Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 255/35 R20 97 W XL, FP

Ce sont les premiers pneus 4 saisons que j'utilise. Je suis un conducteur avec 20 ans d'expérience, environ 500 000 km parcourus. Avant d'acheter, j'ai probablement regardé toutes les vidéos sur les pneus quatre saisons et lu pas mal d'articles sur le sujet. Il faut tenir compte du fait que certains d'entre eux peuvent être sponsorisés, et j'ai tiré mes conclusions et mes opinions personnelles à partir des articles fiables qui n'ont pas fait l'objet d'une promotion. Les pneus saisonniers sont encore un produit jeune en termes de développement de leur qualité, et à l'heure actuelle, seuls deux fabricants peuvent se vanter d'avoir des pneus avec des composés de caoutchouc de très haute qualité qui sont recommandables à la fois pour l'été et pour l'hiver. Ces deux fabricants ont deux approches différentes de la question des pneus quatre saisons. Premier fabricant : des pneus qui sont bons en été, mais qui conviennent également pour l'hiver. Le second fabricant : des pneus qui sont très bons en hiver, mais qui sont également performants en été. En tenant compte de ces deux approches, j'ai décidé que, pour des raisons de sécurité de conduite, il était plus important de garder les pneus en hiver, tout en acceptant que, dans la neige profonde ou sur les routes de montagne, aucun pneu multi-saison ne soit aussi bon que les meilleurs pneus d'hiver. Je ne conduis pas dans la neige profonde ou sur des routes de montagne, donc pour moi, en privé, cet aspect n'est pas important. Il est important de tenir compte de nos besoins personnels : où nous vivons, à quelle fréquence et où nous conduisons, et si nous avons la possibilité de rester à la maison en cas de tempête de neige, par exemple, où les pneus d'hiver seraient probablement meilleurs que les pneus multi-saisons dans des conditions de route blanche. En Pologne, les hivers sont de plus en plus courts et légers, avec seulement quelques jours isolés de fortes chutes de neige, et les pneus d'hiver typiques sont principalement conçus pour les routes blanches ou verglacées. Le choix des pneus multi-saisons s'est porté sur le Vector 4Seasons Gen-3 de Goodyear. Conclusion : Au printemps et en été, sur chaussée sèche et mouillée à des températures de 0-30 °C, le comportement est meilleur que celui de 4-5 pneus d'été et de pneus d'hiver de la même marque. En hiver, je ne les ai pas encore testés, mais compte tenu de leurs performances au printemps à des températures très basses et sur une chaussée très mouillée, notamment par la fonte des neiges, j'ai une bonne opinion. De mon point de vue, je pense qu'il est préférable de remplacer les pneus multi-saisons tous les trois ans (ces pneus ont une durée de vie plus courte des propriétés du composé concerné et sont également conduits toute l'année, ce qui entraîne une usure plus rapide par rapport aux pneus monosaisons) que de remplacer deux jeux de pneus été et hiver tous les six ans. Du point de vue du coût, c'est à peu près la même chose, mais dans le cas d'un pneu 4 saisons, la troisième année, à la fin de sa durée de vie, nous n'aurons toujours qu'une gomme vieille de 3 ans, contre 6 ans à la fin de la durée de vie moyenne d'un pneu conçu pour une seule saison. En supposant qu'un composé de caoutchouc plus ancien soit en moyenne moins performant qu'un composé plus jeune, cela semble également faire une différence. Je mentionne brièvement l'aspect de l'économie de temps et d'argent avec une visite au vulcanisateur, ainsi que le manque d'espace nécessaire pour stocker un deuxième jeu de pneus à la fin. Je recommande le magasin oponeo.pl où je fais mes achats de pneus depuis des années, ainsi que le magasin de vélos centrumrowerowe.pl qui appartient au groupe OPONEO.PL SA. Lire plus Cacher

Ces pneus sont bien meilleurs que les Michelin CrossClimate+. Ils adhèrent encore mieux sur le mouillé, tiennent très bien sur le sec et ne s'usent pas autant par temps chaud. Je ne les ai pas testés dans la neige, mais... tous les tests indépendants montrent que ces pneus ont pratiquement la même qualité que les pneus d'été, et que les pneus d'hiver ne sont meilleurs que dans la neige épaisse. Géniaux pour les routes de ville et de campagne. Il n'y a qu'un seul cas où je n'utiliserais pas un modèle toutes saisons : si je vivais en permanence l’hiver en montagne. Dans ce cas un bon modèle d'hiver haut de gamme serait mieux… mais plutôt que d’acheter des pneus d'hiver économiques, il est préférable d'opter pour le modèle toutes saisons. Si vous voulez essayer les pneus toutes saisons, commencez par ce modèle : vous ne le regretterez pas. J'ai actuellement deux voitures équipées avec ces pneus et ça fait 6 ans que je les utilise. Lire plus Cacher

Agréablement surpris par les performances de ce modèle toutes saisons. L’hiver a été une véritable mise à l’épreuve pour les voitures, les conducteurs et les pneus. Rouler sur de la neige, de la boue et des parkings enneigés n’a posé aucun problème à ces pneus qui offrent en plus une très bonne sécurité. Au printemps, que ce soit sur route sèche ou humide, le modèle offre une tenue de route très fiable et très sûre. Je conduis tous les jours en ville et sur des plus longs trajets de temps en temps. Les pneus sont silencieux et très esthétiques ce qui n'est pas souvent le cas. J'ai parcouru 5 000 km depuis janvier et l'usure de la bande de roulement n'est pas visible pour l'instant. Je recommande vivement ces pneus et je suis sûr que tous ceux qui utiliseront les Goodyear Vector 4Seasons en seront très contents. Lire plus Cacher

Le premier modèle de pneus toutes saisons de ma vie, et là… surprise. À des vitesses élevées, un peu bruyant, mais on ne conduit pas si vite tous les jours, j’ai fait du 200 juste pour me rendre compte du bruit que feraient les pneus. Sur le mouillé et sous la pluie, les pneus se comportent sans problème. Ils sont même mieux que les pneus d'été Goodyear Eagle que j’avais précédemment. Ils n’ont pas peur de la neige ni de la boue - avec une Insignia 4x4, un vrai plaisir de conduire sous la neige. Je ne les ai pas encore testés en montagne dans les conditions extrêmes. Je vis dans la région du Grand Est, et après les dernières chutes de neige, je n'ai eu aucun problème même sur des routes encore enneigées. Je suis curieux de voir comment sera la prochaine génération - :) Lire plus Cacher

Plus fort que les précédents, mais pas de tragédie. J'ai lu qu'ils seraient plus forts, je les ai écoutés et entendus. Si je ne l'avais pas su, je n'y aurais probablement pas prêté attention. Elle roule bien, je n'ai jamais dérapé (avec ces pneus sur cette voiture), parfois ils glissent sur le tarmac mouillé au décollage, mais je suppose que c'est un problème de jambes lourdes. Lorsque je décolle raisonnablement, rien ne glisse. Je ne porte pas de jugement sur la neige et la neige fondue car nous sommes fin décembre et je n'ai pas encore vu de neige. Je n'écris que parce que j'ai reçu une notification de la part d'Oponeo. Lire plus Cacher