Dunlop SP Sport Bluresponse 175/65 R15 84 H *

version améliorée du pneu zcinają comme une traînée de poudre, et le pire est que vous ne pouvez pas les monter - sur le pneu chaudement veut s'asseoir, le fil ne permet pas la voiture pour aller détraquer ii bruit terrible, ne pas conduire ... une honte que vous ne pouvez pas conduire ... en la version civile tout est ok jusqu'à présent, malheureusement, je dois à la fois ...

Tire recommandable. Il se comporte très bien en termes de ce qui est venu à mon visage. Tant dans la ville et sur la route ou sous la pluie ou sur une chaussée sèche. Un bon pneu pour ceux qui sont avertis .... car pour les fous pneus de route n'a pas encore été inventé :-))))

Ils sont recommandés pour les conducteurs qui ont un style de conduite écologique silencieux sur chaussée sèche et c'est tout ce à quoi ils conviennent. Au nom du sport, mais ils n'ont rien à voir avec le sport. Pour un conducteur qui préfère une conduite dynamique et rapide, surtout en dehors de la ville, par temps de pluie ou même de torrents, quand il y a de l'eau dans les ornières de la rue, je le déconseille fortement. A cet égard, les pneus m'ont déçu, la vitesse au-dessus de 100 km/h il faut faire attention car elle se produit par à-coups et déchirures lors de la conduite en eaux profondes. Pour de telles conditions sont meilleurs Uniroyal Rain Expert qui, même à 130 km/h, coupe parfaitement l'eau après avoir roulé dans une ornière et sur lequel je roule depuis 6 ans et même avec une bande de roulement moins profonde, est bien meilleur sous la pluie que le tout nouveau Dunlop. Un autre domaine dans lequel le Dunlop m'a déçu est le niveau de bruit, le pneu est plus bruyant que mon ancien Uniroyal. Je ne sais pas de quoi il s'agit, mais les données théoriques sur les indicateurs du label ABCDE de l'UE et les 68 db sont des contes de fées. J'admets que c'est ce qui m'a guidé dans le choix des pneus, que si l'indicateur montre de meilleures performances sous la pluie qu'Uniroyal et qu'ils sont plus silencieux, c'est bien ce que je pensais. Je roule dessus depuis mars et je peux dire en toute responsabilité que, malheureusement, le label ne correspond pas à la réalité. J'ai un style de conduite dynamique et je conduis beaucoup en dehors de la ville - pour résumer, si je devais choisir à nouveau, je n'achèterais pas les pneus Dunlop mais les nouveaux pneus Uniroyal Rain Expert, sur lesquels je roule depuis un certain temps déjà. J'ai aussi des pneus de sport d'hiver et ici la situation est très différente parce que les pneus sont vraiment étonnants. Apparemment, le modèle d'été n'a pas très bien fonctionné pour dunlop. Mais ce n'est que mon opinion. Salutations et bonne chance.

Je recommande Dunlop SP Sport Bluresponse! La plupart de temps je roule sur les routes. J’ai une Octavia 1.9 TDI, avant je roulais sur les pneus Barum Brillantis. Les Dunlop sont incomparablement meilleurs ! Je viens de monter les pneus hiver et après avoir roulé 20 000 km sur les Dunlop été je peux donner une opinion. La première chose qui a attiré mon attention c’était... le freinage. Le Dunlop SP Sport Bluresponse arrêtait la voiture beaucoup plus rapidement que les pneus précédents. En plus, il était flexible parce qu’ils amortissait des inégalités du sol. Il m’est difficile de dire quelque chose à propos du bruit parce que j’ai un diesel et le moteur en fait assez mais j’avais essayé quelques fois de mettre une marche à vide pour écouter les pneus et ils étaient agréablement silencieux.  Un autre avantage du Dunlop SP Sport Bluresponse est la consommation du carburant. Elle a baissé de 5.l/100km à 4,5l/100km. C’est un très bon résultat. En ce qui concerne la durabilité, je l’estime de 50 000km alors les pneus me serviront pendant 2 saisons encore. Quant aux propriétés de traction, le modèle évacuait très bien l’eau et tenait parfaitement à la route (aussi dans les virages). Pourtant, dans les virages aigus en roulant à 90km/h j'entendais le bruit des flancs du pneu (à cause de la résistance au roulement). Lors de la conduite en ligne droite, le pneus redevenait silencieux. Sur le sol sec, Dunlop SP Sport Bluresponse se conduisait facilement, comme sur les rails. Il tenait parfaitement à la route. (une chose importante : je prends soin de la suspension, des freins etc.) Bref : je le recommande !

J’ai achaté Dunlop SP Sport Bluresponse après l’analyse des opinions similaires sur les pneus et en prenant en compte des paramètres indiqués par le fabricant. C’est la première année que j’utilise ces pneus et il m’est difficile de donner une opinion sur la durabilité alors je vais me concentrer sur mes impressions concernant les propriétés de traction et d’exploitation. Je voulais avoir des pneus silencieux et ce modèle répond à mes attentes. Le niveau de bruit est conforme avec celui indiqué par le producteur. Avant je roulais sur les pneus recommandés par le fabricant de ma voiture (pour les raisons évidentes je n’écris pas leur nom) et ils étaient plus bruyants que mes pneus hiver. Maintenant j’ai l’impression de n’entendre que le bruit du vent et du moteur. 2. En ce qui concerne les propriétés de conduite et de freinage, Dunlop SP Sport Bluresponse mérite la note premium. Bien sûr, le comportement de la voiture ne résulte pas que de la qualité des pneus mais aussi de la construction du véhicule. Mon style de conduite n’est pas sportif mais je me déplace à travers l’Europe (aussi sur les routes serpentines à la montagne) et je suis content du comportement de la voiture dans les virages et lors du freinage. 3. Selon le fabricant les pneus ont une basse résistance au roulement. Je traitais cette information avec distance mais j’ai eu une bonne surprise. Effectivement, avec Dunlop SP Sport Bluresponse la consommation du carburant a baissé de quelques dizaines de litres bien que mon style de conduite n’ait pas changé. Maintenant je peux faire environ 100km de plus sur un seul réservoir.