Dunlop SP Winter Response 2 175/70 R14 88 T XL

La voiture sur ces pneus est très bonne, cela fonctionne dans des conditions différentes. Bien sûr, même les meilleurs pneus ne peuvent remplacer la raison et penser au volant.

enveloppe du pneu. il me semble que consomme moins continental août contacts éco bien que ces Continentale plus économique

Sur la surface sèche est "seulement" bon. D'autres conditions routières, très bien.

J'espère qu'ils ne s'useront pas ou ne perdront pas leurs propriétés au fil du temps. Jusqu'à présent, ils sont presque nouveaux, de sorte que l'évaluation est incomplète. En roulant sur les Dunlopes mentionnées ci-dessus, je me sens confiant et à l'aise, surtout sur les surfaces mouillées ou boueuses, que nous avons l'habitude de traiter cet hiver. Quelques jours de verres de glace m'ont permis de les évaluer sur une telle surface. Et je les juge très bien. Dans des conditions aussi extrêmes, le démarrage des feux et le freinage sur une surface glacée semblaient très décents, même si, pour des raisons évidentes, il est impossible de conduire une telle voiture. Je n'ai pas jugé l'amortissement des bosses parce que la voiture est plutôt petite et a une suspension assez dure, donc ce n'est pas une voiture de course confortable et les pneus eux-mêmes ne changeront pas cette situation, bien qu'à mon avis ils soient plutôt souples. Et bien sûr, le plus dépend de la pression dans ces pneus et de la température ambiante exceptionnellement variable cet hiver. Dans un Qubo assez élevé, il faut aborder calmement les angles vifs où l'on peut sentir une légère déviation lorsque le profil est assez élevé. La résistance au roulement est évaluée à 5 car la consommation moyenne de carburant en hiver n'a augmenté que de 0,4 L. À mon avis, il ne s'agit donc pas d'une petite augmentation, même pour le diesel.

Je l'ai acheté en suggérant que les opinions des autres utilisateurs sont correctes. Il s'est avéré que "La foule" ne s'est pas trompée. Les pneus sont super. Vous ne pouvez pas glisser dans la neige ou sur le sec, et j'ai essayé de vérifier le pneu. Tout au plus, la PSE était en marche et c'est tout. La voiture démarrait toujours tout de suite. C'est un peu pire sous la pluie car ici les pneus ont souvent eu un peu de mal à démarrer. Je ne me suis jamais glissé dedans, il a juste fallu que ça tourbillonne un moment avant que ça commence. Je suppose que tous les pneus d'hiver ont cela, car ils ne sont pas faits pour ça. Il se trouve que j'ai pris l'autoroute pour me rendre à Paris dans un blizzard, avec des conditions météorologiques très changeantes sur un principe : Soleil, pluie, en un instant la neige avec pluie, neige et petites congères, brouillard, pluie à nouveau et puis le soleil et à 140 par heure n'a pas manqué. Il y avait aussi de la boue de neige, et là aussi, ils ont fait un excellent travail. Il y aura aussi des pneus pour l'été. Je le recommande à tout le monde.