Pirelli P6000 215/60 R15 94 W N3

Auparavant prononcé sur PIRELLI P6000, je suis à la recherche pour un autre parce que bientôt je voudrais changer à la nouvelle, je voudrais acheter à nouveau, mais P6000 est un petit problème avec le travail sur le terrain, le successeur ne regarde plus tellement tentant, malheureusement. Pour en revenir à mon avis, d'abord posté sur 3 - Il ya 4 ans, je étais heureux avec les pneus, et ne ont pas changé d'avis sur les pneus actuels de jour nouveau look, comment les nouvelles peut légèrement exagérée, mais que les pneus en très bon état, la bande de roulement réduit de moitié , aucun dommage visible, le seul problème est venu il ya environ un an dans l'air du pneu avant gauche se estompe très lentement, pas de trous et les intersections, si l'air diminuée sur une combinaison de pneus et de roues en aluminium, malheureusement, je ne suis pas sûr que de blâmer les pneus ont frappé la jante ou quelque part très possible, mais je ne me souviens pas. Je me demande seulement une chose, je ai lu beaucoup de critiques où les utilisateurs se plaignent et se plaignent sur les pneus de bruit et de hurlements, pour une période de quatre ans d'utilisation de ces pneus pas même entendu dire que fredonnée et de ne pas mentionner ici des bruits forts, ne savent pas d'où ils viennent, mais les bruits Je ne entends rien du tout et je suis très sensible à tous les clics et le bruit dans la voiture, je suis carrément mal à l'aise quand je ai entendu le bruit sourd de la suspension, tous complètement remplacé les ressorts avec de nouveaux lorsque édité Autoradio moitié wytłumiłem de la voiture lorsque les bips de plaquettes de frein mentionnent tous les freins. Ma parole, rien en eux fait un bruit, du moins pas dans ma voiture, peut-être ce est la taille et la construction des passages de roues. Lire plus Cacher

Franchement ... où je n'étais pas que ce pneu a des notes élevées dans vulcanisats est comme un b ... bon et si personnellement j'ai acheté ces pneus en stock en fonction des montants b.dobrym j'ai mis devant deux .. ce qui ne va pas avec la voiture est une tragédie ... Zéro voiture d'amortissement en quelque sorte l'ai eu fort si étrangement mal à l'aise. Les Przelatałem de Juin à Octobre. Juillet et Août, je les faisais tous les jours environ 65 km, la même route. pneus criaient dans les virages à 50-60km / h sur les scories de la même boue ... à Septembre ils ont regardé comme si elles étaient quelqu'un avec un couteau juste déchiré kroil de marcher. a glissé sur le mouillé comme la boxe stupide à la traction normale sur le volant tremblait je pensais que la suspension a rompu pour moi une fois ... et ce n'est que les pneus .. glissante fort et vous retient désespérément en dépit de l'attention ne m'aurait pas est spécialement pas avec eux, j'avais peur de rouler vite .. bien avec seulement 2 étaient et non pas 4 Dunlop pneus d'hiver que j'ai mis dans mes oreilles je me sentais soulagement à la fin de la voiture et n'a pas entendu les pierres sous les pneus. certainement pas recommandé! Lire plus Cacher

Les pneus achetés avec le véhicule. Depuis 1970, j'ai roulé sur de nombreux types de pneus, mais P6000 pneus est très dangereux, même dans des conditions sèches, dans des conditions idéales, les vitesses faibles perdent leur adhérence avec le fonctionnement du sol qui provoque prolongée de freinage ABS, pneus très fort, mais est sorti de roulement, la pression vérifiée à plusieurs reprises, j'ai essayé de les augmenter, zmiejszać, mais rien qui ne peut pas simplement des pneus mal de bonne volonté jamais bon, maintenant je monte un pneus hiver et la saison estivale a déjà acheté quelque chose d'autre (j'ai demandé chauffeurs de taxi plusieurs pneus), car elle étend la notion d'un sujet, et sur le mouillé surface, c'est une horreur, même à basse vitesse, les petites arches, avec des ornières avec de l'eau juste à l'extérieur ce qui est très difficile à piloter car la voiture sur la bonne voie si une traction capturé et un casting qui fait de lui re wjechnie dans une ornière, et le cercle. Pirelli au revoir, au revoir. pa. Lire plus Cacher

J'ai eu une usine de pneus Hyundai Accent. Solide d'environ 60 000 incassable à 3 mm ou une valeur recommandée pour un remplacement. Je pense que c'est un bon résultat. Le niveau de consommation, pas de dégâts. Les plus grands inconvénients pour moi très faible adhérence sous la pluie depuis que je suis en bas de la bande de roulement inférieure à 4 mm. Donc, ne pensez même pas à atteindre le statutaires qui les à 1,6 mm. De même les nouvelles grincent affreusement, en particulier sur l'asphalte chaud lors du démarrage et dans les virages. Les gens me regardent comme un pirate, ou un amant de la route marquée commence à partir de la lumière qui est terriblement ennuyeux, d'autant plus que l'autre est un coureur, son propriétaire décide habituellement de prouver que, cependant, avant d'Accent. Généralement fort. Pour le prix que ces pneus sont une incompréhension totale. Achat d'examiner l'supérieure 170 zł pour Nowka. Lire plus Cacher

J'ai acheté des pneus avec une voiture (il n'y avait que 2 pièces sur l'essieu arrière). Après quelques jours sur une route mouillée, j'ai réalisé ce qu'ils valent lorsque la tour de 90 * et la vitesse de 40 kmh a commencé à me dépasser arrière de la voiture. Pneus avait alors environ 5mm bande de roulement. Le bruit est audible à partir des vitesses 30km/ha de 60km / h se met à hurler! Je pensais que les roulements de l'essieu arrière pour l'échange, mais ont reporté à l'avant, et tout est devenu clair. Sur l'essieu avant à 20 déjà sentir les vibrations sur le volant pendant la conduite sur la route de gravier. Le maintien d'un mauvais lot de Continental qui était sur l'essieu avant et la bande de roulement a également eu 4-5mm. Maintenant, après avoir conduit 10kkm 3.8 à 4.1 mm pneus ont roulement, mais j'ai eu assez du bruit J'ai roulé un réservoir et je les énumérer sur un autre tout nouveau cours. Lire plus Cacher