays. Je les ai achetés juste parce queselon moi si on conduit seulement dans la ville, où les routes sont plutôt sèches et où on rencontre peu de neige . ça vaut le coup d'avoir les pneus toute saison et pas seulement les pneus hiver. Parfois ces Vector sont mieux que de bien. En hiver, ils se comportent comme des pneus d';hiver, et sur les routes sèches comme les pneus été . Abrasion difficile pour moi de juger parce que je les ai monté pour l'hiver il y a peu de temps. Jusqu'à présent, je suis très heureux avec ces pneus. Ils sont assez calmes,ils se comportent très bien sur le mouillée,sur la la neige, sur la neige fondante et sur le sec. Dans la neige / glace ou la neige fondante ils glissent un peu, mais probablement pas plus que les pneus d'hiver traditionnels. Le prix n';est pas bas mais je crois que ça vaut la peine. ,Malgré cela,au printemps je les changerai,sans me hâter pour les pneus été, car je ne veux pas les user en été sur le sec si je dispose des penus été.

Je les recommande vivement. Je ne retournerai plus à changer les pnes 2 fois par an, à faire les queues etc. Je les ai achetés il y a 18 mois , tout d’abord parce que je devais changer les penus été et hiver. J’aurais dû acheter deux sets de pneus dans une courte période de temps. De plus, il est problématique de stocker les penus si on habite dans un immeuble, on hésite quand il faut changer les pneus – parfois en novembre il fait +12 dégrés et en ocobre il gèle etc). J’ai été aussi encouragé par les résultats des tests dans les périodiques automobiles. Les évaluations de ces pneus étaient très positives. Je fais 50% en ville, je vais au travail, l’autre 50 % ce sont des trajets hors ville une ou deux fois par mois. En ville la neige peut être rencontrée plus souvent dans de petites rues hors centre où les services ne mettent pas de sel – mais je n’ai jamais eu de problèmes à démarrer, à me garer même dans une neige épaisse. Sur le mouillé il roulent excellemment. Sur le sec il y a bien sûr la différence entre les pneus été, mais en tout cas ils sont assez silencieux. Je les recommande