Le pneu répond aux exigences de l'Union européenne en matière de pneus d'hiver
Il porte le symbole 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake), qui est attribué après que le modèle en question a été testé de manière approfondie pour l'adhérence sur la neige.
tests de pneus Dunlop SP Winter Response 2:
2021
ÖAMTC
195/65 R15
particulièrement recommandé
1
TCS
195/65 R15
particulièrement recommandé
1
ADAC
195/65 R15
satisfaisant
1
2019
ÖAMTC
185/65 R15
particulièrement recommandé
1
TCS
185/65 R15
particulièrement recommandé
1
ADAC
185/65 R15
satisfaisant
1
2018
ÖAMTC
175/65 R14
particulièrement recommandé
2
TCS
175/65 R14
particulièrement recommandé
2
ADAC
175/65 R14
satisfaisant
2
ACE/GTÜ
185/65 R15
recommandé
-
ACE/ARBÖ/GTÜ
165/65 R15
recommandé
-
2017
ÖAMTC
195/65 R15
recommandé
-
TCS
195/65 R15
recommandé
-
ADAC
195/65 R15
satisfaisant
-
Auto Zeitung
195/65 R15
satisfaisant
-
2016
TCS
185/65 R15
recommandé
-
ADAC
185/65 R15
satisfaisant
-
2015
ADAC
165/70 R14
satisfaisant
3
Auto Zeitung
185/65 R15
particulièrement recommandé
-
Auto Bild
185/60 R15
recommandé
-
2014
ADAC
175/65 R14
satisfaisant
2
2013
ACE/GTÜ
185/60 R15
particulièrement recommandé
2
ADAC
185/60 R15
satisfaisant
2
Échelle de notes:
Le plus haut
le plus bas
Type: pneu hiver.
Classe: premium, assure les performances maximales et la plus haute qualité.
Destination: voitures de tourisme.
Description de la technologie: Le pneu Dunlop SP Winter Response 2 est un produit qui assure d’excellents freinage et conduite dans toutes les conditions que l’on peut rencontrer sur les routes d’hiver. C’est un modèle de pneu qui se caractérise par une excellente adhérence, même pendant la prise des virages sur la neige. Et c’est aussi sur ce même type de revêtement que le pneu se caractérise par un freinage vraiment sûr. Un bonne conduite pendant la pluie et sur le dégel sont aussi l’un des plus grands avantages de ce modèle. Outre les hautes caractéristiques de sécurité, les constructeurs ont veillé aussi à ce que le pneu représente une faible résistance au roulement ce qui vous permettra de fort économiser le carburant tout le long de la durée d’exploitation et de limiter l’émission des substances nocives dans l’environnement.
Les sculptures directionnelles de la bande de roulement sont avant tout responsables des excellentes performances du pneu. La petite distance de freinage en hiver a été obtenue grâce aux blocs centraux de la bande de roulement renversés qui rattrappent et ensuite retiennent la neige pour augmenter la surface de contact du pneu avec la route, et par conséquent, pour assurer une excellente adhérence, aussi bien pendant le freinage, que pendant l’accélération dans les conditions hivernales.
Le pneu fait très bien ses preuves sur sol mouillé, parce qu’il est équipé d’un grand nombre de rainures qui font chasser l’eau et la boue vers l’extérieur du pneu et qui mordent la neige, et des bords qui assurent une traction adéquate sur un sol enneigé ou verglacé. Le pneu se caractérise par sa faible résistance au roulement, puisqu’il est basé sur une construction qui limite les déformations de la carcasse.
Information sur le fabricant: Si ce n’était pas le pneu élaboré en 1888 par John B. Dunlop, le marché des pneus d’aujourd’hui ne serait pas le même. C’est cette invention qui a ouvert, devant le fondateur de la marque Dunlop, les portes vers l’industrie des pneus. Un an à peine après cet événement, le pneu Dunlop avait déjà à son compte la première victoire dans une course cycliste. Les années suivantes (ce qui continue jusqu’à nos jours) ont apporté d’autres, bien nombreux, succès spectaculaires. Aujourd’hui Dunlop est l’un des plus grands fabricants de pneus dans le monde, dont le propriétaire est Goodyear.